路虎为什么柴油_路虎发现柴油车加速无力冒黑烟路虎发现4为何加速无力

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为什么路虎柴油的性价比高，但价格却比汽油贵？

在南方建议买柴油 北方还是买汽油的吧 我也蛮喜欢柴油版的马力大而且省油发动机技术也成熟 唯一担心的是中国的柴油质量和政府不支持柴油轿车 买车时我也犹豫不觉最后还是买的神行者汽油版i6的 主要是北方冬天柴油版不好启动和加油 另柴油2.2就等于汽油3.2因为烧柴油的马力要大的多 但跑高速时汽油的要速度快些

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优点：

1、可靠性高

柴油发动机与汽油发动机的工作原理基本一样，都经历了进气、压缩、做功、排气四个冲程。不过，由于柴油的燃点低，因此柴油发动机的点火形式是压燃式的，不仅没有点火系统，同时供油系统的构造也非常简单，比不少汽油机更具可靠性。

2、热效率高

相比汽油机，柴油机的最大优势就是热效率高，换句话说，柴油机具备了“动力强油耗低”的特点，无论扭矩输出还是燃油经济性都要比汽油机更有优势，通常柴油发动机拉动一台几吨重的皮卡仍然能做到游刃有余，低扭十分强大，而且同排量的柴油机能比汽油机节省30%的燃油消耗量。

3、使用寿命更长

柴油机的转速比较低，零配件不易老化，磨损也较汽油机慢，所以柴油机的使用寿命会更长一些。一般，柴油发动机可达到100万公里都无需大修，而汽油机开40万公里应该要大修了。

缺点：

1、生产成本高，油品质量要求高

柴油发动机对供油泵和喷油嘴的工艺要求极高，因此，厂家在生产成本方面就明显提高了。另外，柴油机对于油品的要求高，如果加错了油，那么就缩短了它的使用寿命，同时也会加重废气排放的污染程度。

2、噪声较大、震动感强烈

柴油机尽管扭矩强油耗低，但说到噪音和震动可就真是柴油机的一大硬伤，柴油车在噪音控制方面跟汽油车没法比。当启动柴油车的时候，压燃到一定程度发动机会发出爆响。在行驶中也能明显感觉到柴油发动机的噪音。

扩展资料

柴油发动机简介

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。

凤凰网-柴油发动机 简介

凤凰网-柴油发动机原来这样好，但是为什么大家都不爱用

故障现象：一辆2010年产路虎发现4，搭载2.7 LTD V6型柴油发动机，行驶里程1.7万km。用户反映该车急加速时，仪表提示发动机性能受限。此时变速器不再升挡，车速也无法提高。但车辆缓加速时，故障却不会出现。

　检查分析：维修人员试车，故障现象完全符合用户的描述。由于故障总是出现在车辆急加速的过程中，因此初步判断故障是发动机输出扭矩不足所致。对于柴油发动机而言，其输出扭矩主要取决于燃油的喷射量，这样维修人员便将故障范围确定在发动机的供油系统。而供油系统的核心部件便是高压油泵。

　通过故障诊断仪读取故障码，故障码为P2290――喷油压力过低；P000E――流量阀自适应调节超出极限。在发动机怠速运转工况下，改变发动机转速的同时，查看数据流(图1)。在12s和18s处，流量阀的控制量仅为50％时，发动机的负荷率便已接近100％。这说明当该车的加速踏板仅踩下一半时，发动机的功率储备已基本消失，这显然是不正常的。观察共轨油压，发现在上述的2个时间点附近，当流量阀的控制量保持不变的情况下，油压却有自行下滑的趋势。分析原因，这有可能是油泵的输出油压未能达到目标值。

　为证实上述推测，在连接故障诊断仪的情况下进行路试。当故障出现时，油压为134MPa，发动机转速为2297r／min。该车油压明显低于正常车辆在相同工况下的压力，正常车辆在此工况下，油压可达200MPa。

　从故障码不仅可以看出该车油压偏低，而且可以看到，发动机控制单元已经对流量阀进行了自适应调节。但调节幅度超出了调整的范围，说明油压偏差过大。由此判断该车高压油泵性能下降，决定对其进行更换。

　故障排除：更换高压油泵，故障排除。

　回顾总结：对于高压共轨式柴油发动机而言，由于无需考虑其进气量问题，所以可把检查的重点放在发动机的供油和控油上。该故障案例中，由于车辆在缓加速时故障未出现，所以基本排除了控油方面的问题，可以集中精力来检查供油方面的问题。在检查供油时，可以将发动机的负荷率与供油压力放在一起来考虑，这样可以使问题变得更加直观。