新手为什么不敢上路_刚拿到驾照的新手司机害怕上路怎么办？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新手为什么不敢上路_刚拿到驾照的新手司机害怕上路怎么办？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新手拿证后不敢上路？这几个开车

这几个开车习惯赶紧改掉，不然很危险

现如今，越来越多的人顺利考出驾驶证，但考出驾驶证且购入新车的新手往往不敢驾车上路。这种情况很普遍，换位思考后能够理解新手的担忧。但是，一直不开，车技就无法得到提升。

而有些新手大胆开车，但是却养成了用车恶习。为了确保各位的行车安全，老司机坦言：这几个开车习惯赶紧改掉，不然很危险。中招的新手可得立即改正！

1、开慢车，龟速行车

虽然有了驾校练车的经验，但是驾车上正式道路还是会令新手倍感紧张与压力。面对车水马龙，新手很容易开慢车，龟速行车。这样的驾车习惯容易加剧道路堵塞，影响周遭车辆的正常行车。若是在高速公路上，龟速行车的危险更大。各位新手一定要控制好行车速度，车速可以稍微慢一点，但不能过慢。

2、超车犹豫、不果断

超车，是一个寻常的驾车操作。只不过，对于新手而言，超车还是比较困难的。一方面是难以找到合适的超车时机，另一方面则是容易出现超车过程中犹豫、不果断的行为。

其实，在超车前，车主就该注意观察四周的情况，且提前开启转向灯。一般而言，后车看到后，就会减速避让。当超车时机到来后，车主就该稳准狠地完成，不可犹豫不决。

3、猛踩油门猛刹车

油门和刹车，是两个重要的汽车配件，它们起着不同的作用，是车辆加速、减速的基础。但是一些车主的用车习惯极差，总是粗暴地踩踏油门与刹车，让汽车快速升速或者立即停下。实际上，这类行为非常危险，很容易造成交通事故。各位车主一定要谨慎用车，养成一定的预判意识，根据现有的情况进行适当分析，从而提前缓慢加速或者是减速，切忌猛踩油门与刹车。

4、不带或忘带驾驶证上路

虽然部分地区支持电子驾驶证，但是大部分地区还是认纸质版驾驶证的。因此，各位新手一定要带着自己的驾驶证上路。若是不带驾驶证或者是忘带驾驶证，那么一旦被交警查到，后续处理就会相对麻烦。

5、单手操作方向盘

一些自以为自己车技了得、不输老司机的新手很容易自满，从而不好好开车，单手操作方向盘。实际上，单手操作方向盘非常错误。因为一旦发生突发情况，车主就会手忙脚乱，无法控制好车辆前进方向，加剧事故危害。因此，各位车主一定要双手开车。

以上，就是一些开车恶习的总结。各位中招的新手车主可得立即改正，别等出事后再后悔！此外，不敢驾车上路的新手应该大胆点，可以让老司机一起陪同，也可以在空闲时间多多练车，练得多了之后，开车自然会顺很多。

刚拿到驾照的新手司机害怕上路怎么办？

考驾照已经成了很多人的热门选择，但是对于很多刚拿到汽车驾照的新手而言，如何自己一个人在马路上行驶是件难题。不可置否，我们在学车时在教练的指导下开车，学习到的很多技巧更多的是为了应付考试，而难以适用于现实路况当中

新手上路必定会出现害怕的心理，严重的甚至会不想开车了。这是正常的心理过程，不必担心。任何人学习开车基本都会经历这样一个过程：

害怕--胆大--胆小。只有到了胆小的阶段，你才算成了一个老司机

熟悉操作。新手上路之所以会“怕”，就是因为不熟，对车辆不熟，对路况不熟，对行车的感觉不熟。这些不熟，需要时间和里程去消除。找个人少的路段，多熟悉自己的车辆操作，

熟悉各种功能尤其要找出打方向盘的力度，手用多大劲，车会转多大角度，必须首先找出这个车感来

熟悉路况。行车不单是能把车开走，还要开好，这样就需要应对路上各种瞬息万变的路况。比如城市道路各种常用的路标的熟悉，哪条路怎么走，行车时要用心去记。车道的选择也要熟悉，哪条车道只允许左转，哪条道只允许掉调头

走自己的路。老司机常说，让速不让路。新手上路应该了解这句话的含义。注意，行车一旦发生交通事故，一个重要的判断方式就是看谁走错路。路上经常有人加塞，或者不打转向突然变道。遇到这种情况不要慌乱，只要根据情况踩下刹车就可以了，千万不要乱打方向盘去躲闪

有的司机会超车,如果有车，你不要让道，刹车就可以了。这时迎面的车也会刹车的，如果你强行变道躲闪，就容易出事故。

多学习相关知识。有人说，新手上路时，最好带个老司机在旁边，可以给你壮胆

买了新车之后反而不敢开车。到底是为什么？该如何改变？

不敢上路是因为作为新手的你担心的问题太多，同时关于开车弄不明白的问题也太多，只要解决这些问题，开车的时候心里有底了，自然是能够大胆上路了。

首先是要掌握能够精确控车的本领，不管是自动挡还是手动挡，通过油门刹车离合的控制，想让汽车以什么速度走就以什么速度走，想让汽车在哪个位置停就让它在哪个位置停。

建议新手在车速快的时候通过学会轻踩刹车，慢给油的方式控制速度。在堵车或者路况不好的时候能够轻踩刹车，换低档的方式控制汽车。还有一点很重要，那就是在遇到危险或者需要紧急停车的时候，记住能踩离合就踩，踩不到就直接刹车，把汽车最快的按住就是你的本事。但说停就停也是不可能的，那就要练自己的眼力见和提前量的准头儿了。

新手不敢上路还有一个更重要的原因是不敢窄路会车，也不懂在有障碍物的路上该怎么通行，其实要练习也不难，把自己当成汽车的一部分，平时在马路和车库的时候多沿着路边走，在上下车之间多观察自己汽车的周边在哪个位置，真不行在遇到不确定的路况时下车多看几次，也丢人丢不到哪里去，把这种确定以及肯定自己车在距离他车和障碍物有安全距离的感觉当成本能，以后慢慢的就敢开车上路了。

为什么驾校学车出来，很多人都不敢开车上路？

现在有车的人越来越多，考驾照的人也越来越多。这种情况也造就了越来越多的新手。那么，对于新手来说，买了新车却不敢开怎么办？今天就来说说这个问题。

买了新车却不敢开？新手司机应该这样练习

选择熟悉手感的封闭路段是第一位的

不知道有多少人记得小时候学骑自行车的场景。对于孩子来说，成年人骑的自行车通常都太大了，所以很少有孩子直接通过骑成年人的自行车来学习这项技能。孩子经常会有适合孩子大小的自行车，当我们骑不动的时候，这辆小自行车的后轮左右两侧会有两个辅助轮。当我们能够稳定地掌握“四轮自行车”时，成年人就会拆掉两个辅助轮，然后这辆小自行车就成了名副其实的自行车。

但即便如此，这款小自行车对于孩子来说还是比大人骑的标准尺寸的大自行车容易控制的多，因为孩子在不能保持平衡的时候可以直接把脚放在地上避免摔倒。更好的控制可以帮助孩子更加自信和熟悉骑行方法，当孩子真正学会在车上骑行时，也可以骑上大人骑的自行车。

之所以要用这么大的篇幅来讲自行车的学习方法，是因为学开车其实和当初学骑自行车是一样的。对于新手来说，对车的恐惧是因为对车不熟悉，没有很好的路感，没有很好的“车”感。当他们在汽车中时，他们不能有效地感知车辆的边界。这个时候，我们最好的办法就是选择一个没有车和行人的封闭路路段随意驾驶，通过在封闭路路段的驾驶体验培养信心。其实这就像小孩子骑小自行车可以用脚支撑地面一样。在封闭路段，可以随时刹车，不用担心撞到别人。通过改变场景来提高你的控制力，这是建立你快速掌握车辆的信心和勇气的第一步。

选择一个有熟练驾驶技术的熟人比找一个亲戚更重要

当然，如果你想真正掌握驾驶技术并有勇气在路上开车，你不能只在封闭路，训练，但最终你必须在路上开车。但是对于新手司机来说，一个人在路上开车是一件非常危险的事情，所以需要找一个“老司机”坐上副驾驶。

但是，在现实生活中，正是这个“老司机”经常引起新手司机的恐惧。甚至在“老司机”的带领下，很多新手司机再也不敢上路了。这是因为我们要找的老司机一般都是像老公或者爸爸这样的亲戚。对于新手司机在驾驶中遇到的一些失误，副驾驶中的这些老司机往往会表现出不耐烦甚至大喊大叫。这样的反应会加深新手司机的恐惧，让他们更担心开车时患得患失。买了新车却不敢开？新手司机应该这样练习

所以真正好的副驾驶人选不是亲戚，而是那些精通驾驶但对新手司机不那么熟悉的人。这样的副驾驶可以有效地纠正新手司机在路上犯的错误，避免事故发生。同时他们在引导的时候语气比较温和，对新手司机的容忍度也比较高。在这种情况下，新手司机可以快速熟悉驾驶，有效克服不开车的恐惧。

像我这样，报名考了科一就预定新车。

考科二科三时努力考满分，即使补考都不要紧。得驾照后，我是让一个三年驾龄的女司机，陪我开过国道省道县道乡道村道几次。两个月后，我就单独上高速了，而且还是一次性近800公里。现在我还在实习期，可是这个女司机都得叫我师傅了。开车，一定要胆大心细，记得各种道路标志牌。

我2014年驾校拿证后，就没开过车了，过了4年后，我自己一个人开车（手动挡）从市区内把我爸妈接到我家过年，途中熄火了一次，又过了几天自己独自上高速路了，上高速的时候跑到80/90码，感觉有点紧张，就很认真的开，稍微过了十几分钟，适应了就不紧张了，其实很多新手不敢开，主要是对操作不熟练，其次是太紧张，容易慌乱，只要解决这两个问题，慢慢开，认真一点，还是没多大问题的

只要是新手，纯粹从驾校学徒出身的，拿到驾照敢自己驾车上路的恐怕没有几个。这是为什么？猫眼看车以为，有以下几个方面的原因。

第一，有教练在身边心里有底。驾校学车、练车等上车环节，都会有教练陪同，教练固定坐在副驾驶位置，他们脚下都有增设的辅助刹车，当发现学员方向不对，他们可以第一时间协助打方向；当发现前方有危险，教练可以在学员慌乱不知道踩刹车情况下，利用辅助刹车刹停车辆。虽然学员学车期间老是被教练骂，但是身边有一个老司机坐着，心态就不一样了。

第二，驾校学习技术针对考试。驾校所学内容针对性很强，目的就是尽快让学员拿到驾照，绝大部分驾校的宣传点都放在“包过驾考”上了，却忽视了日常驾驶的学习。一旦自己驾车上路，面对复杂突发的各种状况，驾校那一套根本用不上，实用性太低了。

第三，心理素质太低。做任何工作，有经验的老手和初出茅庐的新手，两者最大区别就在于心理素质。老手见多识广，驾驶技术经历长时间磨炼，非常娴熟；反观新手司机，完全没有独自驾车经验，对于道路上各种情况更是没有应对策略，百分百慌乱、不知所措，什么看后视镜、侧方停车、保持车距的早就忘得一干二净了，所以脆弱的心理素质无法承受异常拥挤的道路，而这一方面唯有多加练习才可以彻底打消。

综上所述，驾校只是帮助我们拿到驾车的准入证，下一步能不能娴熟的驾车上路，关键在平时的练习和经验积累。

老实说驾校的学习就是为了应付考试，科一科四就不说了，纯理论，考试之前背背题完全可以应付过去。科二考试完全没有实用性，试问公共停车场或者自己家楼下的车位我调整几次，用时多久没人考核吧？再说又没有像考试那种固定的点位，标志线可以参考，不同的车型视角不同，只能靠自己慢慢摸索。科三略微好一点，至少在练车考试的过程中接触到路面的实际操作，就算是为了考试或者以后自己开车培养了时不时看看左右镜子，观察路面情况的习惯，以前还有六百公里路面，不过教练会要求时速不得超过50公里，聊胜于无。最关键是驾校的车副驾驶位置有刹车，教练会防止突发情况，这也就间接造成一部分人拿到驾照副驾驶没人都不敢上路。其实驾驶这回事很多都要靠自己积累经验，开始是注意车速慢一点，别人看着着急就让他们超车呗，安全最重要

连续答题197天

为什么驾校学车出来很多人不敢开车上路？

在去驾校学车的时候，拿到驾照是唯一需求，至于能不能具备开车的能力，考虑过的人少之又少！而拿到驾照后，对自己的能力心知肚明，怎敢冒险上路开车！这是原因之一。

总共62学时的练习时间，真正接触实车仅仅是40学时，大部分驾校还会用“模拟机”吞”掉你6学时……模拟机，对于有实际驾驶经历老司机来说有一定意义，对于“小白”学员会形成不少的操作误区……实车教练能够带学员练车的时间还剩下多少学时？！在可怜的实车训练时间内，能够掌握实车上路开车本领的又有几个……

为了在有限的训练时间内，帮助学员达到“拿驾照”的学习目标，为了完成驾校的考核指标，教练会用各种点位指导学员进行科目练习，等学员拿到驾照上路开车时，无点无位的实际驾驶环境下，又有几个新手敢冒生命危险开车上路！

在固定的场地、固定尺寸的科目设施，通过固定的视线、在固定的位置、相对固定的速度、绝对固定的方向盘操作量呆板的操作下，去完成考核标准并不合理的“学究”科目……

以倒库为例，库外双车道7米宽度，倒车起点霸占两条车道……中途停车扣分，实际倒车时又有几个老司机中途能够做到不停车？中途停车与倒车发生危险孰重孰轻……

而驾考的这些内容在开车上路时通通没有实用价值，拿到驾照不敢上路太正常不过了！

如果是最近刚考完的，很大原因是因为心理原因，和不确定因数！

心理原因：旁边的教练会一直辅助你驾驶，而且车速也不快，其它私家车一般遇到教练车都会避让，把心态调整一下就可以。

不确定因素：拿到驾照后，我们在路上更多的是不确定因素，不确定道路行人，不确定非机动车的行驶轨迹，不确定倒车入库的地线位置，等等原因，都会导致我们在道路上不敢开，而且有很多老司机都会告诉我们这个不可以，那个不行。

放宽心态，一路前行，车速控制好，千万别紧张，车上有保障，不要撞行人。

个人感觉 在驾校练车只是为了应付考试 离会开车还远着呢 拿到驾驶证就说明可以上路练车了 尽量避免在主道路练车哦！

开自动档不用踩离合和挂档

c1科三就学习了一天就考试了

首先驾校的车子跟普通 社会 上的车子不一样！因为驾校的车子都改装过，比如怠速调高了，有时候你一档不踩离合都不会熄火！ 社会 上普通车子类型也不一样，你出来了不代表你能驾驭手动挡 汽车 ！