昂科威为什么不好_昂科威好不好，有什么缺点？

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为什么昂科旗不建议买？别克昂科旗的优点缺点是什么

SUV，中大型，七座，豪华型，顶配35万...这些可以说是别克 昂科威 的卖点。等等，你问我什么是吴哥旗？嗯，吴哥旗是吴哥的弟弟，吴哥在中国真的是无能为力。别克只能靠年轻一代的昂科威来试图挽救别克七座SUV惨淡的销量。所以别克在昂科威旗上下足了功夫，昂科威旗无论从配置还是豪华程度上看都是无敌的，这是多么的孤独。

但是网上有很多声音说不想买昂科威旗。为什么不推荐昂克横幅？无非就是空不够优秀。

虽然美国人和中国人的生活差异很大，但两国在用车上对空的执念是其他国家无法理解的。为什么？美国人纯粹是大所以想选择大型SUV，而中国家庭想用一辆车解决所有问题。

昂科威作为一款大七座SUV，在空之间的表现只能称得上正常水平。昂科威车内腿间空没有问题，第二排可以有两拳末的位置。

昂起头空“；别克”如果一个一米八的人坐在后排头上只剩下两根手指，这种表现真的不应该。其实这种“徐胖”这是许多美国汽车的问题。毕竟说到空之间的设计，美国人还是个大老粗。

7座SUV不可避免的要谈到第三排空间。很多人在选择7座SUV之前就知道第三排空空间会很小，但是买了之后就不觉得只能是儿童专属了。

昂起一定有自己的小妙招，让第三排的乘客自愿享受两个紧急法令下的临时经济地位。第一，进入第三排时，第二排座椅可以通过把手直接放倒，提高了便利性。同时第三排座椅的腿间空有四指左右，坐垫较厚，时间久了不会有太大问题。

不知道什么时候开始的。别克和豪华是挂钩的。如果说昂科威内饰豪华的话，同级别的车型似乎都要靠边站了。从设计感上来说，昂科威的中控除了中间的流线型部分，还是比较常规保守的。

别克擅长通过材质和配色营造豪华感，别克设计师对豪华的执着在昂科威身上都能找到。首先真皮区域还是会有大面积的真皮覆盖，但是美系车常用的大面积木纹装饰并没有出现在昂科威上。这可能是因为昂科旗在努力营造青春气息。同时，顶配车型的浅色内饰让整体的高档感上升了一个层次。

昂克旗有点昂克那种醇厚的肌肉气息，但和昂克相比，昂克旗要年轻精致得多。昂科威的设计语言采用了别克家族最新的技术，我称之为“简称。又大又亮”。现在别克车型的中网上有了亮色的镀铬饰条。可能有人会说这种设计手法太老套，有点文艺复兴的嫌疑。

但不可否认的是，这种设计手法确实能提升高级感和精致感。横线的加入在视觉上让人觉得这车更宽更大，老了我觉得还不错！侧面线条也显得修长。毕竟这辆车的长度接近5米。

豪华的昂科威旗配备了通用的2.0T可变缸发动机，237马力。感觉像咖啡和酒精。

实际驾驶中，昂科威的动力表现很不错。百公里加速只需要9秒。对于这种追求舒适的SUV来说，加速一秒也不会掉一块肉。这样的动力表现令人满意，至少不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食，导致体重问题。

总结:为什么很多人不建议买昂科威？除了空不够优秀之外，在我看来，键盘侠对美系车一直有一种固有的印象，总觉得美系车的变速箱调教不好。的确，几年前，美国车的变速箱的逻辑性和可靠性给人留下了不好的印象。不过现在美系车的变速箱也没什么大问题，至少驾驶感觉没什么问题。

别克昂科威旗的卖点很明确，舒适、豪华、七座、静音性能优越等。虽然它的对手 汉兰达 在保值率和空上可以和昂科威旗一较高下，但是昂科威旗在其他方面比汉兰达更胜一筹。(至少不涨价还能打折，很好看。)总体来说昂科旗是一款实力非常一般的车型，不会有太多的缺点。但是，要想撼动昂科威、汉兰达等元老积累的口碑，恐怕昂科威短时间内做不到。

@2019

昂科威好不好，有什么缺点？

我的三块电脑板都换了，但还是有问题。现在我没保险了，还有一个3000多，真是可悲的提醒！新技术非常不成熟。英朗gt之后推出的昂科威，是年轻人追求自由、享受驾驶体验、体验澎湃动力的又一选择(英朗为两厢轿跑车，车身线条流畅，线条棱角分明，肌肉外观，动力和加速扭矩都很强！结合最新的led照明配置，无论是白天开车还是晚上去兜风，都迎合了年轻人的潮流！

在说这辆车好之前，我先吐槽一下这辆车的缺点。让你知道我不是托儿。这款车是9at变速箱，可以说升档非常快。而且动力输出特别强，但是这款车的降档不是很高。有人说降档不好，那怎么了？降档不良会影响油耗。还有这辆车，看了一年左右，发现转向有些异常噪音。后来去三亚店，他说有些东西没装。给我安装后，发现没关系，就不想了。

不知道大家是不是都这样，这是个通病。还有车载语音系统，他听不懂你跟他说什么。你经常跟他说周杰伦，他也会跟你说马冬梅。另外，他会在堵车的时候给你讲笑话，一点都不好笑。你就是想安静快速的离开这里，真的会让人郁闷。除此之外，还有一些相机的反转图像不是特别清晰。我不认识这辆车。20万左右的价格，但相机不像几千那么清晰。这辆车的油耗大约是13。这款车的安全配置不是特别高。有定速巡航但没有自适应巡航，没有车道偏离和没有主动制动。没有援助。

高速行驶并不容易，有些版本的副驾驶没有电动座椅，这也让我很惊讶。这是不是为了节约成本而感到不安？但总的来说，自己买车绝对是你的最爱，一些小问题完全可以克服。只要这款车的动力和舒适性不打折扣就没关系。这辆车静音性能很好，在高速公路上行驶到120英里/小时时。还是很安静。穿过一些坑洼的时候，不是那种明显的颠簸感。我认为这辆车在舒适性方面做得很好。

昂科威怎么样？有什么缺点？

昂科威的缺点首先是车重，其次是昂科威的变速箱技术

昂科威发布至今除了价格其他的也没有什么秘密了，优点大家看的很明白了，比如越级别的尺寸，强劲的动力，配置豪华，做工精致及先进的四驱系统等等。

但是缺点也很致命，首先是车重，此车车重重达1.8吨重，可以说是刷新了紧凑级SUV的车重记录了，就算汉兰达也不遑多让，现在的汽车界早就过了已车重论英雄的时代了，曾几何时车子越重代表越皮实，但现在讲究的是节能减排，车身轻量化是技术主流，过重的车身带来的是油耗的过多损耗。

其次是昂科威的变速箱技术，通过昂科威的6速变速箱来看，通用这几年还在吃老本，还在才用好几年前的变速箱技术，只不过优化到了第三代，没有本质的提升，不过通用采用此款变速箱也是无奈之举，因为旗下再也没有其他的变速箱可以承受那台2.0T的发动机超大的扭矩了，而和福特联合开发的8速/9速变速箱远水解不了近渴，但不排除中期改款更换变速箱，但是过重的车身和赢弱的变速箱带来的高油耗问题现在面对的实实在在的问题。

参考资料

太平洋汽车网.太平洋汽车网[引用时间2017-12-22]

昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。

但是大是大，轴距也有2750mm了，可就是一坐到后排的时候，就会感觉到老美在空间的营造上比日本人还是差了太多。后排坐起来其实不怎么宽敞，感觉还不如比它小一号的SUV。

另外坐同事车时还有个几个最大感触。第一就是内饰做工不咋样，基本上都是硬塑料的材质，看起来摸起来不高档就算了，关键是还有异响，也可能是同事改了镀铬的覆盖件，但总体感觉不出这是20多万的车。

另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。

1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。

总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。