美系车为什么那么重_大众汽车和别克哪个牌子好

大家好！今天让小编来大家介绍下关于美系车为什么那么重_大众汽车和别克哪个牌子好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.想买人生第一辆车，日系车和美系车哪个动力更强？
2.大众汽车和别克哪个牌子好
3.美系车特点是什么
4.为什么提到美系车，人们就会联想到油耗高？
5.美系车在用料和安全性上真的比德系车差一大截子吗？

想买人生第一辆车，日系车和美系车哪个动力更强？

有人说个有个的优缺点，根据情况不不好比较，但是根据目前的情况，最好选择日系车，日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。依据的话可以参考美国JDPOWER的数据，上面是有一个质量可靠性的排行榜，基本上日系车6-8年还能基本全绿，德系车2-3年还是比较绿的，而美系车红色的地方比较多。

如果大多以长途驾驶居多的话，我建议选购美系车，美系车的地盘比较厚重扎实，给人一种稳重的感觉，但是如果城里驾驶居多的话，美系车受困于变速箱的困扰，以及自重较大的缘故，会比较耗油。加之日系车的隔音相对差一些，长途驾驶多建议美系车。

美系车更偏向于车身的稳定性和安全性 所以美系车的重量一般比其他车型的重量要重 那么问题来了那就是油耗比较高 当然了如果你有点小钱不在乎这点油耗的话 美系车也是不错的选择。日系车型更偏向于经济和舒适性 小问题也比较少 开起来比较省心 适合懒人型。日系车壳子确实相对薄一些，车漆也薄。我正好是第一辆车美系，第二辆换的日系，我就谈谈我个人感受，希望可以帮助到你。在这里您没有说什么车型，只是单纯对比日系跟美系。先说美系，美系车重。

德系车超过8年，会出现经常修这种情况，小毛病，大毛病都有，但是也不是绝对性的，只能说大部分确实是这样的，大众，斯科达还好因为维护换件上面还稍微便宜一点，如果是bba的话假如你买个15年龄的车，可能一年的修车费用超过你买车的价值，但是它依旧能用。

大众汽车和别克哪个牌子好

?在我们印象中，一说到美系车，心中就想到油老虎，这是有所依据的，不是人们的传言，之前最先到咱们的美系车的品牌是别克，在百姓心中他的级别要比大众的要高，并且可以从内饰可以看出，美式大沙发，可不是说着玩的，车身钢性也是非常上乘的，然而这些原因就造成他的油耗高，美国人也非常喜欢大排量的车型，例如凯迪拉克SRX，福特，雪佛兰等?都是一些大排量自吸的车型，V12，V8，V6在当时都是小排量的。 美系车费油的主要原因可以归结为这几种原因，一是车身太重，这是和美国人的身高体重有关系，其次是美国汽油相比于其他国家要便宜，他没更注重驾驶感受，不太关心油价，最后他们对变速箱的调教不是特别擅长，导致变速箱经常性的坏，并且档位少，导致转速增高，从而增加油耗！然而这几年美国也会更偏向日系车！在美国汽车销售榜中，日系车也经常位居榜首，这说明美国人也慢慢接受了小排量，更加务实的选择！ ?这几年美国汽车品牌，也非常注重在油耗方面的研究，例如现在别克君越，SUV都使用了小排量的的机器，并且配备了，9速AT变速箱，还有非常省油的双离合变速箱，还有福特的车型同样也是非常出色的，他的现款福克斯是三缸机里最出色的，在所有的三缸机里，并且获得沃德十佳发动机奖，当然雪佛兰也是美系当中非常出色的车企，同样的造车风格也和之前有着很大的区别，他的2.0T的发动机支持闭缸功能！是非常节油的技术！我相信在不久之后，美系车会拜托，油老虎的称号。

美系车特点是什么

大众和别克哪个品牌好，其实只要是老司机都懂，美系车的优点就是安全性高，车内空间大，就比如别克艾维亚销量很高的车型GL8来说，油箱达到70升，后备箱容量更是达到815升，比大众的车明显后备箱要大近一倍，这也就从而导致了美系车的一个问题，车身必定就会大出其他的车，自重更重，车身重量大了之后，自然就会增加油耗，所以美系车马力很大，油耗也很高，百公里提速却很慢，所以，购买别克车的人大多都是开饭馆的或者是做些小生意的人，比如小工厂等，小资人群。

为何购买别克车的人会是小资人群呢？你听我慢慢道来，别克的价位属于中等偏下，也就是10至五十万之间，算不上豪华型轿车，所以中资和富豪人群开着掉身份，而别克车的油耗高，日常消耗又太大，普通的工薪阶层用着不划算，要是开这个车上班代步，每天的油钱就够呛，然而别克为小资人群所青睐的一个重要原因就是其车内空间大，能装，平时后备箱带点货啥的很方便，就有点皮卡的意思了，既能坐人还能装货，实用性很强。

我有个朋友，他开饭馆的，每天早上就开着别克去菜市场买菜，什么鸡鸭鱼肉，各种蔬菜一大堆全搁后备箱里，基本上，每天饭馆所需的材料都是靠这个车拉回去，而且别克车很皮实，维护保养简单不娇气，虽然平时油耗是高一点，但是能当小车用还能当货车用，就问你实用不实用吧。

归纳总结，别克车自身车身重，耗油量要高于大众车，但是其车内空间和油箱大，特别受到小资人群，饭馆老板小工厂老板的喜爱，而大众车因其油耗低，安全性高，经济实用而受到更多是工薪阶层的欢迎。

综合大众和别克二者的区别有三，第一价位不同。第二，性能侧重不同。第三，品牌打造的受众人群不同。

下列表一中，对大众和别克的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面。

接下来的总表里对两个品牌的主要车型信息和的价位做一个对比，让小伙伴们能更加直观的了解大众和别克。

接下来我对两个品牌进行详细解读，相信小伙伴们看完之后，就能明白大众和别克两者的区别和不同点。

一、大众

（一）一汽大众

1.一汽大众的主要车型有宝来、揽境、探岳、探歌、CC、迈腾、速腾、高尔夫、探影，主要价位在8万至20万左右，面向的潜在客户就是普通工薪阶层的家庭使用，属于经济型车辆，经济型车辆主要具备的特点就是，安全可靠，发动机质量好经久耐用，油耗低，日常维护保养简单方便，而这些元素在一汽大众的这些车型里都得到了很好的体现。

2.一汽大众公司简介

一汽大众是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司成立于1991年，总部在长春。

看了以上介绍小伙伴们肯定还是不懂，到底第一汽车集团公司是什么公司，其实第一汽车集团公司的标志性品牌就是解放、红旗，就是平时我们看到大马路上跑来跑去的解放牌汽车，那就是第一汽车集团公司生产的。

（二）上汽大众

1.上汽大众主要车型有：途昂、途观、途铠、途岳、朗逸、辉昂、帕萨特、凌度、朗逸启航、桑塔纳、Polo等车型，价位在8万至三十万区间，其中不乏大家熟知的车型，特别是桑塔纳，基本上是很多出租车公司的主力军，比如帕萨特的用户大多都是做点小生意的人，或者是跑工地的，因其底盘高动力好，能应对各种复杂路况，油耗也相对其他越野车要低。所以深受经济型用车人士的青睐。

2.上汽大众公司简介

上汽大众是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，属于中德合资企业，公司成立于1984年总部位于上海，虽然一汽大众和上汽大众生产的车辆都是大众的车标，其实两者区别很大，

上汽通常也称呼为中国上海汽车制造上市公司，上汽最早制造的汽车叫做凤凰牌汽车。

二、别克

（一）、别克

1、主要车型有

GL8 艾维亚、昂科旗 艾维亚、昂科威Plus 艾维亚、昂科威S 艾维亚、君越 艾维亚、君威GS、威朗Pro GS、昂科威S GS、昂科旗、昂科威Plus、昂科威S、昂科拉GX、昂科拉、君越、君威、威朗Pro、英朗、凯越、GL8 ES陆尊、GL8 陆上公务舱、GL6等车型，目前销量最高的就是艾维亚GL8、英朗和昂科威、君越、君威，这几个车型，价位在10万至五十万区间，属于中低档车型，优点就是皮实耐用安全性高，这也是美系车的主要优点，而缺点就是耗油量大，而且提速慢。

2、别克公司简介

别克成立于1904年5月19日，创始人是大卫邓巴别克，所以别克的名字就是以创始人的名字来命名的，而大卫邓巴别克虽然创立了别克汽车公司，但只经营了半年，就陷入困境濒临倒闭，于是威廉·杜兰特于1904年下半年具体是几月份查不到，只知道是下半年，他将别克汽车公司收购，并在1908年成立了美国通用汽车公司，但是别克汽车品牌仍然保留着，这也就为何有时候我们经常会看见别克车的尾部，有通用别克字样的原因。

直白的讲别克汽车只是美国通用汽车公司下属的一个子公司。

以上对别克和大众进行了个大概的介绍和对比，接下来，我从两个品牌中各抽取一个销量比较高的车型，进行对比，以便更客观的让小伙伴们了解两个品牌的定位和优缺点，要知道适合用户需求的才是最好的，在对比中，小伙伴们可以从两款车的性能和配置参数明白两款车的侧重面。

一、大众

1.对比车型

大众速腾

2.车辆参数价位

车型：速腾

所属品牌：大众

生产厂商：一汽大众

车身重量：1410 kg?

参考价格12.99 万元(-19.29（万元）)

轴 距：2731 mm?

车型尺寸：4753/1800/1462 mm?

行李箱容积：553 升?

油 耗：5.6 L/100km?

油箱容积：50L?

发动机类型：涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射

座位数：5?

最高时速：200 km/h

座位材质：真皮座椅

加速时间：8.7 秒(百公里加速)?

驱动方式：前轮驱动

燃油形式：汽油（推荐95号，可用92号、98号）

级 别：A+级

排量：1.2T、1.4T?

3.优缺点

优点是经济省油，适合平时上班代步，家庭使用，这个车型我开，也就五毛钱一公里的油耗，很划算，这个车皮实耐用，秉承了德系车发动机好的优点。

缺点也就是属于经济型的车，当然了赶那些跑车的动力还是有明显差距的，主要感觉就是提速慢，这一点在高速路上行驶就能明显体会到。

二、别克

1.对比型号

别克英朗

2.车辆参数价位

车型：英朗典范 1.5L进取型

制动方式：前通风盘式/后盘式

生产厂商：上汽通用汽车

参考价格：11.59万-14.39万元

轴 距：2640mm

车型尺寸：4.609米 1.798米 1.464米

油 耗：5.9升/百公里

油箱容积：44升

发动机类型：1.5L DVVT四缸发动机

标准座位数：6

最高时速：195km\小时

3.优缺点

别克车的优点就是皮实耐用安全性高，而且车内空间比较大，后备箱放东西很实用的，这也是为何很多开饭馆的老板喜欢选择别克车的原因，缺点就是油耗高，提速慢。

小伙伴们看了以上的对比介绍之后，至于到底别克和大众那个更好，我个人的认为，那得看你从什么角度出发去看待这个问题，如果你从经济实用型的角度来看，当然是大众好，省油耐用，如果你要是平时经常需要采购物品，而且量不是很大，那么用别克车就刚刚好，例如饭馆每天买菜，或者是小工厂每天食堂买菜或者是送些小件的货物，开大货车去送又划不来，那么用别克车送刚刚好，所以别克车往往是作为一种兼备了小货车和小轿车功能的汽车。

小伙伴们有不同意见可以在下方留言评论。

为什么提到美系车，人们就会联想到油耗高？

美系车的车身尺寸普遍较大，车身重量也普遍较大，美系车的乘坐舒适性和隔音性更好。

美系车悬挂偏软，过弯性能不好，但驾驶舒适性不错。

很多人觉得美国车油耗高。其实美系车的油耗并不比德系车高多少。

美国车的底盘比较重，车的隔音也很好。

美系车其实不追求曲线性能，大部分美系车追求直线加速性能。

美国有肌肉车，中国也有很多车迷喜欢肌肉车。

美国的三大肌肉车是福特野马、雪佛兰科迈罗和道奇挑战者。

肌肉车的性能其实一般，但是肌肉车的直线加速能力比较强。

肌肉车不像超级跑车那样注重各方面的性能。超级跑车很贵，有很多高科技装备。肌肉车价格一般比较便宜，车内没有那么多高科技装备。

如果你开着肌肉车在宽阔笔直的美国高速公路上巡航，那是非常舒服的。美国车适合在一些又宽又直的高速公路上巡航。

美国性能车一般使用大排量v8发动机，部分车使用v8增压发动机。

百万购车补贴

美系车在用料和安全性上真的比德系车差一大截子吗？

相对日系车的省油、省心，德系车的高品质，好工艺，美系车给人印象最深，传播最广的口碑则是高油耗，其实教授挺为美系车喊冤的，明明还有很多其他优点，结果被人记住的就是油耗高。今天教授在这里就试着和大家分析一下美系车这样的口碑从何而来。

的确这根美国的用车环境有很大的关系，在美国除了中心城区和我们一样堵以外，其他大部分地方都属于地广人稀的情况，基本上所有人都以汽车为代步工具，相对应的道路设施也非常完善，同时高速公路很多，限速也比较高，油价对比收入来说又非常便宜，这就为开快车提供了条件。简单的来说就是，路好、油便宜所以任性。

但为什么美国销量最好的是日系车呢，其实影响美国人选购日系车的最主要原因是省心，保养便宜，毛病少，因为在美国修车费用是很高的，同时油耗能更低当然更好，一方面能省则省，另一方环保减排是大趋势，美国也不能避免，美系车也无可回避的要顺应减排这个趋势。

确实美国人造车更偏爱大排量的发动机，纵使在减排的大背景下也不能完全放弃大排量。从今年的沃德十佳发动机就可以看出来，在大家都以小排量涡轮和混合动力为核心的时候，雪佛兰6.2L OHV V8发动机、克莱斯勒Hemi 6.2T V8 机械增压发动机依然榜上有名，足以证明美国人难以舍弃大排量发动机。

但还有另一个原因是美国人的造车理念所致，发动机普遍着重结构简单、皮实耐用，而技术相对德系和日系则老旧一些，这也是导致同排量车型美系油耗更高的一个原因。

而现行的美系大排量发动机只是搭载在少部分跑车或高级车型上，更多的是一种情怀的代表，实际上更多的美系家用车都顺应趋势搭载了小排量增压的发动机和混合动力发动机，同时更注重发动机的节油技术的研发，其中福特Ecoboost 1.0T L3发动机也在沃德十佳榜上有名。现在的美系车实际油耗也并不比同级的车型要高，甚至已经比部分德系和日系车更低。

德系车毕竟有骄人的历史，总起来说是比美系车安全性大点

美系车优点：或许是因为美国人性格大大咧咧造型，美系车的造型设计都非常霸气粗矿，车体宽大。不过随着时尚风向的转变，部分美系车也逐渐精致起来。由于车身宽大，一般美系车的车内空间都比较宽敞。美系车加速比较线性，发动机高转速时的声浪是其他系别所不能做到的。

美系车缺点：美系车的缺点也可以说是优点所造成。车身宽大，那么车辆整体质量会偏重，那么自然会导致汽车油耗偏高，不过这种现象有了改善，并不是所以美系车都是“油老虎”。虽然美系车外观造型霸气粗矿，但是内饰也如此，导致用料和做工都不是很精致的感觉。

德系车优点:良好的品牌形象和口碑.近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。传统技术领域有领先优势保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准-是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。

相信很多人对美系车的印象肯定是结实，的确美系车在用料和做工上，都不会说小气，更可况在美国对于行车安全非常重视。相比之下。小编认为美系车比德系车结实一些，不过德系车也不差，虽然对汽车车体结构用料并不会十分讲究，但是人家会对汽车结构的设计、强度会认真研究，达到省料并且坚固。