重机车为什么都用前刹_摩托车刹车问题

大家好！今天让小编来大家介绍下关于重机车为什么都用前刹_摩托车刹车问题的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么很多商务车的刹车都是前碟刹，后面鼓刹，为啥了。

前碟刹，后面鼓刹是为了降低成本，鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹，但最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉(所以我们经常看到货车的刹车利用喷水来降温)。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。盘式刹车是现在车辆上应用最广泛的刹车系统。刹车盘随车轮转动，在刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。而在小型车来说，鼓刹也会应用在车辆的后轮，就是我们所说的前盘后鼓的设计，这种设计比较耐用，对于像面包车、商务车这种车速不高但载重量大的车，前盘后鼓更好。当然，前后盘刹虽说更高级，不过一般城市行车的情况下，效果是差不多的，所以开前盘后鼓车型的人也无需担心安全性。

摩托车刹车问题

骑自行车最常见的安全隐患就是摔车，虽然摔车的原因很多，颠簸、经验不足、急刹车、刮裤脚、装备脱落等等，但是一旦摔了车，后果一般都比较严重。因此掌握避免骑行摔车的技巧是新手老手都必须要做到的。

1、尺寸一定要适合

无论你骑山地、公路，还是折叠车，架子大了，操控不好，发生意外都无法跳车，是非常危险的。架子太小的话，人感觉很憋屈，骑着感觉也不舒服。

所以，架子一定要合适，经常骑车的人，应该知道自己的尺寸。另外，一些车对车主的体重和使用环境也是有要求的，这点也要注意，不要超重和超出使用范围。

2、全方面检查车身

比如你车上绑了打气筒，它有没有脱落的可能呢？你的所有零件，是否都安装妥当了，能否保证在骑车中不会突然脱落？把车整个抬起来，再模拟颠簸落在地上几次，看看是否有啥东西会掉下来或者松动，有的话，这些都是不安全的因素。

3、注意重心的调整

我们的自行车虽然做不到前后重量的均匀分配，但是保证配重不要太离谱还是必须的。例如有的车友本来前叉就很重了，前面还装了个很重的车前包。而后面的货架却空着，这样头重脚轻的配置，无论上下坡，都是容易翻车的。

一般来说，因为有前叉，车子都是后面负重的好一点，如果后面负重太多，前面最好也负重一些。但是，车子头部绝对不要负重太多。

4、严格检查你的刹车

让后刹车适当的紧一点，比如每边保持1-2mm的距离，但是前刹车的话，距离要稍微大一点，不能一捏就死。另外，经常检查你的刹车线等，有一些车友的刹车线末端，已经散开了，或者中间锁紧的地方，已经断了。

万一哪次这个地方开了，后果是很严重的，刹车应该尽可能轻微快速地点刹，尽量避免急刹车和长期的磨刹车，因为很容易过猛造成打滑，或者因高温导致刹车失灵。

最后还是要提醒各位车友，骑行中安全永远是第一位，出发之前先对车身进行全方面的检查，在骑行途中遇到故障也要冷静应对，这样才能尽量防止摔车。

1、摩托车刹车到底捏不捏离合，如果不捏离合就踩刹车是不是叫引擎制动？

摩托车行驶中只松油门，不捏离合，将会减速，这叫引擎制动，如果你再踩刹车，就是引擎制动+机械制动了，这种制动方式一般用于速度较快的时候，但在速度降下来之后必须捏离合并退档。

2、这样会不会有机械损伤？

不论是哪种制动方式，都会有损伤，不过这动操作只是正常磨损，比如链条、大小齿轮、刹车蹄块、刹车片、离合片、轮胎磨损等，都是正常磨损，不会有什么特殊损伤，急加速急减速都会加快磨损。

3、如果捏了离合这样会惯性滑行，比带档时速要快，刹车磨损的是轮胎和刹车系统，没有机械损伤。可是不捏的话，带档行驶状态和制动不是起冲突了么？

行驶中捏离合可惯性滑行，类似于空档滑行，但不完全等于空档，如果你捏离合，松了油门，刹车的话，只是磨损刹车片和轮胎，如果不捏离合又同时刹车的话，就是两种制动同时进行，制动效果更好。

两种制动方式同时进行就都有磨损，但磨损程度就相对降低了，制动效果也要好，好比说一个人在推箱子比较费劲，有两个人推箱子就轻松些了，虽然两个人都人费力，但费的力就小了

4、这样会伤害发动机产生机械损伤？

引擎制动主要磨损链条、大小齿轮、离合片、轮胎

机械制动主要磨损刹车蹄块、刹车片、轮胎

如果速度较快，就两种制动方式同时进行，如果速度不快，主要就用刹车，不过按照我们大多数人的骑车速度和习惯，一般是先用引擎制动把速度降下来，然后再用刹车，不过这也要看你的速度了，一般直路40码以上就是先使用引擎制动，再使用刹车，如果是过弯，主要就是用引擎制动，但要提前减速，过弯时踩刹车容易测滑，

以上是个人的一些习惯和看法，总的来的就是眼观六路，耳听八方，提前减速退档，稳加速稳减速，该快则快，该慢则慢，但也不要太快，并把离合和档位配合好，不可高档低速或低速高速，高速不退档，尽量地减少制动等，这样一来磨损就大大降低了，行车戴好头盔，安全是第一。希望对你有所帮助