日本车为什么比国产车强_对比国产车，日系车和美系车，国产车有什么优缺点，日系车为什么销量不好？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于日本车为什么比国产车强_对比国产车，日系车和美系车，国产车有什么优缺点，日系车为什么销量不好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么大多数人不愿意开国产车而去选择日本车呢？

虽然我国的汽车行业技术越来越成熟，不过对比海外品牌，还是有着很大的差距，就比如日系，日系品牌一直都是国际上比较著名的品牌，无论是全球还是在国内，日系车型的销量都很高，而且口碑也很好，在我国也有很多消费者愿意在同价位车型之间选择日系车，特别在南方，更是清一色都是日系车。

那么为什么消费者会更倾向于日系车呢，日系车与国产车之间又有什么差距呢，今天我们今天探讨下这个问题。

三大件核心技术的差距：

日系的发动机技术大家都是有目共睹的，有着非常丰富的历史沉淀与技术积累，比如本田的地球梦、马自达的压燃发动机以及斯巴鲁的水平对置发动机等等，都是世界上顶尖的存在，在动力性与燃油性都表现的十分出色。

而自主品牌的发动机很多都是从三菱发动机身上逆向研发过来的，虽然很多国产车企都有能力自主研发发动机，但是真正能算得上高端发动机的仅仅只有两三款，无论是发动机的核心技术还是科技先进技术，国产发动机与日系发动机还有着很大的差距。

而变速箱与底盘更不用说了，日本的爱信变速箱乃是全球最大的变速箱企业之一，与德国的采埃孚变速箱同名，此外日产自家的杰科特变速箱也颇负盛名，而国内的万里扬、盛瑞等品牌与海外品牌差距还是比较大的。

而底盘方面，很多都是逆向研发的，比如哈佛H6就是逆向研发本田CRV的，哈佛H9逆向研发普拉多的，博越是逆向研发RAV4的等等，虽然很多都是逆向研发的，不过现在很多一线国产品牌也越来越注重底盘的正向研发了，奇瑞、吉利等品牌都有不错的成就了。

日系车出了名是省心耐用的，甚至比大众还要更耐用，一辆汽车由万件零部件构成，很多品牌都无法能确保不会产生小毛病，但是日系车在这方面就做的非常好，雷克萨斯这个品牌已经多次获得J.D.Power百车故障率的最高分品牌了。

而自主品牌一直都被人调侃“奇瑞奇瑞，修车排队”“百年福特毁于长安”等等，虽然国产车型的质量有所提升，但是在人们心目中，自主品牌还是远远不如日系品牌的，口碑这点，国产与日系相差的还是非常大的。

在相同的价格，很多消费者都喜欢买配置更低的日系车，这是因为日系车的口碑啥的都非常好，而且人们也觉得开日系车就是要比国产车高级，很多人宁愿买一台低配CRV也不愿意买一台高配VV7，在消费者心目中，隐隐约约就是觉得日系品牌比国产品牌更有面子，这是很多中国消费者的“通病”，在品牌溢价这个问题上，日系车还是要遥遥领先国产车的，这也是为什么那么多人在同价格车型中一般都会选日系品牌的原因。

大家都知道丰田的质量好，耐用，那么大家又知道为什么吗，这是因为丰田都是采用自己旗下公司零件的，这就保证了质量的稳定与统一，超严格的把控确保了零件不会出现问题，如果一个品牌东边买一个零件，右边买一个零件，最后凑起来的话，会非常容易产生小问题的。

另外我国的汽车工业已经得到了很快的发展，这点是值得肯定的，但是与日系德系相比，就真的还有很长的路要走，还有很多的东西要学，自主品牌要想打动消费者，不仅仅要在配置、尺寸空间上下手，更多的还是要从核心部件出发，挺高整车的质量，最后，还是希望国产品牌能够早日与国际接轨，冲出国门，让更多海外消费者认同“中国制造”

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日系车和德系车比较起来安全性要稍微差一些，要知道只要是马路上日系车和德系车相撞，受伤的总是日系车。而且还有一点，不管日系车还是日本的其他产品，在海外生产的质量都不如在他们自己国家的好。如果和国产车相比，日系车的优点就是名气稍大一些，毕竟国产车近几年才壮大起来，但是国内日系车都是在国内生产组装的，却有很大一部分的成本用来支付专利税。所以车的价格也要高一些。国产车名气虽低但质量现在不比外国车差，因为外国车所用的全球各地生产的零部件，国产车也在用，资源共享了。还有就是便宜，售后服务比较到位。最重要的是支持了民资品牌。

德国汽车的发源地和军事背景的支持，德国汽车的技术积累肯定不亚于其他汽车系统。感觉德国占据了高端汽车市场。宝马7系这些经典作品在同一水平上很少有竞争对手。所以很多桑塔纳车主都标榜自己的车“德系品质”这很有趣和慷慨。每个品牌基本上都有从入门级到旗舰产品，而不是每个级别都有绝对的优势。例如，德国的优势在于高端，它不仅是一种工具，也是主人地位的象征。德国的特点是众所周知的，稳定，外观直接给人一种厚重的感觉，钢刚度更高，底盘技术先进。顶级悬架技术，许多品牌也是领先的羊。

适合强驾驶，超高速稳定性，相对控制好，有趣，但发动机通常油耗高，发动机不完美，如燃烧油、漏油，但仍是牛B的存在。挡不住购买的欲望。与德国车相比，美国车舒适度稍好，底盘悬架稍软，一般相似。不得不说日本人真的很有商业头脑，所以汽车一般成熟可靠，材料和工艺成本控制恰到好处，不会给更多，足够好。技术也非常保守，成熟和稳定是第一位的。所以日本汽车给我们的感觉基本上没有控制乐趣。相反，它是家用汽车的最佳选择，省钱、省油和担心。因此，日本汽车在中低端领域的优势。

日本和韩国的汽车也很独特。更轻，车身不如德国稳定。车皮薄，不耐碰撞，但这并不意味着安全性低，相反，日本和韩国的汽车安全测试很好。日本更注重家庭理念，舒适度一般优于欧美车型。注重空间和舒适。同时省心耐用，不易坏，人们开玩笑说车，买发动机送车，也不是没有道理。可靠性更高。驾驶感一般。欧美缺乏质感。韩国车性价比日本车略高，然后就有了所谓的，屌丝买车有三宝，K5索8迈锐宝A买了级别的钱B等级配置。品牌略弱于日本。但是经过几十年的发展，质量还是可以说的。日本和韩国也创造了许多知名的汽车品牌。如 丰田、日产、本田、雷克萨斯、马自达、讴歌、英菲尼迪、现代、起亚等。

相反，美国拥有丰富的资源、先进的源丰富，科技先进，财富丰富。美国汽车的标签是大马力肌肉车。把驾驶控制放在第一位。在美国人眼里，汽车是一个大玩具。底盘技术真的是不可战胜的。车身厚实实用，外观粗犷大气，安全性有保障。缺点是感觉很浪费。在我们的高油价社会，我们应该三思。汽车没有最好的，只有结合自己的实际情况，才有最适合自己的。汽车品牌的标签并不是绝对的。毕竟，经过这么多年的汽车领域发展，汽车公司一直在不断改进和自我调整，保持自己的优势，弥补自己的缺点，在各个方面都非常平衡。