柴油机为什么转速慢_柴油车高档位提速慢怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于柴油机为什么转速慢_柴油车高档位提速慢怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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柴油机转速低的真正原因是什么?

你好！你说的是柴油机如何提高转速吗?你所说的是燃烧形成，但是柴油机在燃烧之前是从油箱→滤杯→柴油泵→柱塞→出油阀→高压油管→油嘴子→缸筒→燃烧→排放，在这个过程中关键在柱塞打入出油阀的次数决定柴油机的转速！也就是说柱塞每次打入出油阀油量是一致的只是次数不一样而决定柴油机的转速！ 内蒙古赤峰市大兴乡齐爱民修理部！

柴油车高档位提速慢怎么回事

如果您能够确认缸压正常，那么一般情况下还与发动机点火系统以及电子燃油喷射系统的工作情况有着直接的关系，比如点火正时过早或过晚以及火花过弱还有就是混合气过浓或过稀等原因都会导致车辆提速慢的现象，请您着重根据以下几个方面的问题进行检查，一是检查点火系统的工作情况是否正常，主要是看点火能量是否过弱以及是否存在间歇性断火的现象，主要与火花塞，高压线以及点火线圈的性能好坏有直接关系，二是对电子燃油喷射系统进行检查，如果经您检查燃油压力正常，那么还需检查喷油嘴是否由于堵塞或滴漏等原因造成喷油不畅雾化不良，再有就是检查一下空滤是否堵塞严重，如果出现堵塞则会导致进气量过少从而造成混合气过浓的现象，因此建议您根据以上分析对上述没有检查过的部分进行重点检查。

冬季柴油机启动后风扇转的慢是怎么回事

对于没有开过柴油车的人来说，如果让他第一次开柴油车，起步瞬间肯定会觉得很爽：哇！这车真有劲儿！但一旦车子走起来以后，特别是在路上想超个什么车的时候，就会发现这台柴油车与汽油车会有着本质区别了：首先是对于油门的反应慢，踩下油门以后转速并没有迅速反应，接下来转速虽然开始反应了，但爬升非常慢，车子速度总是起不来，就好像这个车子的速度永远都只能靠“悠”上去，而不是“推”上去的。 这种感觉是对的，这就是柴油发动机的特性，因此这也是过去柴油发动机一直没有配备在轿车上的原因之一。现在许多先进的柴油发动机已经陆续在轿车上使用，但即使是TDI这样的柴油发动机，其在响应和加速性方面的表现，还是与同技术含量的汽油发动机有相当大的差距的。

为什么响应慢？

为何柴油发动机这么“慢”呢？最跟本的原因是由于柴油自身的特性决定的。柴油本身相对于汽油来说，具有发火能力差，不易点燃，挥发性不好等燃烧特性，这个区别非常明显。对于接触过柴油和汽油的人来说，这个非常好理解：一碗汽油，一个烟头甚至一个火星就可以将它引燃，而且燃烧非常迅速，马上变成熊熊大火；而如果是一碗柴油，哪怕用打火机的明火去点，也很难点燃。正因为这个特性，柴油发动机的工作原理与汽油发动机有很大区别。与汽油发动机通过火花塞点火不同，柴油机只能靠活塞在接近上止点时，通过喷油器把柴油喷入汽缸内，并与空气形成可燃混合气，当超过柴油的自燃温度时，自行点火燃烧做功，所以柴油是压燃的。柴油本身的特性，单靠火花塞是无法点燃的，只能靠压缩空气产生大量的热来压燃可燃混合气。我们可以想象，这种燃烧特性本身就决定了其比汽油的燃烧要慢得多，同时它又是靠压燃的，与汽油那种火花塞点燃的速度又有了差距，因此柴油在汽缸内的燃烧速度很慢。

燃烧速度慢则意味着在需要它燃烧，或者说需要它从慢速运转向快速运转时，它的反应时间要明显比汽油发动机要长。因此当我们踩下油门的时候，柴油发动机和汽油发动机就会给人如此截然不同的响应差别。

为什么加速慢？

我们在体会加速性的时候，特别是在需要超车的时候，一方面希望发动机的转速能够迅速提升，从而转换为加速度，另一方面就是希望发动机的转速范围能广一些，最好能在一个挡位完成超车，比如从50km/h的速度可以一直加到100km/h。在这两方面，柴油发动机都做不好。首先由于前面所说的柴油发动机的燃烧特性，它燃烧得慢，因此转速攀升的时间就明显加长。如果手头有各有一台柴油车和汽油车，在原地就能很容易看出这方面的差别：空挡轰油，柴油车的转速指针能明显看出比汽油车上升得慢。而另一方面，由于柴油燃烧慢，因此无法适应高转速的需求，因此柴油发动机的转速一般都很低，像之前说过的依维柯的转速到4000转就差不多到头了，像TDI这种先进的柴油发动机，转速也不过6000转，这对于柴油发动机来说已经很难得了。如果是在汽油发动机领域要安装这种极限设计，6000转甚至8000转都是没有问题的。因此开柴油车很难获得一个挡位到底的加速机会，必须不停的换挡，这也影响了加速感。

为什么柴油机还要存在？

我们知道柴油发动机的扭矩很大，很多人也认为发动机的扭矩就是“劲儿”，应该扭矩越大加速性越好。其实不然，除了上面所说的那些以外，柴油发动机扭矩大的一个很重要的原因是因为其转速很难进一步提高，从而会在提高它的扭矩上下功夫，如使用很长的连杆，将活塞行程加长，这样的设计扭矩是加大了，但同时又会影响到响应性和转速提升的速度，实际上加速性反而更弱了。其实柴油发动机参数看上去那么好看的扭矩，大多数是为了实现牵引力的，而不是为了加速性的。

大家都知道，柴油发动机冬天启动相对困难很多，但是注意以下几点，你将会顺利很多。

一，特别注意低温天气加柴油的问题，大家根据自己行车的范围，适当选择合适标号的柴油，夏天的时候，全国通用零号柴油无论你是国几的柴油，一定注意标号，柴油标号和是国几的柴油标准是两码事儿，标号是柴油凝结的意思，举例子，我的家里，现在晚上的最低温度是零下6-8度，现在正常用-10号柴油就行，再过一段时间就会零下十几度了，就要加-20好的柴油，大家一定要根据自己的环境加油，千万不要让柴油凝结在邮箱油路里。

二，保证你的电瓶性能良好，能让你的起动机顺利启动发动机，带动发动机达到正常的启动转速。如果你的电瓶已经不行了，建议更换的时候可以换容量大一些的，另外，检查整车线路，特别是电瓶上的两条最粗的线，务必连接紧固，并且确保没有腐蚀。

三，更换冬季机油，降低冬天启动的启动阻力，发动机启动后运行更加平稳华北平原地区冬天夏天通用15W-40的机油，当然，冬天用10W-40更好

三，油路，电路正常，就要讲究启动技巧，打开钥匙，把离合踩到底离合踩到底，分离了发动机和变速箱的连接，最大限度的降低启动阻力注意观察预热塞的工作情况，在它熄灭的一瞬间马上启动，注意是马上一般持续时间不要超过五秒，反正我都是一次着火，如果五秒中之内没有启动，请停止启动，关闭钥匙，让电瓶缓缓劲，十五秒以后，打开钥匙，观察预热指示，熄灭的一瞬间马上启动，如果这样三次都没有启动，你就别费劲了，找问题吧，别浪费电瓶的那点儿电了，大冬天的，启动三次，电瓶电量消耗相当大的。

四，有车库的尽量停车库，没有的尽量停在背风的地方。说一千道一万，柴油机就是怕冷，千万别冻着就行。