标致车发动机为什么会烧机油_标致408烧机油的表现和原因以及标致408烧机油的解决方法

大家好！今天让小编来大家介绍下关于标致车发动机为什么会烧机油_标致408烧机油的表现和原因以及标致408烧机油的解决方法的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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标致508烧机油的表现及原因标致508烧机油的解决方法

标致508烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量高于或低于刻度线。下面是标致508烧机油性能的解决方案。

气门油封

实际上，阀门是用来防止油漏进燃烧室的。但随着时间的延迟，阀门的油封总会老化或损坏，导致密封性能下降，容易出现烧油现象。

解决方法：更换气门油封，保证气门的密封性。

活塞间隙过大

如果车辆使用时间较长，附着在活塞环上的燃烧积碳就会不足。如果长时间不清洗，活塞环会密封不良，机油容易进入燃烧室，从而导致机油燃烧，严重时还会造成“爆缸”。

解决方法：直接取出活塞，换上新的。不过平时多注意清理积碳，可以防止机油燃烧。

油量

如果机油过多，多余的机油会渗入燃烧室，燃烧产生积碳。如果一直不注意加油量，也会出现烧油现象。

解决办法：把多余的油抽出来就行了。你可以去维修店，让维修人员帮你处理。帮你处理只需要几十块钱。如果你不想去维修店，你可以自己处理。你只需要准备一根注射管和一根滴液塑料管，把注射管和塑料管连接起来，然后抓住油尺的手柄拔出来，把塑料管插入加油机，就可以操作注射器抽取多余的油了。

发动机机油燃烧是一种严重的发动机故障。一旦发生机油燃烧，不仅会增加油耗，还会增加燃烧室积碳。如果长时间不处理，还会造成氧传感器的损坏，大量积碳会堵塞三元催化转化器，甚至导致发动机损坏无法修复。所以早发现问题，早治疗，以免造成发动机无法修复。

标致408烧机油的表现和原因以及标致408烧机油的解决方法

烧机油的原因有很多种，大多数都是活塞环卡滞，少部分的是气门油封老化或废气阀问题，我们先来了解一下活塞环和气门油封烧机油的表现症状。

尾气蓝烟有几种情况

冷车蓝烟是气门油封；

热车蓝烟是活塞环；

给油门蓝烟是活塞环；

松油门蓝烟是排气门油封老化。

废气阀的检查方法

一 废气阀拔下软管 看下机油量 很多就是不正常的，有一点机油都是正常的。

二 直接用负压仪来检测废气阀，将负压仪按住在机油尺的预留口处--这可以让修理厂为您检查，得到的数值和主机厂的说明书上的数值对应就说明没有问题，有差异较大，就是废气阀损坏，只要更换就可以。

三 有的车废气阀和气门室盖是一体的，整体更换成本也不高的。

解决烧机油的途径

一，拆散发动机大修，很多车主烧机油严重后就选择了大修，这是一种惯性思维想法。认为大修可以彻底解决烧机油问题，但大修后的风险是不可预知的，由于组装黄精和技师的水平与主机厂有很大差异，就导致有的车修完怠速抖动，油耗增高，加油无力等一些别的问题出现。而且工时费+两次磨合+贬值风险都是很大的，所谓的质保三年十万公里也根本做不到。

二，加热棒免拆修复，这个方法的优点是不拆发动机，但缺点也是显而易见的，整个修复期大约七八个小时，加热棒在工作中温度掌握很关键，如果温度过高，缸壁和活塞就会被腐蚀出现麻点，严重的就会导致缸壁变形，造成永久伤害，不但不能修复烧机油最终也逃不过大修的命运。

三，无损修复释放活塞环，最新的科技前沿技术，避免了以往修复烧机油的种种弊端。采用油箱加注，清洁整个油路和燃烧室活塞积碳，释放活塞环。从根源消除烧机油隐患，行驶中修复，不耽误用车，节省高昂的维修费用。真正的为车主解决烦心问题。

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标致5008烧机油吗

标致408烧油可能是以下原因造成的：气门油封、活塞间隙过大、油量过多或不足。标致408烧机油的性能及解决方法如下。

气门油封

阀门的主要功能是防止油进入气缸。但随着时间的拖延，气门油封会被腐蚀老化，影响其密封性能，这样就容易烧油。

解决方法：应及时更换气门油封，保证气门的密封性。

活塞间隙过大

随着汽车使用寿命的增加，附着在活塞环上的燃烧积碳会不足。如果长时间不清洗，发动机活塞的活塞环与气缸体密封不严，机油容易进入燃烧室，造成机油燃烧，甚至发动机气缸爆炸。

解决方法：必要时更换活塞环、活塞、缸套，但平时多注意清理积碳，也算是防止机油燃烧的一种方法。

油量

机油太多，多余的机油很容易进入燃烧室。如果忽视，还会出现烧油现象。

解决办法：把多余的油抽出来就行了。一般维修店都可以处理，费用也不是很贵。当然也可以自己操作。准备一个医用注射器，将注射器与塑料管连接，然后抓住油尺的手柄拔出，将塑料管插入其中，就可以操作注射器抽取多余的油了。

发动机机油燃烧是一种严重的发动机故障。一旦发生机油燃烧，不仅机油量会减少，燃烧室积碳也会增加，长时间会加速汽车氧传感器的损坏，积碳会导致三元催化器堵塞甚至直接报废。所以发现问题要及时修复，以免造成更大的损失。

东风标致30082.0发动机有没有烧机油问题解答

标致5008烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

标致车烧机油的通病和其他车型一样，大多数都是活塞环卡滞导致的。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油加重，形成恶性循环。加高粘度的机油给发动机续命，不解决根本问题，最后只会导致缸壁严重拉伤，甚至爆缸大修。所以及早修复处理是很有必要的。

烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，汽车出现烧机油的现象，会导致车辆的氧传感器损坏，导致燃烧室内的积碳增加，油耗增加，尾气排放超标等结果。

汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤，甚至报废，汽车的维修成本会大幅度增加，而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患，当汽车出现烧机油现象时，汽车排气管会出现蓝色烟雾，或者在驾驶员猛踩油门的时候，从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。

解决办法；

一是大修发动机，烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。

二是零拆解无损修复,首先检查配件，确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题，零拆解无损修复可以顺利的释放活塞环解决困扰很久的因为活塞环卡滞导致的烧机油问题。