飞度为什么没有现车_本田-飞度这款车性能怎么样？为什么高速上很少见？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于飞度为什么没有现车_本田-飞度这款车性能怎么样？为什么高速上很少见？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.本田-飞度这款车性能怎么样？为什么高速上很少见？

全新一代广汽本田飞度已于今日正式上市。对于这辆“爆款”小车的介绍，想必各位已经从各种渠道了解的差不多了。

全新一代飞度首次推出了两款不同风格的车型，分别为普通版的“潮跑Pro”（底盘代号为GR9）以及Crosstar版的“潮越Max”（底盘代号为GS1），此外，新车在外观方面一改上一代被誉为“平民超跑”的GK5的运动范，而是沿袭了一、二代飞度的“萌”系元素，变得更加温和，更有亲切感。

图为国产版新飞度

图为海外版新飞度

不过，国产版飞度的外观也并没有“原汁原味”地引进海外版车型的造型，而是更接近上一代车型的气场，所以比起海外版本，国产版本依旧会变得更具有“攻击性”。这样的造型改动在推出的一开始便成为不少车友热议的话题，不过之后的舆论又好像随着时间的流逝渐渐平息了。

新飞度在前后保险杠上的“凸起”设计惹人争议

当然，广汽本田为何要做出如此改动，应该是有其自己的“深意”。而这个时候，就要请出这个级别几乎仅存的其余两个对手——上汽大众POLO以及广汽丰田的YARiS?L?致炫，那么就让我们来看看三车的尺寸对比。

从上图表格中可以看到，即使加长了车身长度，全新一代飞度的车身尺寸也并不能在三款车型中占得什么便宜，但是，可能考虑到“面子”因素，由于其余两款车型的车长已通通超过了4米，不能只让新飞度一辆车“掉队”，于是，广汽本田可能就因此对车辆的前后保险杠“下手”了。

不过，回头看看现今A0级车型越来越“膨胀”的尺寸，仿佛这个级别的标定都失去了意义。而对于这些车型的受众来说，究竟是需要更大的后排空间呢，还是需要更加灵活的车身和更轻松的驾驭感受呢？

那么，看完了新车的尺寸，我们再来谈一谈全新飞度的配置。虽然新车全系的配置表还没有发布，但是从两款顶配车型的配置来看，本田此次依旧十分“拘谨”。

外观方面，灯光部分，虽然根据时代潮流进行了LED大灯的升级，但对于现今市场来说，这只能说是“基操”。毕竟，LED大灯的成本早已不像以前那么“高不可攀”。

全新飞度“潮越Max”版车型车机

全新飞度“潮跑Pro”版车型车机

全新飞度海外版车型车机

而新车的内饰部分，对于部分消费者来说，可能就不太能接受了。虽然全新一代飞度在“潮越Max”版车型上配备了一块中控液晶屏（车机样式也并不是海外版车型的最新版），但是在同样是顶配车型的“潮跑Pro版”车型上，我们只在中控台上面看到了一个仿佛是上个世纪产物的收音机界面。

全新飞度“潮跑Pro”版车型

全新飞度海外版车型

不仅如此，在车辆的其他配置上，全新一代飞度同样“阉割”了海外版全系标配的电子手刹，不但替换成了一根造型“出戏”的塑料长棍，还为此不得不牺牲车辆中控下方的储物空间。这种对于“颜值”与功能性的“双重打击”，让许多潜在消费者更是无法接受。

说完了配置，我们再来聊聊全新一代飞度的价格。8.18万元的起售价，看似比上一代车型7.38万元的起售价更高，不过，由于新飞度此次全系取消了手动挡车型，而是统一匹配一台CVT变速箱，那么这样的价格还是比较合理的，也与现款CVT车型的起售价相同。

至于所谓的“MT灵魂说”，为何最终还是没有给新飞度安排上手动挡，我想，广汽本田肯定也是做了大量的调研才下了如此决定，毕竟，有些喜欢在键盘上呈口舌之快的消费者，在真正下决定的时候，可能又是另一副样子了。

而继续探究国产飞度的价格，你可能会有一个惊人的发现——可能许多人都没有想到，现款指导价7.38万元的本田手动版飞度，实质已经是全球市场最便宜的价格。以全新飞度的海外版车型售价为例，新车的起售价高达约合9.86元人民币，顶配车型的价格更是去到了约合16.06万人民币，而对比在售的国产版车型，2020款的飞度顶配车型指导价“仅”为10.28万元。

图为海外版飞度

究其原因，这种“认知差异”的形成，其实也与国情相关。对于国人来说，“小车”几乎就一定会与“便宜”挂钩，而与其他因素无关，这种现象也一定程度上代表着中国市场的用车文化。

而在国外的某些地区，所谓车辆的“大小”差异并不会直接与其价格挂钩，而是更多体现在车辆的用途上。例如，在欧洲上百年的古城小巷中，或者在日本狭窄的城市道路中，一辆体型小巧但是外观精致、功能丰富的城市用车一定会更受人们欢迎，但甚至高于某些a级车的起售价，让它们注定与国内市场无缘。

图为海外版马自达2车型

图为海外版菲亚特500阿巴斯车型

所以，如果在国内，出现一辆大于起售价10万元甚至高于10万元的A0级小车，可能绝大部分人已经不太能接受了。当然，现在这种思维定势已经在慢慢发生变化，不过，更多还是发生在高端消费者上。所以，这种所谓的“减配”，某种程度上也是无奈之举，毕竟，“铁皮”的成本，其实很有限。

图为宝骏E200电动车

图为欧拉R1电动车

另外，全新一代飞度除了要考虑自身的成本控制因素，如今可能还要考虑另一位“蠢蠢欲动”的对手——微型电动车。

现今的微型电动车型如春笋般冒出，不仅能拥有更低的购车、用车成本，还能在不少城市享受不限行的待遇。虽然在用车方面，如果没有固定的充电方式，这样的车型目前还是有着很大的使用局限性存在，但是这些车型的出现，可能才是A0级燃油车真正需要提防的“潜在对手”。

既然如此，现在的A0级燃油车存在的意义又是什么呢？是更大的空间、更高的配置、还是更灵活的车身尺寸，抑或是更轻松的驾驭感受呢？只有市场才能给出答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田-飞度这款车性能怎么样？为什么高速上很少见？

近日，小编从杭州广汽本田汽车4s店处了解到，目前在杭州购买2018款飞度优惠4000元，店内有部分现车，颜色可选。感兴趣的网友可前往店内详谈。具体行情如下：

外观方面，除色彩选择多元化升级之外，新飞度（FIT）全系配备了动感前中网和动感LED组合尾灯；新派生潮跑版与潮跑+版更是让爱改装的潮玩达人“一步到位”，前扰流板采用橙红装饰线和炫酷前雾灯，侧面增加运动包围组件，尾部采用黑色后导流件，同时搭配15英寸酷黑铝轮毂、运动排气管饰件、专属“SPORT”标识，战斗力全面升级！

内饰方面，冰蓝色仪表盘、高质感银色内饰件、橙红缝线座椅、以及潮跑+版车型专属的换挡拨片、真皮包裹的方向盘和换挡杆，都令整车运动感、科技感大幅提升。

动力方面，2018款飞度全系车型均将搭载现有的L15B型1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW(131Ps)，峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

保养方面，飞度享受3年或10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在350元左右。更换机油、三滤的费用在600元左右，具体费用详询当地经销商。

总的来说，作为车迷心中永远的小钢炮，本田飞度有着无可比拟的性价比和保值率，另外其空间也是同级车中的领先者。

而最新款飞度也即将上市，目前店内的老款飞度优惠也较多，作为一款6万元左右的钢炮，又有如此的优惠，喜欢它的正是入手的好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度这一款车个人觉得还是挺不错的，性价比很高，是日系车里卖得很好的一款车啦。至于高速上为什么少见，还是因为它没有达到神车级别吧，在中国一直备受国人喜爱的是大众旗下的各种车型，而suv又被以哈弗为代表的国产suv垄断了，日系车除了轩逸的销量能和这些车型一较高下，其余的销量都要差那么一点，更何况名声不如卡罗拉轩逸等神车的飞度了，但是这并不影响飞度的性能口碑，就像铃木一样虽然退出了中国，但是不妨碍它是一款好车的口碑。

为什么我说飞度还不错，主要有这几个方面，其一就是价格亲民性价比高。飞度目前的最低报价是7.08万起，这个价格还是我们大多数人可以承受的，而且除了价格低以外，飞度也有着日系车相当鲜明的特质，那就是油耗低，飞度的百公里综合油耗可以低至5L，价格便宜还省油这是飞度相当明显的优势。

在动力性能上飞度也是非常能打的，飞度使用的底盘是本田旗下车型一直延续的，而它搭载的发动机也比较好，它的CVT无级变速箱也在汽车界赫赫有名。因此飞度在性能方面表现也亮眼，起步快动力足，一般家用绰绰有余。

另外值得一提的是飞度它的安全性比较高，打破了日系车一贯皮薄血量低的固化印象，成为比较安全车型的代表。飞度曾经获得过美国公路安全保险协会的最高认定，而这个协会也是目前世界上比较权威具有代表性的安全监测机构，得到它们的承认飞度的安全性可想而知。

综合以上几点，个人觉得如果想买飞度真的可以直接入手，它或许名声没有特别响亮，但是绝对是一款好车。