美国人为什么喜欢皮卡_为什么美国人更喜欢买皮卡而中国人更喜欢买SUV？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于美国人为什么喜欢皮卡_为什么美国人更喜欢买皮卡而中国人更喜欢买SUV？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.以大为美的美国人会喜欢电动SUV和电动皮卡吗？
2.为什么美国人更喜欢买皮卡而中国人更喜欢买SUV？

以大为美的美国人会喜欢电动SUV和电动皮卡吗？

说到美国，很多人都知道，这是典型的“车轮上的国家”，这是由多种因素组成的，一是经济发达，民众消费能力强；二是地广人稀，且路网发达、路况好；三是汽车工业历史悠久，汽车文化盛行；四是相对于美国民众的收入水平来讲，在美国销售的车价格都比较便宜，而且燃油（包括汽油和柴油）价格也很低，后期用车成本不高，一般人都能负担……这些都是显而易见的原因，因此，美国每年的汽车销量位居世前列，尽管数量上比不了中国，但是按千人保有量的话，美国则远远超过中国。

而且美国的汽车消费能力位居全球之最，这是不争是事实，这与欧洲的情况类似，汽车消费能力很强，普遍一个家庭拥有多辆汽车，但与欧洲人偏爱两厢车或小型车的喜好不同，美国人喜欢大型车，尤其是大排量的皮卡，也是由于地理环境因素，再加上油价明显偏低，美国人对车的爱好与很多国人一样“以大为美”，大而奢华是最最受欢迎的，而对于能源利用率比较高的车型，如两厢、三厢轿车，旅行轿车，紧凑型MPV这些，在美国不受欢迎。柴油车和混合动力车更是难觅踪影。美国人最中意的，是尺寸的SUV和皮卡，还有中大型轿车、MPV以及大排量的跑车也不少见。

不过，随着这几年新能源车的盛行，尤其是特斯拉在全球的表现，电动车在美国本土也有了一定的销量和影响力，但是与欧洲国家，尤其是以德国、丹麦、挪威这些国家明显激进的新能源市场不同，美国民众对纯电动并没那么渴求。比如在2019年，美国的电动汽车总销量为329528辆，同比下降9%，在汽车市场占比份额为1.9%，而其中?，土生土长的特斯拉一家就占据了销量的78%，可以说是主导了美国的电动车销量，也可以说特斯拉是美国电动车市场缩影。

在特斯拉的销售车型中，最受欢迎的是Model?3，2019年累计销量为15.9万辆，同比增长13.7%；Model?X累计销售1.9万辆，同比下滑26.3%，Model?S累计销售1.4万辆，同比下滑45.2%，由此可见，身为中大型SUV的Model?X并不是最受欢迎的车型，而接棒并被普遍看好的Model?Y还没有正式交付，具体市场表现还未知情。

不过，新能源造车也的确很照顾美国民众的喜好，既然喜欢皮卡，纯电动皮卡也随之而来，最有代表性的，一是美国Rivian?Automative发布的号称全球最强电动皮卡——Rivian?R1T，这是一款4门5座皮卡，搭载四电机全驱动系统，并搭载180kWh的大电池组，续航里程可达643公里，并且百公里加速时间仅为3.2秒，这款车将在今年年内正式上市，起售价61500美元（约合人民币42.3万元）。

另一款则是特斯拉Cybertruck纯电动皮卡这款皮卡在发布时引来一时轰动，而且在发布后三天就已经收到了20万份订单，一周之后订单量又飙升至25万辆，可见，与燃油皮卡差不多，纯电动皮卡可能也是美国汽车销售的另一增长极。

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（运营人员：凌萧风）

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为什么美国人更喜欢买皮卡而中国人更喜欢买SUV？

中国人喜欢大车可谓是全世界都知道，很多国外厂商都专门为了中国市场推出加长版车型和SUV。美国人也喜欢大车，但是为什么在美国很流行的皮卡，在国内却那么难见到呢？

美式皮卡跟国内的皮卡有什么不同？

一 ? 大? 举个例子吧，福特在美国卖的最小的皮卡是F150，它的长宽高分别是5316/2029/1918mm而福特锐界的长宽高是4878/1925/1734mm。

二 ? 豪华 ? 在国内，皮卡都被赋予了工具车的属性，配置都是能减则减，否则很难‘回本’。而美国，很多都把皮卡当成是一个每天代步车，所以配置自然要高很多。就拿福特F150来说吧，这款车的顶配有LED大灯，电动调节座椅，油门和刹车踏板可以电动调节高低，双区自动空调，座椅通风/加热，安全带气囊，全景摄像头，自适应巡航，10扬声器等等。别以为是因为美国普遍配置高，这些皮卡的配置才跟着高。像福特的10AT，最早就是用在F150上，可见福特甚至美国人对皮卡的重视程度。

在美国，皮卡相比起其他车有更多税费上的优惠政策，所以相比起同平台的SUV便宜了不少

。就拿丰田坦途和红杉来说，这两款车是基于同一个平台生产，外观、内饰、动力、底盘都很相似。但是，坦途的起步价是30120美元，而红杉的起步价是45560美元，坦途便宜了差不多50%。

皮卡生来就是为拉和装为生，除了你能看到的大货斗，它们还都是钢板弹簧+非承载式车身。这些都还只是基本的，在配置上，也有一堆为拉货和装货为生的配置：

比如自动调节大灯高度，当货斗上装满货物或者拉着一台大拖车的时候，

车身会比较明显的抬头，这时候就近光灯都会变成远光灯，所以有些皮卡会内置陀螺仪，根据情况调低大灯照射角度。比如前后轮刹车配比调节，同样在满载时，车身重心会后移，所以需要调高后轴的刹车力量来降低刹车距离。

再比如变速箱带牵引模式，车尾有拖车电源接口等等。

2018已经成为过去式，我国已经连续多年是全球汽车产销量销量最大国家，国内汽车销售行业可谓竞争异常激烈，不过从已经发布的各大车企榜单及销量汇总中可以看出，中国人对于SUV非常的喜爱，另外有数据显示10--15万区间SUV最热门。反观美国，已经被中国的汽车压倒性的屈居次席，而从老美的销量数据中可以看出，美国人最钟情的是皮卡。

在国内提起SUV，永远绕不开的就是长城哈弗，而哈弗H6也非常的争气，多次换代、增加车型和配置选择，目前哈弗H6有38款车型在售，选择空间非常大，总有一款满足你。2018年哈弗H6以452552辆的销量成绩，轻松卫冕年度销量冠军，宝骏510全年销量361403，排名第二，并且在某个月份差点击败哈弗H6，吉利博越全年销量255695，排名第三。

美国2018年的汽车销量看，对皮卡热情极大，美国最畅销的25款车型里面，一共有5辆皮卡，包揽了第一名、第二名和第三名。第1名为福特F系列，售出909,330台。第2名为雪佛兰索罗德，售出585,581台。第3名为道奇Ram，售出536,980。

全世界范围内的汽车消费者都越来越喜欢SUV。轿车的份额正在变得越来越少。这种趋势在中国、美国尤其明显。在美国，除了SUV以外，皮卡也非常受欢迎。国内消费者对皮卡的热情同样很大。只不过国内出台了很严厉的皮卡限制措施，但皮卡销量仍在刚刚过去的2018年实现了大幅度的增长。

全世界人民喜欢SUV的理由非常简单，空间大，视野好，功能多，通过性强，可以走烂路，可以出苦力等等，但国内的SUV基本都是小排量涡轮增压或者自然吸气，用途基本都是上下班代步，出游等。而美国的SUV确实大排量自然吸气，污染环境难道在美国不是问题？

美国为何更喜欢皮卡？其实美国人购买皮卡主要用于干活！因为皮卡的多用途性，能够契合消费者对多样的生活方式的追求。比如去农场、去市区开会、去越野、去野营等等。他们的车斗可以携带大量的工具包，功能更多。货车虽然也有很强的额装载能力，但是相比之下，皮卡车上的配置相对更加奢侈。

现在的中国人买车大部分还是人生第一辆汽车，并且购买后的主要用途是上下班、游玩、长途旅行，因此更喜欢SUV。而美国有很多很多农场主，他们对汽车需要求不仅是代步，更重要是干农活，皮卡的优势得以显现。后期随着电动皮卡和电动SUV的成熟推出，又一轮新的换车热潮也将迎来。