为什么cx4内饰的颜色_马自达cx-4优缺点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么cx4内饰的颜色_马自达cx-4优缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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14万左右买什么车？逍客和马自达CX4如何选择？

在SUV市场众多车型中，有一个比较独立的类别，它们的定位紧凑型SUV，却有着较为细腻的形象，日产逍客和马自达CX4就是其中的代表。

1、逍客前脸显得非常动感，格栅使用了V字形的设计，搭配黑色饰物，个性张扬的运动气息愈发浓厚，颇有“阳光型男”的气质。马自达CX4车头呈现出运动的设计风格，多边形格栅辅以镀铬饰物，整体凌厉的造型非常具有辨识度。

2、逍客的车身尺寸为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm。马自达CX4的尺寸为4637/1855/1524mm，轴距为2700mm。逍客在车身高度方面略有优势，而马自达CX-4则在长度、宽度、轴距方面的表现小胜一筹。

3、逍客内饰显得颇具青春的感觉，看上去很动感。有质感的内饰，搭配银色饰物，造型非常时尚。马自达CX4内饰显得十分青春，对称式中控台采用了软性材质，加上黑色饰物，非常讨年轻人喜欢。

4、逍客平底三幅式多功能方向盘使用了真皮材质，多功能按键的数量丰富，具有不错的实用性。马自达CX4三幅式多功能方向盘则使用的是塑料材质，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。

5、逍客仪表盘采用双圆环式造型，只能显示一些简单的行车信息。仪表盘中间配有一块5英寸的行车电脑显示屏，基本信息都能显示完全。马自达CX4单圆环式仪表盘显得比较简约，仪表盘的造型较有特点，且信息显示全面。

6、逍客搭载了9英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很丰富。马自达CX4搭载的是8英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。

7、安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、并线辅助以及倒车车侧预警系统。逍客多了胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。

8、逍客座椅采用真皮材质包裹，使用了紫色的设计，舒适性尚可。马自达CX4的座椅材质为织物，舒适度还不错。此外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。逍客多了主驾驶座电动调节。

9、逍客出色的实用性始终是它令国内消费者动心的主要原因，从上文的详细对比中，我们也比较直观地感受到了这一点。无论是实用的驾乘空间，还是丰富的安全与舒适配置，都为消费者今后的用车体验带来了不小的提升，同时逍客在造型上做出了不少改变，使其更倾向于目前主流的年轻化视觉观感，让消费者将更多的目光集中在它身上。

10、马自达CX4在换装了魂动2.0的设计语言之后，它的颜值和时尚感有了不小的提升，全新标配了GVC+系统更是这次升级的重中之重。此外，厂家还新增了2.5L两驱版本和勃艮第红内饰配色，可以说是一次诚意十足的中期改款。而马自达一向引以为傲的运动感和操控品质在CX4上同样能找到。如果你的用车情况主要以单人或两人出行为主，那么选择马自达CX4这样一辆颜值抗打、燃油经济性好的紧凑型SUV，或许能带给你逍客所不具备的生活乐趣。

马自达cx-4优缺点

CX-4！我推荐给我身边的朋友不下3台！为什么？从创驰蓝天底盘说起，贯通式嵌入纵梁的整体结构，其实更接近“半承载”的力学架构。所以创驰蓝天底盘的刚度和强度其实是很占优势的。虽然我承认类似的力学结构不只是马自达一家拥有。

其次，2.0和2.5L发动机全都是自然吸气机器！加上进气门延迟关闭的控制系统，可以让机器进入部分阿特金森循环模式。热效率非常之高。

再看变速箱：依然坚持最最靠谱的传统自动挡变速箱！整体说来，CX-4是一款很有个性，很有马自达精神和理念的车型。起码一点，我个人是非常喜欢这款车的，不然也不会给身边的朋友推荐那么多台。

马自达cx-4优点是内饰配置科技感高、动力性能强劲等，其缺点是空间小、减震没做好等。

一、马自达cx-4优点

1、内饰配置科技感高

2018款马自达CX-4车身内部大量采用了Nappa真皮包裹，提升整个车内得豪华感，搭配真皮方向盘、7英寸中控大屏及其搭配的悦联第五代多媒体系统、CarPlay、Carlife、3D地图等科技。

2、动力性能强劲?

马自达CX-4依旧搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别是116kw和141kw，最大扭矩202N·m和252N·m，最大马力分别可达158ps和192ps。传动系统搭配的分别是6挡手动和6挡手自一体变速箱。做为一个轿跑型SUV，这样的动力搭配其绝佳的操控性能，绝对能够胜任任何道路。

二、马自达cx-4缺点

1、空间小

马自达cx4走的是目前主流的车型，紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一。

2、减震没做好

马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。

马自达cx-4的驾驶体验

在驾驶体验方面得益于马自达新一代车身构造技术的保障，新一代马自达CX-4的驾驶体验再次得到提升。近20%的零件发生了变化，刚性得到加强的新车身在提高燃油经济性的同时提供了更高的安全性。

独有的升级版GVC PLUS加速度矢量控制系统，提高了车辆在高速和弯道的融合感，让劈弯更轻松；领先同级近200mm的离地间隙和马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统，为马自达cx-4提供了出色的通过性。同级别同价位的SUV产品几乎首屈一指。

马自达cx-4符合马自达人合一的产品理念，即给予用户个性、自由、激情的驾驶体验。如果油门采用线性调节，加速时可以轻松控制速度。刹车也采用线性调节，减速过程给人信心，不会太灵敏；方向盘指向准确，反馈良好。另外，车身在过弯时的姿态控制不错，不会像其他SUV那样给人强烈的不安感。