中国皮卡为什么不能算轿车_乘用版皮卡属于客车还是货车
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大家好！今天让小编来大家介绍下关于中国皮卡为什么不能算轿车_乘用版皮卡属于客车还是货车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.(皮卡) 和家用轿车比的优缺点?2.乘用版皮卡属于客车还是货车
(皮卡) 和家用轿车比的优缺点?
皮卡作为家用车是有几个大的优点的：
优点一：税费低
优点二：特立独行。但是大尺寸皮卡停车难
优点三：改装潜力大。但是大排量或者柴油车容易排放不达标
优点四：出众的越野性能 。但城区限行限速
优点五：实用性。 但是大皮卡费油
皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。
相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
在中国、皮卡不是属于乘用车型、他被划分为卡车！所以在大城市里限制行驶、其实皮卡是非常实用的一种车型、在美国皮卡的销量经常占据第一的位置、但是中国市场的不成熟和制度的不完善使皮卡成为一种小众车型！
皮卡有着轿车舒适、操控、有着轿车没有的高通过性、开阔视野、实用性、空间和装载能力！但是皮卡在中国没市场、在售车型也比较陈旧、这是因为中国的制度决定的、等到中国市场的逐渐成熟、未来我们也可以看到世界一流的皮卡车型！
扩展资料：
皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。
最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
参考资料：
乘用版皮卡属于客车还是货车
皮卡属于普通轻型卡车，根据国家对汽车分类的规定，皮卡车被认为是客货两用车。是皮卡和轿车的混血儿，也是卡车的一种。特点是像汽车一样舒适又不失强劲动力，比汽车的载货能力和适应烂路能力都强。现在很多品牌的皮卡的配备都不亚于
皮卡汽车属于什么车型
皮卡属于普通轻型卡车，
根据国家对汽车分类的规定，皮卡车被认为是客货两用车。是皮卡和轿车的混血儿，也是卡车的一种。
特点是像汽车一样舒适又不失强劲动力，比汽车的载货能力和适应烂路能力都强。现在很多品牌的皮卡的配备都不亚于轿车，真皮 座椅 ，顶级音响。
皮卡车是一种有车头和驾驶室，也有敞开式货车车厢的汽车。特点是像汽车一样舒适又不失强劲动力，比汽车的载货能力和适应烂路能力都强。它是一种轻型卡车，驾驶室后面有一个无顶货箱，货箱的侧板与驾驶室相连。是客货两用车，前面有车，后面有货箱。
皮卡大致可以分为美式和日式。日系皮卡多由小型车或小货车演变而来，小巧精致，省油便宜。而美国皮卡装备豪华，价格高于轿车，外形霸气，车身宽大，大排量发动机，自动变速箱。
皮卡汽车可以上高速吗
皮卡可以高速行驶。从法律上来说，皮卡属于货车的标准。如果都按照货车来定义，皮卡可以上高速。
禁止高速双排车是指商品车运输车辆。微型轻型双排货车和皮卡车不受影响。所以皮卡车可以上高速公路。
另外，皮卡车的高速收费标准和轿车一样，但是皮卡车是按吨位收费的。因为皮卡车是货车，皮卡车不能进市区(市区对货车有一定限制)。
就目前国内的情况来看，皮卡的数量比较少。一是因为suv市场的火爆，皮卡销量被取代。二是因为皮卡车在法律上被定义为货车，很多政策是享受不到的，会有差别待遇，比如节假日高速收费。
免费车辆以行驶证注明的车辆为准。免费车辆包括7座及以下小型客车、轿车、微型客车和微型越野客车，但不包括小型货车、轻型货车和特种作业车辆。
常见的皮卡车是小型货车，属于收费车。
皮卡汽车属于什么车型 @2019
乘用版皮卡属于小型货车，虽然属于货车，但是皮卡使用C证就可以驾驶，相对于轿车来说驾驶需要一定的技术。
皮卡在每个地方的限制不同，很多地方这类车被视为营运用车，如果要按照普通小车就要在车尾部货兜加装一个顶盖，这样就会视为普通小车。
皮卡指使用方便的轻型客货两用车，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。最常见的皮卡车型是双排皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
皮卡汽车其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。随着中国城乡私营经济的进一步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。"乘客载货两相宜"的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。
在欧美地区，皮卡的销量要占到汽车总销量的30%，美国甚至高达60%，而目前中国仅约2%。尽管皮卡在舒适程度、节能环保、形象等多方面与乘用车不分伯仲，其多功能性比乘用车有更好的口碑，但进城禁限政策能否解禁，成为了当前皮卡发展的关键。
（图/文/摄： 李苑丽） @2019