领克01为什么要用双离合_福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓

大家好！今天让小编来大家介绍下关于领克01为什么要用双离合_福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.全新领克01上市！领克车主评价: “05的配置01的壳”
2.福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓
3.领克01三大件是谁的，领克01三大件怎么样
4.领克01和领克02有什么区别

全新领克01上市！领克车主评价: “05的配置01的壳”

大部分新车小改款，都是“增配不加价”，提升性价比。唯独?领克01不这样，中期改款还敢涨价，问它凭啥这么牛？

购车智囊团编辑带你来看看，改款车到底是“回春噱头”还是“真得有料”？

简单介绍一下这款车。作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，领克01过去三年时间累积销量近18万辆，对于一个全新品牌的首款车，这个成绩已经过得去。

三年小改款，从2017年领克01推出算起，也是可以改款的时间了。它到底改了啥？

首先，最明显的当然是价格涨了。12月1日，领克01正式上市，新车提供燃油、PHEV插电混动两种能源驱动形式，共计5款车型，其中包括1款PHEV车型，售价区间为17.98万-22.27万元。

其次，领克01作为要打入欧洲市场的车，外观要更炫酷、内饰要跟得上时代潮流、动力要更强劲。改款车外观更动感低趴，车身长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距2734mm，比现款长度增加37mm，宽度增3mm；新增20英寸轮毂造型、全新格栅和前后保险杠设计、双透镜高性能LED大灯及全系外露式双排尾管。

内饰方面，用了领克2.0代内饰设计语言，强调豪华科技座舱。比如高分辨率的12.3英寸全液晶仪表盘，12.7英寸中央触控屏，进一步提升整体内饰科技豪华感。

动力总成方面，?新车首次搭载Drive-E?2.0TD?T4?Evo?涡轮增压发动机，其最大输出功率218马力（160kW），峰值扭矩325N·m，并用上了8AT变速箱。

优化的Drive-E?2.0TD?T4?Evo?涡轮增压发动机与罕见搭载的8AT变速箱更加注重燃油效率和动力输出的舒适性。混动版车型则使用1.5T涡轮增压发动机与一台电动机组成，匹配7速双离合变速箱。在纯电行驶使用时，最大续航可达81km。

作为中期小改款车型，领克01为何“有底气略涨价”？大概是因为品牌知名度打起来了吧！领克车友圈有一个说法：全新领克01的改款其实就是“05化”，“05的配置01的壳”。肉眼可见的改变如下：内饰全面05化、动力升级、前脸趋向于05、轮毂也和05一致。

据了解，目前领克05的售价区间为17.58万-23.58万元。如果领克旗下各车型走得是“车型负责制”，面对这样的领克01，领克05的车型负责人作何想？

所以，领克车主们，你们认为全新领克01和领克05是否存在内部竞争的可能性？全新的领克01和05这两款车，你更中意哪一款

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特锐际、领克01、大众途岳，谁的2.0T动力强劲，对比后见真晓

领克01——6挡手自一体(AT)变速箱

型号：AWF6F25

搭载年款：2019款、2018款、2017款

搭载车型：领克02、领克03、吉利博瑞、传祺GS8、长安逸动、奔腾X80、大众朗逸等

6AT变速箱技术特点

领克01使用的6AT变速箱为爱信第三代，这款变速箱技术成熟，可靠性高。采用两套行星齿轮，这样能够降低升档时的油耗量。而且配备了更为智能的电控系统，有更好的换挡逻辑，可以更加精准的把握换挡时机，从而保证换挡的平顺性，更好的优化发动机动力线性输出。具有平顺性好、换挡逻辑清晰、升降档积极等特点。

6AT变速箱问题

爱信6AT变速箱经常会出现冲击情况，热车时更为严重。这是因为该变速箱阀体非常精密，在使用一段时间后不可避免的会产生一些杂质，这些杂质会磨损和卡滞电磁阀的驱动阀芯，从而造成变速箱的换挡控制不稳定，出现各种冲击情况。

领克01——7挡湿式双离合(DCT)变速箱

型号：DCT330

搭载年款：2019款

搭载车型：吉利缤越、吉利博瑞、吉利星越等

7DCT湿式变速箱技术特点

领克01使用的7挡湿式双离合变速箱由吉利与沃尔沃联合开发，所谓湿式就是将离合器浸在油液内，从而更好地为离合器片进行散热，避免双离合器出现过热保护的情况。而且湿式双离合器可以传递更大的扭矩，从而适配具有更大扭矩输出的动力系统。

而领克01使用的7挡湿式双离合变速箱最大承受扭矩为330N·m，支持四驱以及混合动力系统，采用最新一代的电液执行系统，传递效率最高更高，而且使用机电式的控制机构，相比液压式，执行更为迅速。

7DCT湿式变速箱的问题

7挡湿式双离合变速箱普遍存在异响和顿挫的通病，偶尔在二挡降一挡时会有动静，而且在停车的瞬间车身会有略微晃动。这种情况主要是由于双离合的离合器是由电脑控制的，在面对复杂情况时容易发生异响顿挫的情况。因此，为了避免双离合的换挡顿挫，在每一次升挡时都会出现长时间滑摩带来的明显动力中断现象，动力传递稍低。

领克01三大件是谁的，领克01三大件怎么样

福特品牌近两年在国内的销量每况愈下，除了产品线单一外，产品缺少特色也是很重要的一个因素。当然从福特推出锐际这款紧凑级SUV后，似乎看出了福特正在努力改变现状。

锐际定位于紧凑级SUV，在福特家族中的定位是介于锐界和翼虎中间的车型，从17.98万至21.88万的定价上来看，市场上将面临众多非常有实力的竞争对手。福特也当然知道这个级别的竞争压力，所以势必要给锐际打造一个让人印象深刻，让同级别车型难以逾越的标签，于是考虑到目前年轻消费市场的逐步扩大，福特十分果断地给锐际搭载了一台2.0T+8AT变速箱，并且以全系标配的形式出现。这在经常以高低功率或者发动机排量区分高低配车型的合资车型里，是个十分难能可贵的现象。

锐际的这台2.0T发动机是属于福特的第四代EcoBoost发动机，最大马力达到了248匹，最大扭矩为393牛米，变速箱结构为8速自动变速箱，其中顶配的ST-LINE版本为8速手自一体变速箱，换挡形式为旋钮式。

首先看参数，锐际的这套动力组合就相当出彩了，在2500-3500转区间，发动机爆发出最大扭矩。从实际体验上来看，锐际的动力表现也绝对是同级别数一数二的，接近400牛米的扭矩，可以轻松完成超车动作，至少在城区驾驶的时候，锐际的动力是绝对过剩的。

从驾驶感受上来说，锐际的油门踏板初段调节的十分灵敏，有些像日系车的风格，所以初次驾驶的时候可能会存在不适应的情况。8AT的变速箱整体换挡逻辑是顺畅的，偶尔低速的时候会存在一定的顿挫感，但是考虑到同级别的很多车型采用的双离合变速箱，锐际的8AT从可靠性角度考虑，也是值得肯定的。

尽管这套2.0T的动力组合参数和实际表现都很出色，但是也存在一定的问题。首先就是最大扭矩的爆发区间是2500转到3500转，这个区间是比较窄的，尤其是起步的转速一般是很难达到2500转，所以这就是为什么锐际会将油门踏板初段调的很轻，让你会有一种动力很强的感觉，实际上，想要速度真正起来，还是需要深踩一些油门，让转速进入2500转之后，推背感才会比较明显。这样设定还有另一个弊端就是油耗表现会比较一般，当然考虑到锐际的强劲的动力表现，油耗高一些也是可以理解的，又要让马儿跑还不让马儿吃草是不存在的。

我们拿同级别车型中同样定位于年轻消费者的上汽大众途岳以及领克01的2.0T车型进行比较。途岳的330TSI车型的入门版价格就已经来到了20.88万，作为自主品牌的领克01，在价格方面就有一定优势了，2.0T车型的入门版指导价为15.08万。锐际2.0T入门版车型价格为17.98万，介于两者之间。

动力方面，途岳搭载的是大众EA888系列的2.0T低功率版，采用了混合喷射技术，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱；领克01搭载的2.0T发动机，采用了直喷的方式，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；具体对比如下，可以看出，锐际在动力参数方面的领先优势非常大。同时在使用成本方面，途岳的2.0T和领克01的2.0T均需要加95号汽油，锐际则加92号油即可满足，油品的适应性更强。在官方百公里加速时间方面，途岳2.0T车型的时间为：7.8秒；领克01的2.0T并未公布官方时间，但专业网站的实际测试结果为7.86秒；福特锐际2.0T车型的时间为7.31秒，依旧领先达到半秒之多，相当出色。

综上对比下来，锐际在价格方面处于两者之间，但是在动力上的表现十分出色，对于年轻消费者来说，如果你想购买一台20万级别的城市SUV，又追求年轻且动力的话，福特锐际确实是一款十分值得考虑的车型，至少在动力方面绝对不会让你失望。

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领克01和领克02有什么区别

领克01的三大件怎么样？领克01搭载的是来自沃尔沃的一台2.0T涡轮增压的直列四缸发动机。最大功率190马力(140 千瓦)/4700rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm。两驱车型配备的是爱信的6AT手自一体变速箱，四驱车型配备的是7DCT双离合变速箱。底盘是前麦弗逊，后多连杆的前后独立悬架。

领克01的动力总成是和沃尔沃一起开发的，发动机是VEP4 2.0T发动机(就是沃尔沃S60L T4上的那台，调校或许有不同)，对应四驱和两驱车型，分别变匹配7速湿式双离合变速箱和爱信第三代6AT变速箱。与目前主流的2.0T发动机相比，领克2.0T发动机的动力输出参数算不上出众，但该发动机在1400rpm时就能释放出300牛·米的最大扭矩，低扭表现还是不错的。

Drive-E动力总成的历史意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束，虽然排量更小，但是效能更高，排放更低，能够达到动力与环保的完美平衡，同时还兼具智能化和电气化的创新特点。这其实才是这款车最大的亮点。

这款爱信6AT变速箱为什么受到这么多汽车品牌的青睐？不仅是因为这款变速箱技术非常成熟稳定，并且容易匹配，另外还因为爱信6AT变速箱有着换挡平顺和省油的两大优点。四驱车型这款7速双离合变速箱是由领克和沃尔沃共同开发的，整个研发历时四年，变速箱零件的供应商与奥迪的渠道一致，变速箱的传递效率高达97%，而这款7速双离合变速箱已经在全世界范围经过长时间的测试，总计里程超过600万公里，都没有出现问题。

爱信6AT变速机构用的是两套行星齿轮，实际作用是升档动力需要的节油量变小了，扩大锁止范围，这也是对降低油耗有帮助的，节能阀体换成了高性能功耗低的，在怠速启停的时候可以根据需要调整流量，机油泵升级为电控的，光这一点就能使燃油效率提升9%，而且这个变速箱可以使用低黏度的变速箱油，这样可以在换挡的时候降低搅动阻力，从而达到省油的目的。

领克01依旧采用的是典型的麦弗逊式前悬架，在转向节上使用了较轻的铝合金材质。下控制臂和副车架的后铰接点使用的衬套为普通的橡胶衬套，在舒适性方面会略差于轴向的液压衬套。领克01的后悬架是三横一纵E型多连杆结构，此外，与前悬架一样，车辆的后转向节采用了 铝合金的材质。

领克01的底盘中段覆盖有大面积的树脂护板，这样做有两个目的：首先，会让底盘更加的平整，从而来优化车辆的空气动力学水平，进而提升车辆高速的燃油经济性；另外还可以适当的改善车辆的NVH水平，同时对底盘一些管路也是一种保护。作为定位高于吉利的一个子品牌，领克这样的做法显然是可以提升用户心理感受的。

领克01和领克02的不同：两者的动力系统不同、两者的配置不同、两者采用的技术不同。

一、两者的动力系统不同：

1、领克01的动力系统：搭载由沃尔沃技术支持的1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

2、领克02的动力系统：搭载源自Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

二、两者的配置不同：

1、领克01的配置：领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

2、领克02的配置：领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。中控台配有10.25英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。

三、两者采用的技术不同：

1、领克01采用的技术：领克01“CMA智能魔方”从有趣智能驾控（17项智能驾控科技）主动与被动安全技术、NVH+全面的豪华配置、人车互联体验多维度诠释CMA的领先性。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。

2、领克02采用的技术：领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。