科目二上坡起步为什么会熄火_考驾驶证科目二中的上坡定点起步，总是熄火怎么办？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科目二上坡起步为什么会熄火_考驾驶证科目二中的上坡定点起步，总是熄火怎么办？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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科目二考试熄火原因是什么

坡道起步关键是看离合器和油门能否配合好，其实并不难。

坡道起步熄火的主要原因:

1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，

2、没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。

3、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。

4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

方法:避免坡道定点溜车或熄火方法

1、坡道起步给油

在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2、松离合要缓慢

坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

3、避免长时间踩油门加速

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4、拉手刹摘空挡

锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。

5、油离配合

指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

考驾驶证科目二中的上坡定点起步，总是熄火怎么办？

科目二坡道起步熄火解决的办法，可以迅速重新启动并起步，如果是顺利的话则只扣十分，还是有机会通过考试的。

1、正常驾驶的时候，坡道停车要挂空挡拉手刹，起步的时候左脚慢抬右脚慢踩右手缓放同时进行，教练不想教这么复杂的操作，就调整了教练车的怠速，然后简化步骤，你学这样的技术，即使拿到本儿，也完全无法应付实际驾车中的坡道停车起步。

2、正常的车辆如果不动离合只踩刹车，是必然会熄火的，教练车是调过的，考试的车辆可能也调过，但如果两个车调节程度不一样，考试车更接近正常状态一点，就会熄火。

3、上车一定要调好座位，只有这样你才能真正控制好离合，半坡要慢，靠边走的时候宁愿大于三十公分扣十分，也千万不要压线。

4、停车看点可能每个人不一样，但是一定要踩离合啊，不踩离合光踩刹车肯定熄火啊，起步的时候松半离合，车身抖动放刹车，离合稳住，上去了就安全了。

5、考科目二没有不紧张的，那些嘴上说啥事没有，其实心里都在打鼓，我的办法就是找个人盯着他，心里说着，你看那个人比我还紧张，我怕啥，多找几个人盯着心里暗示一下，估计有点效果。

（图/文/摄： 雷鹏） @2019

坡道定点停车和起步为什么会熄火

离合器要慢慢放，到离合点车子抖动了，稳住，把脚刹放掉，关键考试的时候不要紧张，心态要好。

简介：

上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。

学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。

评分标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分;

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，50厘米以下，扣10分;

4、车辆停止后，车身距离路边缘线50厘米以上，不合格;

4、中途熄火，扣10分;

5、起步时一旦挂挡﹐

30秒内不驶离原地﹐不合格。

科目二上坡为啥总熄火

坡道定点停车和起步会熄火的原因是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

解决的方法：

1、车辆在斜坡上定点到位后，将手刹用力拉起，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车；

2、按住手刹开关，然后慢慢轻踩油门，眼睛看仪表，当发动机转速达到三千转左右就将油门控制住；

3、轻轻的将手刹放掉，离合器不松完，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以完成上坡起步，不会熄火或倒溜。

扩展资料：

1、上坡前应在最短时间内把方向调正，预留好车身侧面与该实线距离30厘米的距离且不能压到实线。

2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行。

3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的相互协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机。

4、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。

1、不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

2、曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，

3、后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。

4、不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。