福克斯为什么比英朗重_英朗GT和新福克斯剧烈纠结中

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福克斯为什么比英朗重_英朗GT和新福克斯剧烈纠结中的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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英朗xt与新福克斯细致对比

英朗在外观、内饰、油耗上面稍占优势。当然外观和内饰是看个人啦。

空间、动力、舒适度、保养费用、质量都差不多。这毕竟都是美系车。

操控、安全以及配置方面福克斯要占优势。福克斯前后独立悬挂，而且全系标配ABS/EBD/ESC/EBA/TCS/HSA。而且后期改装空间比英朗大。通用的车刷不了行车电脑。想加个定速巡航都没门，可玩性大打折扣。

三相福克斯的后备箱空间比英朗三相的要大很多，但是后备箱的开口很小。

另外一个你重要的你没有列出来。价格方面也是福克斯占优势。

英朗GT和新福克斯剧烈纠结中

真的回答太多有关于新福克斯的东西 难免会被人说是车黑

新款的这个 真不咋地 都没法和老款福克斯比

好车挺多的 干嘛非选这俩

大众旗下 明锐 速腾不好么？

通用旗下 科鲁兹 不好么 最起码是纯正的Delta2产品 总比英朗强吧 还更便宜

日本车韩国车 有些人不接受 就不推荐了

法系看看 世嘉 不也不错么

劝你 把你的后选车 有空去转转

打开发动机舱 看看里面的做工 和细节 钣金 漆面 工艺等等

内饰的用料 ABC柱情况 刹车尺寸 有条件就看看底盘 没条件就试驾一下 试驾哪里都可以

要是看重样子了 这俩车 还是推荐英朗 最起码英朗比新福克斯厚道

福克斯这个车 没法评价 不懂福特要玩什么 咱不是商人不懂他那套东西 看出来了 不买就是了

同是美系三缸机型 福克斯与销量爆棚的英朗之间差了什么

和你曾经同样剧烈纠结的人，谈谈自己的看法。

12年底就开始选车，预算就10-13间。最开始就在科鲁兹、标致308、花冠豪华版、英朗GT和新福克斯这五款间选择。很快就淘汰了前三款，在13年初就开始在英朗和新福克斯之间纠结。网上4S店不停的比对选择，没少折腾。

最终，于4.16选择了新福克斯1.6（24号提的车）。原因主要以下几点：1，油耗。作为长期烧钱的普通小市民非款，这是不得不考虑的经济问题，毕竟福克斯比英朗理论上100KM少烧半个油+，从这个也可以间接看出福克斯的发动机比英朗的在技术上更先进一些；2，主动安全配置。新福克斯（不是1.8的经典福克斯，刚开始选车时不知道新福克斯和经典福克斯的区别）全系标配ESP，这个挺厚道，要知道危急时刻这个可是能救命的玩意，很遗憾英朗没有。被动安全配置倒是都差不多，总体感觉就是福克斯的安全性配置更高；3，发动机材质。福克斯是全铝材质，更轻但是散热更好。英朗是铸铁，这个有差距啊。4，小细节。福克斯后备箱容积更大，四轮全独立悬挂。

这个纯粹是我个人选新福克斯的理由。说实话，就是现在，我还是很舍不得英朗的外形。个人认为，外形上，英朗更让我心动。不过，综合自己的理由以及网上的评论，最终我是一锤定音了。

一家之言，仅供参考，绝无托言！

希望你尽快选到心仪的爱车！

说到这些年轿车领域的头部车型，肯定离不开日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉等一系列车型，但是如果说到那些年轿车领域的头部车型，福特福克斯真是当仁不让，曾几何时，它凭借超棒的驾驶体验和时尚运动的外形俘虏了多少年轻朋友的心，即使到现在，我们也仍然能够在大街小巷看到?福克斯的身影，可惜的是，新款福克斯少之又少。

对于福特福克斯的没落，很多汽车评论员认为除了是三缸发动机原因外，还主要是造型、内饰甚至是产品力下降等原因导致的，咋一听好像极有道理，但是如果大家看过同是美系三缸车型的别克英朗后，估计就不会这么认同了。

外观造型方面

在外观造型上，很多人都说福特福克斯的马丁脸已经落伍，不那么受欢迎了，但是，大家仔细看看上图中福克斯，个人以为福克斯的整体造型仍然是比较时尚前卫，尤其是前脸，中网采用黑蜂窝网状设计，视觉效果方面较切合整体运动造型风格，搭配上两侧犀利的LED大灯，在造型方面，福特福克斯的颜值还是很能打的。

别克英朗在造型方面相对保守一点，没有福克斯那么时尚激进，偏沉稳风格。整体造型方面没有太多可以说道的地方，可以这么说，这是一款造型上没有太多优点，也没有太多缺点的车，可能更加切合国人中庸的观念。在现在不管是什么车型都在往年轻化道路上奔跑的时候，这样一款可以说老气的车型还能如此畅销，确实有点廉颇未老的感觉。

内饰方面

福克斯的内饰主基调还是以深色为主，按照现在各大企业对运动的理解，两种色调分明的颜色进行双色对撞设计可能更加凸显运动感。中控台采用对称设计，符合国人传统审美观，配上相对较好的用料和精致的做工，内饰给人一种赏心悦目的感觉。同时，旋钮式的换挡机构也让人耳目一新，谁说换挡一定要用档杆？是不是高级感就出来了？

跟外形一样，别克英朗的内饰也不会给人太多的惊喜，坐进车内，仍然也是一副比较简单的别克家族式设计风格，可能也是因为终端售价的大幅降低，别克英朗搞了一个非常风骚的操作，在配置上全系取消了一键启动，但是我们在中很明显还是可以看到这个按键，可惜早已物是人非，它被改成了自动启停开关。

空间方面

福特福克斯整车尺寸为4647*1810*1468mm，轴距为2705mm，尺寸上与目前主流的紧凑型轿车相差无几。别克英朗的整车尺寸为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，在尺寸数据全面落后于福特福克斯。不过考虑后排中间，两款车型都存在有突起，因此，它们的后排空间实际上都比较一般，后排中间位置乘坐舒适性相对不高，适合四大一小的家庭出行。

动力方面

福特福克斯全系搭载两种动力组合，一个是1.5L三缸自吸发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩153牛米，传动系统匹配的6AT；另外一个则是1.5T三缸涡轮增压发动机，发动机最大功率174马力，峰值扭矩243牛米，传动系统匹配的是8AT。

别克英朗也是搭配了两种动力，一种是年内上新的1.5L四缸自吸发动机，发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛米；另一种是1.3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，传动系统方面都是搭载的6AT。从数据上看，别克英朗的动力水准还要落后于福特福克斯，不过也要看到，1.5L入门款的福克斯仍然还是非独立悬架，在这一点上，别克英朗占据明显优势。

价格方面

在价格方面，福特福克斯完全没法跟别克英朗去竞争，紧凑型轿车降价王可不是浪得虚名，一款指导价十一二万的车，巅峰时期竟然有5万+的优惠，这种丧心病狂的优惠模式真还不是一般厂家能学会的东西，说到降价，通用是专业的。同时可以看到，福特福克斯入门款车型的实际入手价格可能还要比别克英朗的高配贵不少，在产品力不能完全碾压别克英朗的情况下，在别克英朗还有四缸机可以选择的前提下，福特福克斯也只能看着别克英朗持续火热了。

写到最后，如果刨除没有四缸发动机可选和价格因素以外，福特福克斯在很多方面可能都要优于别克英朗，外观造型上福克斯更讨年轻用户欢喜，空间方面也要优于别克英朗，同时在内饰和配置方面也要更胜于别克英朗，但是，福特福克斯领先别克英朗的这些优势在巨大的价格差距面前显得是那么微不足道。那么问题来了，如果福特福克斯换回四缸发动机，同时在价格上也有一定下降的话，它还能够再续辉煌吗？

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