魏派vv7为什么没有四驱_vv7停产原因

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继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY VV7？

这一次，通过WEY，长城喊出了“中国豪华SUV品牌”的称号。

敢于喊出“中国豪华”这四个字的，在我印象里，WEY又开了风气之先河。到目前为止，其它主流本土厂家都没干过这个事儿。即在本届上海车展上，正式亮相，并且公布了上市价格：16.78万—18.88万元。

WEY没有把发力重点落在汽车的机械性能上，而是落在了“车辆安全性”与“外观内饰设计和质感”上。这是务实的、符合市场需求的操作方式，也符合长城一贯的风格，始终顺着本地消费者的实际情况造车。嘴上喊机械性能的网友有很多，但是，真追求机械性能的消费者，还是比较少的——不光追求这东西的人少，连有能力敏锐感知汽车机械性能差异的消费者，其实都不是很多。

标配了LED前大灯，20英寸大轮毂，全景天窗，ACC自适应巡航，全液晶仪表，前排座椅加热等等。尤其是安全配置，堪称非常到位，标配了前后雷达，预碰撞提醒和自动刹车，胎压监测。

举一个某日系非豪华车的反面案例，2.0T版本起步价26万多，顶配可以给你标到将近39万。一款车的一个发动机排量，价格区间横跨了13万!堆了一点配置，多收你半台车钱!其实这是在侮辱消费者的智商。

这种糊弄人的定价风气，也不知道是哪一天形成的——实际上，加高配置的成本变化，并没有那么高，高配车型成为了厂家牟取暴利的产品。VV7的定价，抛开VV7c和VV7s的外观套件差异，其实很简单，就三个配置档次。从最低到最高，不过2.1万元的差异。相对入门级来说，中高配的定价，是有合理性的。

vv7停产原因

个人推荐传祺GS8，空间的话两辆车的差别不大。动力方面GS8原厂马力252p，最大扭矩390.VV7的原厂马力227，最大扭矩387.而且GS8有售四驱车型。油耗方面两辆车的官方数据都差不多。

GS8有两个前脸，一个是“展威翼”——金属切割质感的镀铬条幅呈轴对称列阵于八边形内网，仿佛依照数学公式匀称分布，另一个是“龙鳞翼”——菱形格栅发散式依次排列，配合型面上的对称，视觉上给人张扬、凌厉的感觉。

这样的设计在SUV里可算是一次大胆的尝试：大嘴的设计很多，但是如此bling bling的却很少；bling bling 的也有很多，但如此夸张的却也很少。老实说，在市面上你也很难找到第二款用力如此之猛的SUV了。

传祺的设计师团队给出了一个新的概念：“科技工业美学”。这一个概念有四个要点：

1、高级复杂曲面。

2、锐利棱线。

3、数字特征。

4、戏剧性灯光设计。

在这个概念上，传祺打造了一套全新的设计语言——“星钻菱影”，这一设计语言会在广汽传祺接下来一系列车型上使用。而全新第二代GS8是采用“星钻菱影”设计语言的第一款车型。相较上一代车型，第二代GS8在这几方面进行了优化。

魏派VV7是因为保值率不高，以及品质不过关，从而引发一系列用车问题，而导致的停产。

首先我们要知道，魏派VV7这款车，在设计上确实能够给消费者体验到豪华车型既视感，整车强大的视觉冲击，是俘获了很多年轻消费者芳心的，另外在科技配置上，整车也是遥遥领先同级合资车薪，很多豪华配置我们只能够在50万的车型才能够看到，所以说当初的VV7在短时间内就成功了。

可是如果魏派VV7真的是品质过硬、实力很强，那它也不会在市场上没落，经历了1/2年的市场检验后，这款车得到的更多是批评的声音，新车在车质网一直备受批评，像天窗异响、方向盘转动时异响、发动机严重烧机油，变速箱顿挫等问题都是投诉种类的常见选项，而且整车的保值率非常差劲，很多车主想要出手这款车的时候，还是非常困难的。

作为一款国产高端SUV车型，如今的魏派VV7被很多人称为“中看不中用”的车型，前期家族投入了大量精力来营销，漫天遍地的宣传，让它短时间经历了辉煌，可是真正等到市场检验过后，整车就没有什么核心竞争力可言了。

VV7背景

当年长城创建的魏派，在市场上可以说掀起了非常大的动静，毕竟魏派可是打着国产第一个豪华品牌来的，而旗下的魏派VV7更是家族精心研发的首款车型，VV7在当初一上市就被国人捧上了神坛，新车火爆的销量让很多老片合资车型都非常的眼红，而长城凭借子品牌魏派，更是在市场上打出了更高的权威。