为什么suv柴油车车不好买_买suv，选择汽油版还是柴油版？各有什么优劣

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么suv柴油车车不好买_买suv，选择汽油版还是柴油版？各有什么优劣的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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柴油车的缺点有哪些

一提到柴油车，我们首先想到的就是黑浓的尾气，吵人的噪音，震动大，冷启动困难需要预热等，这都是人们对柴油车的刻板印象，现在的柴油车多采用高压公轨技术，燃烧效率高，扭矩输出大，省油等优点！而且噪音控制得也相当不错！

柴油机根据工作特点，对燃油质量要求高。压缩比大，噪音大，震动大，有的柴油机由于设计的原因，燃烧不充分，冒黑烟。冬天气温低的时候，如果选错了柴油，会出现冻结油管，导致柴油机工作不正常。但是随着柴油机技术的不断进步，高压共轨，涡轮增压，使燃烧更充分，更省油，排放也更加清洁，震动和噪音也有很大的降低，但是相比汽油机还是大很多。在欧洲，柴油机轿车很多很多。我国由于燃料柴油质量差，柴油轿车发展缓慢。

国家排放政策限制，导致消费者不确定究竟可以使用多久。对比汽油车启动时怠速噪音有些大，振动稍大。柴油机的特性决定了，城市起步比较肉。能够驾驭柴油车的都是老司机。因为冬季换相应型号的柴油和机油，定时将油水分离器的水放掉等等这些需要司机具有一定的柴油机知识和动手能力。而这些都限制了随大流的车盲消费者购买柴油车。

噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。 制造成本高、对燃油品质要求高、重量高。柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。 3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。

买suv，选择汽油版还是柴油版？各有什么优劣

8AT加持的驭胜S350动力总成稳定性高吗？高！

驭胜S350的质量到底怎么样，自2012年来保有量不算太高的驭胜S350，其实投诉量并不低。仅来自车质网上输入行驶证、车架号和发动机编号投诉就有427条，与驭胜S350的保有量占比到底是高还是低呢？自己去感受吧，以下是2012年10月至2019年11月的详细批售量数据。

其实，柴油发动机是个好东西，驭胜S350的2.0T柴油国六排放，就能输出141马力和340牛米，且发动机只需在1600-2400转时即可实现最大扭矩输出，而与之匹配的则从6AT升级到8AT，如此动力总成更省油，而老款的6AT四驱车柴油车百公里综合油耗才8.1L。

从驭胜S350车主反馈的120余条发动机投诉来看，存在熄火、正时链条及齿轮故障、漏油、抖动、无法启动、故障灯亮、功率不足等问题的存在，而曾经的6AT及6MT手动变速器，存在异响、抖动、共振、漏油和机械部件故障灯问题，变速器的总投诉有191条，而近年来变速器的投诉很少，都是过去老款车型多年前的投诉，可见驭胜S350的变速器还是很稳定。

6AT升级为8AT就会更稳定吗？驭胜S350的8AT来自采埃孚，而不是山东盛瑞，变速器的品质还是很稳定。可见，2020款驭胜S350从6AT升级到采埃孚8AT，涨价理所当然，因为成本在增加。驭胜S350的小毛病其实也不多，这么多年了仅有134条车身附件及电器的小毛病投诉，2019年反映最多的就是车身生锈和漆面起泡开裂等毛病而已。

写在最后

驭胜S350的2.0T汽柴油发动机配6MT和8AT来说，动力总成的竞争力还是具备，且后驱和四驱可选的驱动方式，更有非承载式皮卡专业越野底盘，而如今硬派越野车销量都在走低的情况下，哈弗H9汽油版起价才20.98万元，而已经停售的哈弗H8的2.0T柴油版，同样匹配采埃孚的8AT起价才19.38万元，且还是承载式车身，舒适性更好，都不得不面对低迷销量而停产，难道硬派越野的2020款驭胜S350还能销量硬起来？就留给市场销量去回答吧！

柴油车的缺点，用过柴油SUV的进来详细说说

柴油车的优点是：有劲，省油，故障少，不需要特别保养。缺点是：噪音大提速慢，冬季零号柴油易凝固，冬季有时启动困难。

汽油车的优点是：噪音小提速快，乘坐舒适，冬季汽油不会凝固。缺点是：发动机电路故障多，同样功率的发动机汽油机油耗大，发动机比较娇贵需经常保养，夏天水温容易高。

如果从经济角度考虑柴油车好，从舒适度方面考虑汽油车好。

一般情况下,同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快.在路况不好的地方动力比相同排量的汽油机好,上了高速公路后段表现没有汽油机理想.马力是汽油机大,因为汽油机转数高,适于公路行驶.

总之,没有绝对的谁更强.大排量的柴油车还有车重等诸多因素,反之大排量的汽油车也不存在扭矩问题,低速提速照样很快.

汽油机使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于汽车、飞机等要求体积小、速度快的运输工具。柴油机的压缩比大，气缸因为要承受较大的压力而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。它的功率大，适用于载重较大的大型卡车、拖拉机、机车和船舰。

所以在汽油车上火花塞这个东西就是用来点燃汽缸中油气混和气的.汽油机和柴油机那个省钱，要看车型的，大型车一般是柴油省钱，小型车轿车类的还是汽油省钱。

动力方面柴油发动机因为低速的特点扭矩更高，也就是说加速时更有劲儿，比较适合载重、拖拽。但是缺点是功率不如同排量的汽油机高，不适合高速行驶。自己参考用途做决定。

为什么不建议买柴油车

开柴油SUV，有人说过了柴油机方面的了，实际上买车用车，这些对日常用车都不是很直接，最直接的，柴油车，共振要比汽油车大，这个是很明显有感觉的，太高端的就不说了，各个方面做得都到位，比如路虎神行者，50来万的车，提速的时候噪音明显要比同款的汽油车声音大，而且怠速的时候也能明显的听见发动机特别均匀的怠速升，但是这些噪音和共振，基本上是很微弱的，不会让人产生反感，低价位一些的，长城系列的车型，也都有柴油版，这些车新车的时候还凑合，开下一年半载，怠速声音特明显，尤其是起步加速阶段的声音，还有就是共振，汽油和柴油的压缩比不一样，所以发动机运行产生的震动，也是很明显的，最最最主要的一点，柴油车加油是个很头疼的事，目前市面上的加油站，比较多的，比较常见的，就是中石化，中石油，他们的柴油是统一配送，跟地区差异也有一些关系，但是关系不大，我个人长期加柴油，我觉得他们的油品特别不好，只是我个人觉得，不代表任何人，油品不好，直接就影响油泵，喷油嘴，校泵和洗喷油嘴，清理节气门，如果油品不好，柴油车绝对要比汽油车频繁，前几年闹油荒，柴油吃紧，基本就加不上，最近几年还好了，加油不是很紧张，但是冬天的柴油，真的是不敢恭维，柴油车修车和保养，价格虽然不是很贵，但是基本上还是比汽油贵一些，实际上柴油SUV真的是不错，就是因为油品，很多人都对柴油车望而却步。

主要有这3点原因不能接受。

1、柴油车的噪音较大

尽管柴油相对来说便宜，比汽油省油，但由于柴油车的结构和汽油车不同，气缸在做功时产生的噪音要比汽油车高，而且尾气会排放出很多的有害气体，对环境污染特别严重，这也成了现在不建议采用柴油发动机的主要原因。

2、国内柴油油品不佳

柴油的标号比较低，国内柴油的品质不够好，柴油质量不好的话，在添加柴油之后，发起机会经常出现抖动、异响等状况，时间久了杂质太多容易损坏喷油嘴，还会出现积碳，影响发动机正常工作。

3、我国政策对柴油的扶持力度太小

目前国内主要扶持纯电和燃料电池，这就导致车企们也不愿对柴油车投入很大的精力。当然了，很多国外车企都会有柴油版本的车型，但是因为我国政策原因，他们只会选择纯电和汽油的引进我们的市场。

另外柴油大多数都是进口的，在国内很少会用到汽车上，如果汽车也开始采用柴油，就会导致柴油供应不足，可能到时候你都加不上油。而正因为以上3点原因车主们无法接受，所以国内不建议购买柴油车。