皮卡为什么不出小排量插电混动车型_什么时候才能上混动皮卡

大家好！今天让小编来大家介绍下关于皮卡为什么不出小排量插电混动车型_什么时候才能上混动皮卡的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.我看了很多现有的国产皮卡车，为什么排量大动力却很小呢？
2.什么时候才能上混动皮卡
3.纯电动和插电混动的福特猛禽，还算纯粹的皮卡吗？

我看了很多现有的国产皮卡车，为什么排量大动力却很小呢？

宝马汽车推出了全新M3运动轿车。日前，有海外媒体在著名的纽伯格林赛道首次拍摄到了这款车型的全新衍生产品-宝马M3皮卡的测试谍照。

从首次曝光的测试谍照看，全新宝马M3皮卡在前脸的设计上变化并不是非常明显，延续了宝马M3轿车动感、时尚的设计理念。

照片中的路试车在纽伯格林赛道周边的公路上进行测试，整车贴着宝马祥云的轻度伪装。从车头部分看，这完全就是一辆M3，搭载了M系列套件的保险杠将巨大的散热器裸露出来，车身侧面和尾部也都配备了M系列的车身包围，后保险杠下方还出现了四排气管的配置

全新宝马M3皮卡的产品亮点在于减少了M3四门轿车的两个后车门，取而代之的是新增加的载物货斗，车辆装载货物的功能十分强大。除此之外，宝马M3皮卡采用的全新LED日间行车照明后组合尾灯也十分新颖，而在车辆内饰方面的变化不大。

轮圈则采用M3的熏黑轻量化轮圈，并搭配了低扁平比轮胎来获得更好的抓地力。从侧面看去，这辆皮卡就仿佛是将一辆标准的两门版M3的后部车顶切割后的产物。同时，后部货箱上还搭载了货箱盖板来满足更高的空气动力学特性。

在动力系统方面，新款宝马M3皮卡依旧将搭载原有M3车型的4.0升排量V8高转速发动机，最高输出功率420马力，最大扭矩400牛米。另外，据悉宝马还有计划在M3皮卡车型上加装发动机自动启停控制系统(stop-start system)，以提升车辆的燃油经济性。

据美国著名博客汽车论坛jalopnik.com报道：“全新宝马M3皮卡现阶段并不太可能量产，这款车型的主要用途是帮助宝马摩托车赛车队运送比赛用车，它的运送能力和运送速度十分出色，能否最终上市销售目前还无法证实。”

什么时候才能上混动皮卡

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：纯电的皮卡你会买单吗？F-150插电混动版：纯电续航或为10英里

二：更加豪华的内饰，更加精致的外观?或采用悬浮式中控屏?曝领克06内饰谍照

三：这个纯电续航有点短?宾利添越PHEV?EPA纯电续航仅为29km

看点一：纯电的皮卡你会买单吗？F-150插电混动版：纯电续航或为10英里

日前有外媒报道称，福特F-150插电式混动版车型的纯电续航里程或为10英里（约合16.1公里），但我们尚未得知该车亮相时间。此外，F-150纯电动版车型还有望于2021年正式亮相，该车续航里程或将达到300英里（约合483公里，测试工况未知）。

目前关于F-150插电式混动版车型的信息并不多，据悉，该车动力部分或将采用V6涡轮增压发动机和电机，在空载情况下，其纯电续航里程或为10英里（约合16.1公里），而在重载时，其纯电续航应该更短。目前我们尚未得知新车亮相时间，相比之下，纯电动版F-150已经有很多消息被披露。

此前有外媒制作了一组F-150纯电动版车型的渲染图，新车延续了现款F-150燃油版车型方正硬朗的设计语言，但细节有所调整，而且其前格栅采用了封闭式设计，更符合其新能源身份。在动力及续航部分，福特曾表示其牵引力可达到100万磅，而其续航里程或将达到300英里（约合483公里，测试工况未知）。

看点二：更加豪华的内饰，更加精致的外观?或采用悬浮式中控屏?曝领克06内饰谍照

日前，我们从相关渠道获得了领克06内饰谍照。从上来看，新车或采用悬浮式中控屏。根据此前的申报信息显示，新车定位于入门紧凑型SUV，动力方面配备1.5T三缸发动机/1.5T插混系统。

内饰方面，从谍照上来看，新车还处于测试阶段，不排除量产版本或许有细微变化。新车内饰整体设计偏向运动风格，中控屏或采用悬浮式设计，空调出风口放置在中控屏下方，这一设计与领克其他车型内饰风格有较大的差异。此外，新车还采用了全新样式的电子挡把，运动气息更加浓厚。

回顾新车外观，从申报图来看，领克06依然贯彻家族风格，同时在细节之处也借鉴了领克05车型的设计，我们可以看到，中网处采用了较为独特的黑色饰条。此外，新车采用隐藏式的B/C柱设计，营造出了悬浮车顶的视觉效果，大气时尚。

车尾方面，领克06的设计思路也更为接近05车型，尾灯造型分为上下两列排布，与01/02/03的尾部设计区别较大。此外，领克06燃油版采用隐藏式排气，而插混版本采用了双边共两出的银色镀铬排气。

车身尺寸方面，领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。在配置方面，领克06提供不同造型的17/18/19英寸轮圈、雾灯、雾灯装饰罩、倒车雷达、驻车摄像头、ACC自适应巡航、全景天窗等装备供选。

动力方面，燃油版车型配备1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱；插电混动版车型配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，电机的最大功率为60千瓦（82马力），峰值扭矩160牛·米，匹配三元锂电池组。关于新车更多消息，我们将持续报道。

看点三：这个纯电续航有点短?宾利添越PHEV?EPA纯电续航仅为29km

近日据外媒报道，宾利旗下豪华SUV添越的插电式混合动力版本——添越PHEV，公布了其2020款车型的EPA（美国环境保护署?其主导的新能源车型续航测试要比WLTP更为严苛）纯电续航测试成绩，这款搭载电量为17.3kWh电池组的车型EPA纯电续航仅为29km（18mi）。

我们曾于2018年报道过宾利计划推出电池容量更大版本的添越PHEV车型的新闻，宾利CEO?Adrian?Hallmark当时认为电动技术和配套零部件还未能达到宾利的标准。并表示宾利正在（2018年12月）开发电池容量更大的添越PHEV车型，新车将会提供更长的纯电续航，排放也会变得更低。

现款添越PHEV的插电混动系统由3.0T?V6汽油发动机与电动机组成，系统综合功率330kW（449Ps），最大扭矩700·m；电池组电量为17.3kWh，NEDC工况下，纯电续航里程超过50km。添越PHEV采用四轮驱动，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动和插电混动的福特猛禽，还算纯粹的皮卡吗？

2024年。根据查询混动皮卡相关信息得知，2024年的时候才能上混动皮卡，根据澳洲媒体报道，全新一代的福特Ranger和撼路者的混动车型将会在澳大利亚进行设计，并在福特泰国工厂生产，预计2024年在排放严苛的国家发布。尚不清楚福特Ranger的混动是汽油还是柴油，但是鉴于全球对柴油排放的限制以及欧美等地对汽油混动的接受程度，汽油混动车型的概率更大。

如果我问你，你对于皮卡车型的理解是怎么样的，你会怎么回答？反正如果是我的话，我会觉得大空间、大尺寸和大排量自吸一定是非常重要的，那么作为世界上最受欢迎的皮卡车型——福特F150一直以来都是对皮卡进行了一个很好的呈现。

但是如今随着汽车的电动化进程一天天地推进，一个非常不好的消息是，就连这种大皮卡也要开始往电动化迈进了。我们从最近一组海外的全新福特F150混动版皮卡的路试照片中可以得知，混动版和电动版的皮卡已经距离我们不远了。

外观方面，我们基本可以判断出混动版的F150和纯燃油版的外形基本保持一致，当然，福特并不会贸然地将这款车进行电动化，所以搭载全新4.8L?V8汽油发动机和3.0L?V6柴油发动机的版本依然会出现，相信目前的插混版和未来的纯电动版应该更多的目的还是用来适应政策，并不会成为售卖的主力车型，所以说短期时间内，对于所有喜欢福特F150的朋友还是没有任何影响的。

我个人比较关心的是，电动化之后的皮卡，是不是真的有能力承担起现在的工具车和越野车的能力，这一点咱们还是得多观望观望市场内的大环境，毕竟现在电动皮卡实际上距离正式出现还是有着一段距离。

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