为什么跑车后排那么小_马自达空间为什么小(马自达的后排空间为什么那么小)

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么跑车后排那么小_马自达空间为什么小(马自达的后排空间为什么那么小)的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车后排门口为什么那么小
2.马自达空间为什么小(马自达的后排空间为什么那么小)
3.凯迪拉克的车型为何内部空间普遍偏小？

汽车后排门口为什么那么小

那是因为汽车的轴距（两个轮子之间的距离）决定了两扇车门的总大小了，由于前排的长度是必须有最小值的（小于最小值驾驶员无法正常舒适的驾驶汽车），所以轴距小的汽车后排的车门就会很小。你去看看一汽大众迈腾，奥迪A6，这种车子的后排门口就一点也不小了

马自达空间为什么小(马自达的后排空间为什么那么小)

这其实是由于欧洲家庭的汽车消费方式和用车习惯决定的。

欧洲家庭普遍拥有多辆车，针对于不同的用途，这是由于经济上比较富裕，而且也是由于人口密度比中国小很多。人家家里的车库普遍都是能停两辆车的，再加上院子，多停一、两辆都没问题。

正是由于拥有多辆车，人家对于车的用途分得很细。平时孩子上学、主妇买菜或者男人去公司上班，主要是开紧凑的两厢车，如POLO，标致307等。省油，好找停车位。如果男人是行政级的，可能会开宝马3系啊，Volvo S80啊，或者帕萨特这种车。对于这种日常车来说，后座坐人的机会很小，基本上就是放放东西或者应急，所以欧洲人对于这些车的后座空间并不在乎。而且，由于欧洲的城市普遍都不大，交通拥堵也没有中国大城市严重，即使是后排临时坐人，时间也不长，不会太遭罪。周末或者节假日一家人出去购物、旅游度假，欧洲人一般会开比较大的车，比如旅行轿车，MPV，SUV这种。空间比较大，乘坐比较舒适。而且欧洲的大型超市普遍都在市郊，停车位充裕，度假的目的地也更不存在什么车位紧张的问题。

凯迪拉克的车型为何内部空间普遍偏小？

马自达的车，司机和骑手是两种感情！司机会觉得车操控好，开起来舒服，但骑的人相对委屈，因为后排空房间的马自达的车，从来没有这么好过。

如果你仔细观察马自达的车型，你会发现马自达的大部分车型车头都很长，这应该就是车内空车厢被挤压的原因。比如下图中，马自达吴哥雪拉的车头占据了车身三分之一左右的长度，使得整车看起来更加流畅、动感。对于同级别的其他车型，车的前部设计得更短，以适应内部空房间。

比如在新款Cruze中，车头看起来只有车身长度的1/4。从其他车型来看，也是长车头，比如阿特兹，看起来车头有两米长！那么，马自达明知中国市场对内饰空要求很高，为什么还要挤出内饰空来设计这么长的车头呢？设计的需要，我们都知道，马自达现在强调的是动人心魄的设计，甚至连颜色动人心魄的红色都专属于这种设计。与同样是日系的丰田、本田、日产相比，马自达的车好看多了，长车头的设计也是其美观的原因之一。美观、优雅、动感的GT跑车几乎都有长车头。另一个是技术原因。众所周知，国内几款马自达车型都搭载了创驰蓝天发动机，而这款发动机有一个明显的特点，那就是压缩比高，排气结构4-2-1。高压缩比导致相对热的废气，并且这种结构

目的是为了更好的散热，减少废气的干扰。同时4-2-1的排气结构有一个缺点就是需要占用比较大的空空间，所以马自达只能设计较长的车头来容纳这款发动机。

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在说为什么凯迪拉克车子的空间在同级别中偏小的问题，我们先来看看影响车内空间的因素是哪些。这里我们用不同的车子进行举例说明，以便大家可以更好的理解。轴距轴距就像是房子的建筑面积，而我们实际的车内空间就像是房子的使用面积，建筑面积从本质上决定这个房子的大小。但在差不多的建筑面积情况下，好的设计则可以使房内的空间更大。一辆本田飞度再大，它的空间也大不过金杯，因为它俩体量是不一样的，这个很好理解。增加一个车的轴距，最明显的就是可以增加后排的腿部空间，这也就是为什么加长的奔驰或者宝马能卖的更好。嘴上说加长的车操控不好，实际上身体才是最诚实的。

外形同样的轴距，造型设计非常能影响一个车的后排头部空间以及车内通透性。举个例子，对于溜背车而言，一般来说后排空间都不怎么理想，这是典型的因为造型牺牲了空间，鱼和熊掌不可兼得。比如日本的K-car造型方正，所以虽然车不大，但是内部空间却很惊人，但这同样带来一个问题，越是方正的车身，车身刚度越难保证，安全性会打折扣，毕竟三角形的结构强度是高于四边形的，当然奔驰大G除外，毕竟都是快200万的车了。

通透感还有一种是通过提升车内通透感来提升车身空间效果的，比如说日本的斯巴鲁汽车，斯巴鲁森林人的车身车窗所占的比例较大，在侧面基本是1:1，所以坐在车内会感觉很通透，车内光线很足，没有压迫感。反面教材就是丰田CH-R的后排车窗，为了营造运动造型，将车窗设计的很小，所以显得后排非常的压抑，俗称?铁窗泪?。同样是鱼和熊掌不可兼得，所以斯巴鲁的车子造型都很丑，主要是因为它照顾了实用性，忽略的外观设计。

内饰偷空间要说内饰偷空间玩的最溜的还是本田，我们以飞度为例，飞度的空间在同级别中大是出了名的。基本上所有内饰偷空间的技巧它都用上了，比如说座椅坐垫和靠背尽量减薄，减短，车门板厚度，A柱厚度尽量减薄，中控仪表台尽量做短，做薄，中控扶手箱尽量减窄。当然除了内饰之外，飞度的发动机舱很短，车身较为方正，车身较高也是它空间大的一个原因。内饰设计有个反面教材就是日产的逍客，由于座椅比较宽大而且厚，所以逍客的内部空间感受甚至不如飞度，但逍客有着更好的座椅舒适性。

凯迪拉克的车子，以上几个增加空间的技巧都没使用上凯迪拉克作为一辆美系豪华车，纵置发动机布局，后独立悬挂，增大了发动机舱长度，进一步压缩乘员舱空间；无论是上一代的ATS还是这一代的CT5和CT4在造型上过分强调运动，略带溜背造型，造成后排头部压抑。内饰设计上，美式豪华强调舒适性，宽大的座椅，厚重的靠背，内饰隔音材料使用的又很多，中控台很宽大，导致就像是一个100平米的房子通过精装修愣是装出了60平米的感觉。凯迪拉克品牌的设计理念本来就与本田不一样，凯迪拉克追求舒适，豪华，运动，本田追求的是空间，实用性，要做一个实实在在的买菜车。不同的造车理念在实际车辆的设计中侧重点就会不一样，就像我们不能要求一辆法拉利的空间一样。

总的来说，空间大并不是一个十全十美的事情，任何事情都有它的两面性，空间大了它必然会失去某些东西，有限车身大小内过分追求空间，会失去舒适性，豪华感，也会失去整个车辆的美感，甚至会牺牲一些安全性和操控性。