第三代飞度为什么叫gk5_GK5为什么被称为超跑

大家好！今天让小编来大家介绍下关于第三代飞度为什么叫gk5_GK5为什么被称为超跑的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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飞度这款车很好吗？为何保值率会这么高？

神车飞度之名数代以来经久不衰，其早已成为无数民间百姓侃侃而谈、谈笑风生的主要对象之一，“超跑GK5”“飞度秒天秒地秒空气”，似乎人们把太多并不属于它的称号戴到了它的头上，作为一款合资品牌A0级小车，小编觉得它的身上有着耐人寻味的点：它的保值率居高不下、一路领跑，究竟是为什么？这回，小编带大家分析一下飞度的超高保值率是否“实至名归”。

品牌

大众皆知，飞度是本田旗下的一款车型，而本田则为日本汽车厂商三巨头之一，另外两位分别是丰田和日产。日本制造业所传承的“匠人精神”使得他们大部分车型经久耐用、值得信赖，日本品牌以其优秀的品质赢得了国内消费者们的一片芳心，尤其在广东等南方地区，本田品牌的汽车遍地可见，可见本田在南方人心中的重要地位。

因此，在二手车市场上，挂着本田标志的汽车更能得到人们对其质量的认可，因此往往比同类型同尺寸的其他品牌汽车（不包括丰田和日产）的价格来得更加坚挺。但懂哥觉得，这只是消费者们对于本田品牌的一种过分的痴迷，毕竟作为一款消费级汽车，却只有它能成为“理财产品”，着实让懂哥摸不着头脑。

保有量

飞度一直以来都是本田最入门的产品，实惠的价格使它成为消费者们能买到的最便宜的本田车，也是很多年轻消费者选购汽车的备选车型之一。

犹如那自东瀛而来的天之骄子，有着强烈光芒包围着的它，从进入国内市场以来火爆至今，飞度之名早已在中国市场刻下了深深的烙印。飞度出现在中国家庭的家家户户，随处可见，因此飞度在中国的保有量异常的巨大。

而保有量大的车型永远都是在二手车市场最吃得香的典例，二手车商们既愿意去收，二手车买家们也愿意掏钱去买。新车销量巨大的飞度，哪怕在二手车交易里也不会令人失望。一辆飞度在二手车市场里永远都不用担心卖不掉，这大概也是飞度成为二手车市“硬通货”的资本所在。

车型特点

“一日本田，终身本田”，这一句话早已成为新一代本田控们的口头禅，本田迷们对本田的爱恋已进入了一种更深层次的境界，本田身上到底是有着怎样的一种魔力能将车迷们如此牢牢吸引住？

“超跑飞度”是本田控的一代知名代言词。不懂的人也许会不能够理解，觉得这么一部小车能有啥了不起的？但就是这么一部小车，它在你看不见的地方却隐藏着莫大无比的潜力。

一部车长为4米左右、车重1吨出头的小车，搭载着本田当家本领“地球梦科技”1.5L发动机，其最大能够爆发出131匹马力，在百公里加速中能够以一个非常平顺的动力输出跑进九秒以内，可以说在同价位里无人能与其匹敌，超跑GK5之名也由此而来。

本田在汽车界可谓有着“空间魔术师“之称，它旗下的大部分车型，将空间利用率提高至业界的一个无人能到达的地步，其与车身尺寸严重不符的巨大乘坐空间、布满了车厢内可见的每一个部分的可供使用的功能部件、为了防止后备箱受高度限制所设计的后排魔术座椅

（可将后排座椅折叠收缩起来而提供了可在后排地板上放置大件物品的功能）

短小精悍的飞度不愧是一代神车，身上有着如此之多的特质，也难怪飞度车迷们爱得如此深沉且毫无保留。

飞度所持有的优点虽让人大开眼界，但是它所暴露出的缺点也是十分的明显且致命。飞度终究还是属于低端车的行列之中，低廉的售价逼迫它不得不在节省成本方面大费心思，从而向同级别的其他车型看齐，在材料上能省则省的它，采取了使用大量硬性塑料的方案，最终导致了整个飞度的车厢之内看得见摸得着的部位全部都是硬的，让坐进车内的人不由得感到了一股浓厚的玩具气息。

接着再说到飞度的驾驶感受部分，其惨不忍睹的隔音、巨大的风噪、在任何时速和路况都能听得到的烦人胎噪、从发动机舱传来的直击耳膜的发动机噪音、高速行驶时如同飞机一般的飘忽感，将这所有糟糕的驾驶感受结合在一起，会直接让我误以为我所驾驶的是一辆跑车。看来，“超跑飞度”果然名不虚传。

简言之，飞度虽优秀，但它并未优秀到能够成为五年保值率超55%的车界传说。同时，过高的残值率也会打消买家们对其二手车的念想，还不如加钱提新车来的实惠。二手保值率应更重视车辆本身，而不应被其他因素所过分影响。

GK5为什么被称为超跑

本田全新一代飞度将于2月14日情人节在日本本土上市，目前官网已经公布了价格。新车分为1.3自然吸气和1.5 i-MMD混动两个版本，1.3自吸车款售价1557600日元，约合人民币9.89万起，百公里油耗4.9L；1.5 i-MMD混动款售价1997600日元起，约合人民币12.68万起，百公里油耗3.47L。

对于中国消费者来说，在飞度（GK5）有着良好口碑的前提下，这款全新一代飞度（GR3）或将继续成为本田在国内比较受欢迎的一款车型。而广汽本田方面也表示，将会在今年正式国产全新一代飞度，之前有消息称4月的北京车展将会成为广汽本田全新一代飞度的首发舞台。基于第三代飞度GK5在国内的良好口碑，全新一代飞度的到来无疑牵动着国内车迷的心，而由于没有国六车型，飞度在部分城市已经停售了，这让持币待购全新飞度的人群越来越多。

第四代飞度正式告别运动风格回归初代的呆萌造型，这种风格也是很多小型两厢车都采用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌，这样的变化出乎了大多数车迷的意料之外，因此在去年新车在车展上亮相之后一直被热议，喜欢运动改装风的人表示遗憾而喜欢时尚可爱风格的人则表示很期待。

与现款的GK5对比而言，风格明显有着较大差异，日风本土感亦更强，相对减少了动感的视觉效果。特别是侧面来看，现款GK5身上贯穿前后的犀利腰线，在全新一代飞度上几乎看不见了。从尾部来看你会发现它带有圆润丰满的尾部线条感觉更像一台MPV。后尾灯灯组内部采用了红黑的设计，整个新车车型的后尾部看起来也是十分的简洁。这无疑更讨女性车主的欢心，所以你看到第四代飞度很多宣传海报都有一位美女站在在旁，厂家也让这个形象向世人展示，全新一代飞度将更平易近人。

相对于外观，内饰的变化民是巨大的，可以说与现款GK5的风格已经完全不同了，可以概括一下：现款运动，新款时尚。新飞度五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也采用了双色设计。在动力方面，现款GK5搭载的那台1.5L地球梦发动机充裕的动力是让其成为平民跑车的保障。但全新一代飞度配置了排量更小的1.3L动力和本田全新研发的e:HEV混动系统，这显然是向着节能环保的大趋势上去发展了，看来这一代很难再成为“小钢炮”了。

至于大家关心的何时在国内上市问题，目前网上流传着一组新飞度在国内路试的谍照，整车目前被厚厚的伪装所覆盖，仅能分辨整体轮廓与海外版基本一致。不过仔细观察还能找到些许不同，可以看得出新车前脸部分有清晰的三条横向格栅，进气口较海外版有所增大，反而更加接近海外版FIT Crosstar版本的前脸。不过从整体比例来看，路试车型应该是普通版本的飞度。据业内人士分析，国产版飞度有可能会在今年四月的北京车展亮相，而真正的在国内上市时间或将会是在今年的下半年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GK5为什么叫超跑？GK5之所以叫超跑，是因为车主自娱自乐。也可以理解为自嘲。关键是车本身挺便宜的，改装的零件也便宜。是穷人可以“玩”的车。

但说实话，GK5绝对是同级中的佼佼者，这要归功于本田的“地球梦”发动机。

1.5L直列四缸直喷发动机，型号L15B。这款发动机拥有本田独创的i-VTEC技术，使得这款发动机偏向于高性能。

比上一代L13B发动机效率提升10%，加速性能提升15%。

GK5是本田飞度。严格来说是第三代本田飞度。GK5是本田飞度第三代的底盘代号。

1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3。

1.3L和1.5L的二代飞度分别是GE6和GE8。

第三代飞度没有推出1.3排量的车型，所以当然只有一个代号。

截至2019年8月26日，飞度在售车型为2018款(第三代车型)，官方指导价为7.38 ~ 10.28万元。在售车型共6款，均符合国五排放标准。

动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气，匹配5速手动或CVT无级变速器。最大功率96KW，最大扭矩155nm。