涡轮增压为什么要烧红_奥迪1、8T涡轮增压器烧红怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于涡轮增压为什么要烧红_奥迪1、8T涡轮增压器烧红怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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涡轮增压发红是正常的吗

是不正常的，通常是因为汽油和空气不足，导致燃烧不良，失去动力，发动机不能正常运行等；冷却水不足，导致温度升高，失去动力，增加磨损。

涡轮增压车型有一个问题，那就是有时发动机转向不足，特别是在频繁上坡和高转速的情况下，涡轮增压器长时间运行会导致红铁套现象。

涡轮增压器的设计考虑到了这一现象，所以你不必担心它的耐久性，发动机研发工程师会帮助你想出一个好的冷却方案。

千万别忘了，不能擅自用水降温，不仅会烧坏蒸汽，而且当几千度的高温遇到冷水时，涡轮变形会造成更严重的发动机问题。

涡轮增压发动机是一种带有涡轮增压器的发动机。

涡轮增压器实际上是一个空气压缩机，通过压缩空气增加进气量。

在其中，发动机排气的惯性冲力推动涡轮室中的涡轮，这反过来又驱动一个同轴转子，压缩通过空气过滤管送入气缸的空气。

随着发动机转速的提高，废气速度和涡轮转速也随之提高，叶轮将更多的空气推入气缸，空气压力和密度增加，使更多的燃料被燃烧，使用更多的燃料，发动机转速也相应调整，从而提高发动机功率。

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奥迪1、8T涡轮增压器烧红怎么回事

会。

当汽油和空气不足，将会出现燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；而冷却水不足，会导致温度上升，功率下降，磨损加剧。

涡轮增压的车型都有这样一个问题，就是对发动机的符合要求越来越高，特别是经常爬坡跑高速的情况下，涡轮长时间工作导致铸铁外壳发红的现象，这是涡轮增压器设计时就考虑到的现象，所以不必担心它的寿命问题，研发工程师在做发动机的时候就帮你想好了冷却方案了。

千万记住不要擅自用水去帮它“降温”，不但会被水蒸气烫伤，接近一千度高温遇到冷水，涡轮发生形变就会对发动机造成更严重的问题。

扩展资料

涡轮增压发动机保养

首先是优质机油。目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。

选择油品良好的机油，其抗氧化性、抗磨性、耐高温性能、润滑和散热性也会更佳。

其次，使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。

可以定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。

凤凰网-涡轮烧红了会不会影响寿命？

凤凰网-都说涡轮增压发动机容易坏！是这样吗？

从您叙述的故障现象来看，增压气油封损坏的可能性最大。 涡轮增压器的工作温度最高可以达到900～1000摄氏度，这样高的工作温度对增压器的冷却和润滑要求是比较高的。 要求司机在高速行驶后，不要立即关闭点火开关，需要让车辆怠速运行5分钟左右，如果增压器轴部的机油热量得不到及时的散失，在增压器的轴部会形成结胶和积炭，会破坏增压器轴部的密封和润滑，最后就会导致严重烧机油。 增压器除了工作温度较高之外，其工作转速也是比较高的，最高的工作转速可以达到每分钟18～20万转。如果没有按照厂家的要求去保养，不及时的更换空气滤清器，会使空气中的灰尘进入进气道，打伤增压器的叶轮，最后会导致增压器磨损增大，出现露油或异响。 如果想要鉴定是否是增压器是否烧机油，最直观的方法就是拆下中冷器下部的进气软管，如果气道内有大量的机油（能放出半纸杯以上），一般都是增压器漏油所致，可以初步判断是增压器损坏。 做这些检查工作最好找一个有经验的师傅去做，以免诊断