汽修分为什么意思_汽车维修中的一类二类三类维修有什么区别

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汽修专业分类？

汽车维修的专业主要学汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系检修、汽车电气设备原理与检修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、机动车保险与理赔等。

汽车修理专业学什么

首先，“汽修”可以简单地理解为修车，而要想修好一辆车，必须具备以下知识：1、发动机技术。作为一个汽车维修工，发动机部分必须要有所了解。因为发动机是汽车的心脏，并是驱动汽车的动力来源，假如没有它，汽车也不可能会在短时间内迅速提高速度。对于这一部分的学习，学生要着重了解发动机构造原理及各个部位的名称和作用。

2、车身结构框架。对于每一辆车而言，都是由各个零部件组成的，而不是一开始就是整车生产出来的。同时，在汽车维修过程中，如果车主为了节约成本，不想更换整套零部件，这时，就必须对汽车各个部位有所了解，否则的话，耗费的是巨大时间和精力成本。

3、汽车电器部分。汽车上仪表盘、大灯、电尾门等都与汽车电路有关，而在实际生活中，这也是汽车常需要用的地方。

4、汽车底盘部分。对于整个全车来说，底盘主要起着支撑的作用，其中，要学习它的传动系统、减震装置乃至轮胎等。

汽车维修中的一类二类三类维修有什么区别

中国汽车修理按作业范围划分为汽车大修、总成修理、汽车小修、汽车零件修理4类。

汽车大修是用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。

总成修理是为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命进行的作业。在这两种修理中，必须将汽车或总成全部或大部解体，拆成零件，进行检验分类，更换报废零件，修复可修零件，然后按修理技术标准进行装配、磨合、试验、调整，以达到恢复汽车或总成完好技术状况和工作能力的目的。

汽车小修是用修理或更换个别零件的方法，恢复汽车工作能力的一种运行性修理，主要是消除汽车在运行中出现的故障或故障隐患。小修宜采用零部件更换的方法，以缩短汽车修理时间。

汽车零件修理是恢复汽车零件性能和寿命的作业。对于损伤而不能继续使用的零件，在技术上可修，经济上合算的前提下，零件修理是一项节约资源、降低成本的修理措施。常采用机械加工、压力加工和恢复尺寸等方法。

《汽车维修业开业条件》(1997版)将汽车维修企业分为三类

一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。

修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。

1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业；

2）确立了"车型（小型车、大中型客车、大型货车）"的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系；

3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。

新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。