科鲁兹费油为什么销量那么好_09款科鲁兹烧急加速烧机油其他时候还好请问是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科鲁兹费油为什么销量那么好_09款科鲁兹烧急加速烧机油其他时候还好请问是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.雪佛兰科鲁兹油耗怎么样，科鲁兹油耗高的原因
2.09款科鲁兹烧急加速烧机油 其他时候还好 请问是什么原因？
3.科鲁兹和朗逸如何选择?性能油耗等方面

雪佛兰科鲁兹油耗怎么样，科鲁兹油耗高的原因

雪佛兰科鲁兹只跑了两百多公里的纯新车，还没出磨合期，在这种情况下，115.3km的测试路段全程使用节能模式并开启空调，最后测得平均油耗只有7.5L/100km，和行车电脑显示的数字一致，很棒。

科鲁兹油耗高的原因：

1、汽油车火花塞，高压线有问题，引起点火电路不正常，，可以通过检修更换另件解决油耗高。

2、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

3、汽车油路不畅，积碳堵塞，使用燃油清洗剂清洗喷油咀和节气门。可以降低油耗。

4、空气滤芯脏，空气不畅，致使油汽比不对。需更换滤芯解决。

5、夏季高温空气湿度大季节性产生油耗高。

6、行驶速度快，汽车负载重，油耗偏高。

7、汽油油质达不到标准，致使油耗偏高。

09款科鲁兹烧急加速烧机油 其他时候还好 请问是什么原因？

雪佛兰科鲁兹优点怎么样

雪佛兰科鲁兹车型的优点个人认为是外形设计相对漂亮，品牌知名度不错，不过该车型缺点是车子的保值性一般，维修保养成本相对偏高。

雪佛兰科鲁兹怎么样

作为科鲁兹的车主我来说说吧，我的科鲁兹是2011年9月上牌的，因为之前开的车是手动档的，开惯了手动的了，所以换科鲁兹还是选了手动档的——科鲁兹1.6SE MT。我从几个方面介绍一下2年半来开小科的使用感受：

（一）外观

科鲁兹外观没的说，上市大概有5、6年了吧，外观依然还是那么不过时，前脸还霸气，他别是前面45度角看去，侧面轮廓也是跑车范十足。中控台也很漂亮，比较前卫有科技感，唯一不足的是内饰的塑料感稍强，不过在这点上这个价位的合资车也都差不多吧。

（二）油耗动力

小科这车家用非常适合，一般使用动力够用，北京郊区城区开（郊区开得稍多一些）目前自测的综合油耗是9.1升/100公里，主要还是小科的车身比较重（大概是1370KG），所以油耗略高，不过这个油耗我还是可以接受，毕竟安全系数高。如果是跑高速90公里/小时匀速跑，油耗大概6升/100公里。

（三）空间舒适性

小科的前排座椅包裹性很强，坐着非常舒服，开久了也不会累。空间作为紧凑型车来说算不错的了，后排腿部空间适中，后排的头部空间，受车顶流线造型限制略微不足，身高超过180则会顶到车顶；另外小科的后悬挂比较硬，在通过减速带或颠簸路段时，后排的舒适性比较差。坐过我车后排的人都和我说，这车后面太颠了 ~~

（四）维修保养

开了2年半来，我的小科几乎没出过什么问题，只是在2012年秋天的时候，空调压缩机坏了，由于还在质保期，直接去4S店索赔了，除此之外再未出过其他任何问题，开起来非常省心；小科的保养也不贵，用矿物质机油即可，我是用的通用壳牌技术的全合成机油，在4S店每次小保养600左右，如果用矿物质机油则会便宜很多。现在我的小科已经出保了，就没再4S做保养了，外面保养工时很低，机油也便宜，用相同的机油在外面保养便宜30-40%

（五）购车建议

如果您选择买科鲁兹，如果要买自动档的，我建议您选择1.8排量的（1.8 SE AT或1.8 SX AT），因为1.6自动档的动力比较差，据开过的人说起步比较肉。

如果要买手动档的，则可以买科鲁兹1.6 SE MT，正常驾驶动力足够了，起步时也不会很肉，中段加速也还可以。

希望我的回答，可以为您购买爱车提供一些微不足道的参考。

一边是油耗，一边是动力，到底怎么选？怎么平衡? 油耗与动力能否两全？ 答案是肯定的。 给出这个答案的，就是4月18日才刚刚上市的上海通用雪佛兰旗下的“新生代效能中级车”科鲁兹。 巅覆传统设计，科鲁兹“能耗比”表现出众 想购买小排量的车，就一定要承受动力差的痛苦； 想购买动力强劲的车，就一定要付出巨大的油耗代价。 新生代效能中级车科鲁兹的腾空出世，解决了不少准备购买中级车消费者的困惑。 让科鲁兹承当起通用全球战略车型，更要靠它来提升雪佛兰品牌的形象和冲击销量，上海通用做出这一举措当然是经过深思熟虑的：类似Coupe轿跑车身线条，贯穿车身在尾灯处结束的腰线，充满硬朗肌肉线条的前脸设计与以锐角收尾的双色大灯极具冲击力；搭载DVVT发动机，完美搭配S6六速手自一体变速箱；在外形设计极具动感与力量感的同时，科鲁兹仍旧可以保持0.31的风阻系数，通用设计实力可见一斑。此外，科鲁兹运动风格的造型设计、富有驾驶乐趣的操控效能，以及稳健厚实的底盘无一不代表了通用汽车在该细分市场的全球领先技术，势必为国内同级车型树立全新的标准。 科鲁兹出自于通用汽车A级车型的最新全球战略平台Global Ddlta.始于2005年，在位于德国（吕赛尔斯海姆）Russelsheim的通用欧洲研发中心，欧宝主导研发。在这个平台上开发欧宝亚特Astra和雪佛兰的Cobalt都取得了辉煌的业绩。全运动型底盘，经过了德国纽柏林赛道的地狱般试炼，操控会更具韧性，方向盘路感更为清晰，转弯表现也更准确，流畅。 出色的动力系统不但让雪佛兰Cruze科鲁兹拥有畅快淋漓的驾驶感受，更有效提升燃油经济性，实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。 从厂家给出的资料来看，科鲁兹1.6SL MT与1.6 SE MT的90公里等速油耗为5.95L，1.6SL AT的90公里等速油耗为6.35L，1.8 SE AT与1.8 SX AT的90公里等速油耗为6.55L。

其实科鲁兹的车子还是不错的！这车子刚起步时的确很肉，但进入中速阶段就相当扎实了。价效比来说还可以，建议买1.6SE MT价格挺合适11.89万。如果确实喜欢这款车子，资金又宽裕的话建议买1.6T。我朋友也是买的这款1.6SE MT，有些小毛病但个人认为是分车子。有些人的反应就很好，油耗挺高的8.3-9.3之间。你年轻虽然是新手，买个手动的就可以，比较有驾车的感觉。

科鲁兹还可以，11_12万特别喷蓝花漆外观可以！

你好楼主：雪佛兰科鲁兹这款车具体效能还可以，公分1.6和1.8两个排量，效能对于一般家用已经够用了，油耗百公里在7-10之间，外观时尚的雪佛兰科鲁兹是现在年轻人比较喜欢的，配置也可以。安全性也不错最高配版本安全性有很多保证，价效比也是不错，现在购买有优惠。

不错，家用很好的一款车。空间各方面的偶不错，养车的差别很大的。主要看你自己的使用程度和保养过程中使用的东西了。其实这个级别的汽车保养都花不了太多的钱，关键是汽油。也就是说你得自己估计一下一年能跑多少。跑的少就省钱，跑的多了就费钱。就按百公里10L算，一年跑2万公里就是2000L，一升油按8块算，就是1W6了，这才是养车的大头。

科鲁兹和朗逸如何选择?性能油耗等方面

科鲁兹烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

买车说白了就是买三样东西，发动机，变速箱和底盘。买的是动力，速度和安全，发动机好坏直接影响到汽车的性能，齿轮箱直接影响汽车的寿命，底盘直接关系到人的生命安全；其中这两个车总体都不错，销售量都比较高，主要在于你喜欢德国车还是，美国车。我对这两个车分别评论下吧，科鲁兹是美国车，但是这个车的质量没得说，是通用德国品牌欧宝（高档轿车）的原型车，机器、齿轮箱和底盘相当的一流，这个不用考虑远远好于大众的朗逸，和英朗处于一个平台的东西，机器、底盘和齿轮箱几乎一样；再说说宝来和朗逸，宝来要比朗逸好一点，好在齿轮箱好一点，朗逸外形比较大，是上海大众自己研发的产物，国外没有啊，这个你可以犹豫一下了，这个机器是进口的吗？齿轮箱是进口的吗？还有底盘等等，值得怀疑，还有很重要的一点大众汽车的发动机说白了就是拖拉机，碰碰的，感觉动力十足，其实汽车不是拖拉机，开启的时候应该稳，跑高速的时候更加稳重。这个大众做的很差。说白了大众的车基本上都是采用比较老的发动机。别的我就不在品论了，如果考虑速腾，那你的考虑下自己的生命安全了。本人先后在奥迪和大众旗下多品牌组装流水线多年。