跑车为什么不是四驱_跑车前驱、后驱、四驱的，哪种好？优缺点？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于跑车为什么不是四驱_跑车前驱、后驱、四驱的，哪种好？优缺点？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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跑车四驱和双驱有什么区别？哪个更好

理论上四驱操控更好，后驱开起来更要技术。后驱车的过弯在大扭矩输出时容易转向过度（ 控制好可以漂移）不过同样的动力后驱车的中后程加速更快。后驱与四驱的区别在于，后驱的驱动过程中动力损失小，因为少一套传递动力的部件，车的总质量也要小一些。四驱的

跑车前驱、后驱、四驱的，哪种好？优缺点？

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问题描述:

请问保时捷的跑车都是四轮驱动的吗?比如911TURBO(996或997),又或是GT.四轮驱动是不是很难漂移.

解析:

保时捷所有后面带有“4”的型号（比如carrera 4,carrera 4s,carrera 4S Cabriolet,Targa 4s）,还有96年之后的所有911Turbo，911Turbo S，911Turbo S Cabriolet,92年的911Turbo S，87年的959，还有所有卡宴都是四驱的，其他的所有都是后驱的

跑车中的前驱、后驱、四驱，的分别

各有优势，前驱稳定性好，维护简单，后驱驱动力高，但维护比较麻烦，四驱虽然可以兼顾稳定性和驱动力，但结构复杂，维护麻烦，油耗也高，没有说哪个绝对好点，现在的跑车也有不少是使用四轮驱动，因为对于稳定性能的重视，后轮驱动设计的跑车也开始有所减少。

跑车中的前驱、后驱、四驱，的分别？它们的好处和坏处？ 前驱：100%动力来自于头辘，躯动力量是用『拉』的形式，头辘需要「同时做、转向及提供动力」，因此车头组件较多，形成车身「重量分布」较难控制平均，需要一些好设计及一些较贵合金材料来平衡车架，在成本上平价车难以提供，所以好的前驱车也不会平宜 而一般前驱车可以车价平卖，最主要原因是所需组件较小，但车架钢性及车重分布，不能有太高要求，而设计上一般所需组件较后驱及四驱小，所以车重一般会比后驱及四驱轻。 后驱：100%动力来自于后辘，躯动力量是用『推』的形式，头辘做转向而尾辘提供力量，因用『推』的形式车架钢性需求会比前驱车高，车身「重量分布」相对比前驱容易控制平均，但基本所需选用的钢材钢性要求较高及组件也相对较前驱多，在成本上巳经较高，所以平价车种比较小用，因所需组件较前驱车多，所以车重一般相对比前驱车重。 四驱：动力来自于头辘及后辘「分布由头30%尾70%至头50%尾50%不等…. 不同型号不同设计会有出入，不过有很多型号都能在行驶中因应轮呔与地面抓着力而自动调节头、尾的输出比率。」躯动力量是用『前、后分布』的形式，而处理动力分布一般主要都会用很多电子组件，这些也在成本上有所增加及因四轮动力所需机械组件相对较前驱及后驱车多，所以一般售价会是同级最贵，而车重一般相对比前驱及后驱车重。 《轻、重定义用相同纲材及同级作比较》 2009-12-10 14:32:37 补充： 相对边种较好？ 「各有各好」这是我的驾驶感觉，如果以同一级别如：马力、扭力、车架、重量、速度入同一湾道比较，它们会有不同最快的「线位」及「比油时间」，而「比油出湾时间」会有所不同，例如：前驱一般需较早比油，而后驱相对地会较迟，而四驱会容许比油时间空间会较大，而「线位」前驱及后驱要求会较高，而四驱容许性相对较大，而且四驱又比较容易控制，不过『乐趣』不是对等于『最好』，这个是我对『车』的感觉，所以我不能说谁好谁坏，最重要都是你想要找的『乐趣』所在之处。