菱智为什么没有自动档_试驾新菱智M52.0L：手动挡，老司机的真香之选

大家好！今天让小编来大家介绍下关于菱智为什么没有自动档_试驾新菱智M52.0L：手动挡，老司机的真香之选的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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比“面包车”多了体面！车叔试驾东风风行菱智PLUS

这年头，带PLUS、Pro后缀的衍生车型不胜枚举，话说这阵风还是由苹果公司刮起来的，消费者能结合原版车型和新车命名很快了解这款车的定位、特点。东风风行也不免俗，菱智走红后推出了相应的PLUS版，车宽足足加了200mm，车内的档次感也得到了提升。

这意味着，菱智系列能实现的功能用途不再只是“载货为主、拉人为辅”，用它开店创业也可，在必要的场合也能给予乘客一定的礼遇，兼顾商务接待的用车需求。近日，车叔就在柳州试驾了?菱智PLUS，现在一起来看看它的表现如何。

造型气派端庄，大空间够舒适

对于这类MPV，你不能用一般家用车的标准去要求它，应该更多参考细分市场车型的平均水平，以及目标客群的期望值。菱智PLUS首先给人以大气端庄之感，一副正宗商务车的模样看着挺顺眼、舒服，不过谈时尚、优雅、动感、精致就有点勉强了。

前脸继续采用家族展翼式格栅，内部的四根条幅式镀铬饰条带来了一丝“德味儿”。值得注意的是，转向灯和日行灯采用LED光源，自动大灯也是有的，前大灯则用的是带透镜的卤素灯源，这点倒不必过多纠结。

瞧这尺寸，大家可以自行脑补车内的宽裕空间。同样是满载7人，中型SUV大多只能勉强容纳，第三排乘客只有稍微委屈下，菱智PLUS就能给予充分的体面和从容。侧面的腰线和裙线让整车看起来不那么枯燥乏味。超大双侧滑门是同价位独有的，后门滑轨被隐藏到腰线内，细节上并不糙。

仔细观察车身侧面，菱智PLUS装配了带隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗，车叔对窗子有强迫症，不管住哪儿、睡哪儿，没窗子会觉得倍感压抑。

方方正正的车尾其实没啥可聊的，应用了东风风行传统的设计元素，当然这方面不是目标用户看重的。倒车雷达、倒车影像都是有的，不然菱智PLUS停起来可能有点棘手。

菱智PLUS的内饰比较简洁，木纹饰板增添了视觉上的档次感，中控和门板采用搪塑材质，符合车型的定位。

多功能方向盘握感不错，你可以轻松控制定速巡航和多媒体系列，至于语音控制什么的就别苛求了。

现在流行的车联网配置也是没有的，好在有收音机和蓝牙，必要时也能解解闷。厂商公关人员表示，用车载导航的人真不多，都知道手机导航更方便，菱智PLUS没必要加入一些鸡肋配置导致售价提高，这对厂商对客户都未必是好事。车叔也认为，对于这类车，实用性是核心需求，消费者也希望把钱花在刀刃上。

鉴于车身尺寸，乘坐空间其实无需找真人实测，即便是你大高个儿，无论你坐在第几排，都不会感到一丝的拥挤。车叔印象最深刻的是，座椅非常柔软，填充物非常厚实，包裹性上佳。有意思的是，全车唯独副驾座没有座椅扶手。

顶棚的空调出风口也足够给力，进一步保证了乘坐舒适性。11月的柳州依然很潮热，车叔没空调都很难入睡。

将第二、三排座椅放平（非纯平）、侧挂，大件商品、货物即可轻松被容纳，菱智PLUS确实是拉人载货、居家旅游的好手。注意这款车不能实现座椅翻折，厂商方面表示，如果客户实在有需要，购车后经销商也可以帮忙调整，不是什么大问题。

另外，车内的储物格又多又大，基本上你坐在任意地方，都能找到随手的置物空间。

开起来充沛有力，驾乘质感并不Low

菱智PLUS搭载一台2.0升自吸发动机，满足国六排放标准，动力足够充沛，确保拉人载货的硬性能力。据厂商公关人员介绍，该发动机的研发、生产主要依托东风集团资源，核心技术可追溯老款雪铁龙C5，现在加入阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术，热效率达到38.2%，工信部油耗仅为8.3L/100km，相对同级车型算是比较省油的。

传动方面，菱智PLUS全系均匹配6MT。同样，厂商考虑到一旦搭载自动变速器，价格、油耗立马就上来了，这样会大大削弱车辆经济性。据透露，菱智自动挡车型计划于明年推出。

如果你平时不怎么开手动挡车，起步时要尤为注意，菱智PLUS的离合器行程比较长，结合点需要自己多感受、熟悉下，刚起步时最好点一下油门，转速最好控制在1500转以下，离合器踏板放早了或油门踩重了都会导致熄火，厂商方面称这是该车的调校特色。

菱智PLUS毕竟有着133匹的最大马力，从起步到中后段加速，动力都是源源不断的，低扭很足，完美能胜任日常使用，载满货上个坡也问题不大。这款车开习惯后还是比较好上手的，没有太多值得吐槽的地方。

底盘方面，菱智PLUS采用带平衡杆式前麦佛逊独立前悬和带横向稳定杆式五连杆后悬，比菱智M5的底盘高级一些，加上出色的座椅包裹性，行驶在柳州的市区和郊区的小路，行驶稳定性不俗，能感到底盘的厚重感，只是坐在第三排稍微差点意思。过弯时的侧倾无法避免，试驾时明显感觉比预期要好。

定位使然，菱智PLUS很难跟驾驶乐趣、驾控激情挂钩，把人、货安全地送至目的地才是关键。凭借扭转减振器、后桥吸振器和一整套隔音方案，NVH方面应该能超出你的预期，高速路上车叔并没有觉得多吵。据介绍，车身钣金的关键部分100%采用高强度钢材料，配合前排双气囊、ESP，安全性方面是有一定保障的。

车叔结语

总体而言，菱智PLUS足以胜任创业路上的货物运载、大家庭出行以及基础商务接待三大用车场景。至于高端商务接待，那还是别克GL8、埃尔法等车型更适合。菱智PLUS实用的大空间和座椅布局、充沛的动力、出色的乘坐舒适性都可圈可点，在预算有限的情况下，不失为广大普通创业者的首选。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾新菱智M5 2.0L：手动挡，老司机的真香之选

有的人买车是为了面子，有的人买车是出于现实。这两类消费者占市场购车者的绝大多数。你不能强迫一个年收入100万的人开一辆8万元的帝豪，你也不能强迫一个工薪阶层买一辆宝马5系。

今天我们就来介绍一款10万元的中型MPV。这款中型MPV耐用，大空，非常适合创业者代表。那就是东风风行旗下的菱智。这款车型是今年7月重新设计的，那么重新设计后的性价比如何？值得我们考虑吗？今天就来说说这个问题。

这款菱智的价格并不高，指导价5.99万元到9.99万元。今天主要介绍顶配车型，那么10万元的价位能买到什么样的MPV呢？

从设计上来看，菱智车型还是有时尚感的。前脸采用超级大嘴设计，内部填充灰黑色进气中网涂层，采用闪电造型的镀铬饰条包边。颜值感还是很不错的。两侧大灯采用鹰眼造型设计，有点类似仿生设计，辨识度相当高。但遗憾的是，这款车配备了卤素大灯，灯光配置较低。

从侧面看，整个车身特别修长，可以安装，但是轮毂的尺寸看起来有点小，不太协调。即使是顶配车型也只配备了R15的小轮毂。值得一提的是，这款菱智采用的是一面推拉门，而另一面根本没有门。

车尾的设计有点像大货车。设计比较圆润，没有太多的设计感，底盘全露了出来。菱智定位为中型MPV，长宽高分别为5135/1720/1970mm，轴距3000mm。

再看内饰设计，这款菱智中高配车型配备了八寸触摸液晶屏，看起来还是挺实用的。当然，中低配置全是黑色塑料面板装饰。整个内饰设计并不豪华，只是一辆简单的车，更像是微面车型。内饰设计简单枯燥，不过好在中控部分采用了银色的镀铬饰条进行装饰，所以隐约可以看出一些现代感。骑行肯定没有舒适度。座椅设计比较薄，直接用螺丝固定在底盘上，所以这款菱智的减震就看你的屁股和座椅了。

这款菱智车的内饰布局有很多种，有2座、5座、7座、9座设计，其中9座设计有一部分是运营车型，家里购买的比较少。

看动力系统。这款菱智有2.0L和1.6L两种动力系统。既然我们的预算在10万左右，直接买2.0L的动力系统肯定可以。2.0L动力系统最大功率133马力，峰值扭矩200N·m，传动部分配备六速手动变速箱。这款菱智没有自动挡。个人建议，如果平时需要带点货，直接考虑2.0L的动力系统。毕竟1.66L动力本身就比较弱，再加上这么大的车身，动力就更弱了。

底盘设计部分基本和面包车一样，双横臂独立悬架，钢板弹簧非独立悬架。所以我刚才说减震靠屁股和坐垫，不是随便说的。

总结:这款凌志模式堪称创业路上的好帮手。个人觉得不是特别适合家用，因为外观太大，而且还是手动挡车型。想买的话，全国各地自驾都可以考虑一下。后期修改空潜力很大。

百万购车补贴

提到柳州，你不得不想到螺蛳粉这一"真香系"的美食。柳州人对螺蛳粉是有执念的，甚至为其建了博物馆。柳宗元应该也想不到，千百年后，他曾任刺史的地方竟然是以"臭"出名。

然而，柳州不只是螺蛳粉这一"特产"，还有MPV。10月31日，东风风行在柳州大本营推出三款商务家族车型——新菱智M5?2.0L、?菱智plus、2021款风行M7，售价涵盖7.99万-15.99万元。同期"风行商务MPV美好生活体验营"试驾会于11月1日在柳州开展。

买MPV，就是图它空间大、舒适，这也是MPV的卖点之一。毕竟相较于轿车、SUV，大尺寸的MPV在出行灵活性要略逊色一些。深耕MPV市场20年的东风风行，也是深谙其道。

在本次试驾的三款新车上，空间表现均较为出众。其中，新菱智M5?2.0L沿袭了菱智车系商务大气外观以及超大空间。车身尺寸为5135/1720/1970mm，轴距达3000mm，营造超大车内空间。7/9座旋转座椅，可实现9种组合随意切换，随需应变，轻松满足各类出行、装载甚至商务需求。

菱智plus具备5140/1920/1920mm的超大空间，轴距达3198mm。不同于新菱智M5?2.0L，菱智plus的定位更尊贵大气些，座椅采用2+2+3的布局，中排采用独立皮质座椅，更适宜二胎家庭的出行选择。双侧采用超大双侧滑门、匹配高级隐私玻璃的整体车窗以及豪华窗中窗，提升上下车的便利性。第二、三排支持座椅放平、侧挂，扩大车内使用空间。

全新升级的风行M7拥有5170/1920/1930mm的车身尺寸，以及3198mm超长轴距。后排座椅支持侧挂，侧挂后行李箱可以从867L延伸至2177L。

有话说：我们应该活得像螺蛳粉一样，不一定所有人都喜欢，但喜欢的人却很上头。在这个自动挡横行当道的年代，手动挡的占比在逐渐收缩。不过，对于老司机而言，手动挡才是真香之选。

此次试驾车型为新菱智M5?2.0L，全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6MT变速箱。虽然没有自动挡一脚踩天下的省事，但手动挡具备灵活、经济性的特点。这台2.0L发动机带来98kW的最大功率，峰值扭矩200N·m，并且满足国六排放标准。38.2%的热效率，并在阿特金森循环、冷却EGR、DVVT等技术的加持下，动力更强，油耗更省。

柳州也有着青山绿水的烟雨朦胧画风，沿着环江风雨桥、环江滨水大道而行，别有诗情画意。新菱智M5?2.0L起步平稳，行驶至高速路段时，也并没有太明显的风噪和胎噪。在经过高坡度上坡路段，这对于一款车身超5米，整车1.5吨的MPV来说是一种考验。不过新菱智M5?2.0L动力输出强劲并且平顺，后劲足，随叫随到。

作为补充车型，新菱智M5?2.0L在承袭现款车型的大空间、商务大气外观、灵活多变的座椅外，再加上2.0L动力的加入，让新车更具备产品优势。虽是2.0L动力，但新菱智M5?2.0L的燃油经济也同样兼具，官方百公里油耗低至8.3L，不仅能多拉货，还能少烧油，为创富之路添一把手。

在MPV市场驰骋的20年间，东风风行凭借敏锐的市场嗅觉，已打造出诸多满足用户工作、家用等社交全场景的经典商务车，累计收获超百万车主的信赖。而此次上市的三款新车不仅满足用户更高阶的消费需求，同时也补充了东风风行在商务MPV市场的实力。

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