名爵6混动版油耗为什么低_名爵6油耗怎么样

大家好！今天让小编来大家介绍下关于名爵6混动版油耗为什么低_名爵6油耗怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.名爵6油耗高吗？真实车主是这样说的
2.名爵6油耗怎么样
3.试驾名爵6插电混动：外形运动，机械自动，有电没电完全是两款车
4.名爵6新能源续航怎么样？
5.2021款名爵六的缺点与优点汇总

名爵6油耗高吗？真实车主是这样说的

MG6 官方指导价：9.68-14.68万 元 ，综合评分4.62

名爵6 （ 查成交价 | 车型详解 ）实际油耗如何？

车主一：市区道路20公里小时，以下的速度差不多10个油左右吧，新车还在磨合阶段，总体感觉还不错，希望首保后能更省一点。

车主二：油耗真心算偏高的，主要还是发起机老旧了，还有一个原因就是肥六太重了，裸车车重1.5吨，买回家再加点坐垫拉两人什么的妥妥的1.7吨....哎，好吧你为毛这么重呢

车主三：目前首保过了，整体油耗算下来不高，对于这个动力这个油耗，满意，城里油耗比起日系车会高一些，但是胜在高速还挺省油的 城市路段表现：因为城里经常堵车，可能因为一脚油门一脚刹车的原因，空调常开，油耗到9个油这样子。

车主四：这个价位，合资车基本只能买乞丐版或者高配低功率版，根本没法体验什么是开车。我觉得，这个作为我的代步车，以后要换合资车起码换个30万的，不然感觉不出动力差距呢

车主五：小六子的油耗不算高，终究看自己怎么开有时加满油能开430公里但有时却只能开390公里，实在不好判断本人觉得顺其自然就好，一天到晚想着费油费油的，开车时会开得不顺心。

车主六：把车开回来差不多三个月了，跑了有1324公里，刚开始的时候处于磨合期，油耗比较大，现在好多了，油耗保持在6.3－6.8之间。

车主七：现在开了差不多八百公里，油耗在7个油，毕竟现在在城市道路上跑而且现在磨合期，这个油耗可以说是比较低的。跑高速就可能不一样了吧

车主八：目前只行驶了不到2000公里，在我们小城市开起来不太费油，平均油耗不高，一般在6.5左右，时而8的样子。整体表现很不错。

车主九：车子开了差不多一个多星期，油耗还行，主要是出了一趟远门，上高速，平时也是在市外上班，所以油耗相对较低，这点很满意的

车主十：平时市区跑得多，加92号平均每公里六角多点。夏天还不知道油耗，过段时间热了再追评。

@2019

名爵6油耗怎么样

名爵6的油耗不算高，这个我知道，我是名爵6的车主，这个车子已经买了快4个月了，一般油耗也就是7.5个油左右，平时还经常堵车什么的，这样路况能7.5个油左右已经很不错了，名爵6这个车子的油耗真心不高。

试驾名爵6插电混动：外形运动，机械自动，有电没电完全是两款车

这个也说不定的。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期\/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在1-3个左右：

1、名爵6新能源的内饰还是一如既往的运动风，但是塑料感真的很强啊，而且颜色很单一，看上去有点low；10.1英寸的中控显示屏视觉效果很好，并且支持苹果的carplay和搜索引擎的carlife联网；

2、名爵6一共有三种驾驶模式和三种能量回收模式，不管是突然加速或者是过弯道都没有问题，市区的高速路常见的路况也能应付；

3、车子的空间完全没有问题，上下班回家也好还是周末周边游都可以，哥哥180cm的个子，头上也不压抑，爸妈坐在后排也不嫌挤，后备箱采用的是掀背式设计，放些日常换的鞋子或者一箱饮用水等都没有问题，之前家里装修，后备箱塞了一个空调也没有问题；

4、车子基本上没有什么顿挫感，轮胎优势17寸的米其林，所以还是很满意的，市区、郊区都开过，车子的底盘不低，很好开。

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名爵6新能源续航怎么样？

如果问谁是第一个高举运动品牌大旗的国产品牌，名爵恐怕是当仁不让。名爵旗下车车型都主打运动基因，新款的名爵6插电混动更是号称“城市极光”，一下子就让人感觉到这款车的运动气息，不过究竟够不够运动还是要开起来看，今天我们就一起去试驾一下这辆全新名爵6插电混动版。

从外形上看，名爵6插电混动依然表现出一个非常运动的姿态——整体的流线感很好，底盘设计也比较较低，整体车身有一种俯冲的姿态，有一种浓烈的轿跑风格。前脸部分的进气格栅也非常张扬，这是名爵6家族化的标记，再加上前大灯的设计，整体的运动质感表现的还是可以的。

侧面和尾部则也是延续了前脸的运动风格，侧面的一条腰线勾勒，整体视觉效果感觉有点像刀锋切过，丝毫不拖泥带水。尾部的灯组也是让人过目不忘的，不过可惜的是，尾翼虽好但是个人感觉在这辆车上有点违和感，感觉有点格格不入，不像是原身设计感觉不是特别协调，可能名爵想要过分的强调自己的运动风格，但是这个尾翼个人感觉确实是个败笔。

进入车内不得不说名爵的运动基因还是比较强大的，整体设计设计紧凑且充满质感，黑色的内饰也一直是运动车型的最爱。而且为了增加运动风格的视觉效果，名爵6插电混动还引入了大量的碳素纤维饰板，配合运动座椅和运动方向盘单从颜值上看很能获得年轻人的关注。甚至一键启动按钮也采用了红色按键，很有赛车气质，至少车主不用去另外买改装件了。

个人比较喜欢的还是它的液晶仪表盘，整体有一种非常强烈的运动风格，数字显示也比较大，整体的动画效果也很有赛道气息，感觉和赛车游戏里的码表如出一辙，驾驶起来会让人有心潮澎湃的感觉。而且名爵6插电混动的整体配置也比较高，这也是国产车的一贯优势。

接下来就是试驾环节了，我们驾驶的车型搭载的是1.5T直列四缸发动机，没有用到三缸这个很好，这款车的最大功率为124KW，峰值扭矩为250N·m。由于是混动车型还配备了一台最大功率为100KW，峰值扭矩为230N.m的电动机，因此这台名爵6插电混动的最大综合功率为224KW，综合最大扭矩为480N·m，单从数据来看，这款车的性能还是非常可观的。

不过真正驾驶的时候我们发现，名爵6插电混动这款车在电机介入的时候，和不介入的时候相比，简直就是两款车。如果电机介入，这款车的运动性和爆发力堪称完美，提速快、推背感强，配合10速机械自动变速器，感觉非常的爽快，整体的驾驶以及操控感受绝对不输给一些大马力的轿跑车型。

但是一旦电机无法介入，车辆的动力性能可谓断崖式下滑，起步会变得比较肉，很难想象这款燃油机的最大扭矩为250N·m，可能还是功率限制了发动机本身的发挥。同时整个车会变得温柔起来，整体车身操控不够灵敏，就像是一辆普普通通的轿车。因此个人建议如果是真的想体现这款车的操控乐趣的话，建议把电充充满，这样才会有一个正常的驾驶的感受。

接下来聊聊它的变速箱，说实话不少人看到机械自动这四个字恐怕是比较反感的，毕竟机械自动除了价格便宜、维修方便以外，它的顿挫感比双离合可能还严重一点。不过名爵6插电混动这套变速箱用的技术有点不同，由于它是由"机械6速+电动4速"的组合变速箱而成的10速EDU电驱变速箱，因此在驾驶的时候发动机在输出过程中都充分调动与参与，让整体的换挡变得非常积极，因此顿挫感被控制的很好，基本和AT没啥太大区别。当然我们试驾的肯定是新车，不知道几年以后这台变速箱还会不会有新车时候的表现？这确实让人心存疑虑。

不过从个人试驾的感受来说，整款车的运动风格还是不错的，要动力有动力，要操控有操控，在转弯提速的时候油门和离合器配合的也很到位，提速感很强。操控上则很有力道，方向盘的反馈也非常有力，当然这都是要油电全开的情况下。当然对于这台车百公里1.1L的油耗，大家也别太在意，不过油耗也确实低，正常情况下开个4点几不是太大的问题，已经非常给力了。

总体来说，名爵6插电混动车型的运动基因还是强大的，至少名爵对于这台车非常的认真，想要把原先英国的运动感揉入到这款车内。但是这款车的运动模式还是基于油电混合，相对来说有这样的驾驶感受也是在情理当中，爆发力和提速本来就是电机的优势也没有什么好值得骄傲的地方，缺少电机的这款车确实出了外观以外就平平无奇了，不过年轻人喜欢就是王道，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款名爵六的缺点与优点汇总

这方面名爵6新能源的表现可谓超级暖心。通过“互联智行”系统，车主即使宅在家里也能通过手机为名爵6新能源设定充电时间，大冷天不再需要排长队加油，既节约时间又贴心方便。另外，名爵6新能源百公里油耗仅1.5L、电耗低至11kWh/100km，平均每公里用车成本仅一毛四，冬天空调可放心开。

对新能源车在冬天使用时的电池稳定性有所担心，怕车不禁“冻”？依托上汽全球领先的新能源技术，名爵6新能源采用高能量密度抗衰减锂电池，严格按照美国权威的UL2580安全标准、民用最高等级的防尘防水标准IP67打造，同时运用主动液冷温控系统，可防止电池温度过高或过低引起的电量衰减和寿命下降，在-30℃到55℃环境下依然稳定工作。而且，它还有5年/10万公里电池衰减小于20%、8年/12万公里小于30%的质保承诺，解除后顾之忧。

沪牌平均成交价87508元，中标率为7.8%。本次参与拍牌人数超16.5万，也就意味着超15万人被挤下沪牌的独木桥，体验了一把透心寒。蓝牌难到手！限行不开心！冬天进车冷……是时候摆脱这种困境了，这里有一款温暖指数超高的名爵6新能源，一“部”到位送沪牌、拿补贴、免购置税，更有6秒破百高性能。

伴随着年轻一代顾客的兴起，各种车企都将车型往年青、健身运动的方位打造出，在其中全新升级名爵6便是对于年青人发布的一款车，可是很多人对这款车并不了解，那_接下来就一起来看看2021款名爵六的缺陷与优势归纳。

一、优势层面

1、外型好看

名爵6的进气格栅使用了熏黑了的大嘴巴式格珊设计方案，配搭上狭长车灯看起来十分出众，车体侧边线框炫酷时尚潮流，后尾配置了生动的大汽车尾翼设计方案，配搭上粗大的多边排汽管装饰设计看起来作战气场非常浓厚，很合乎年青人的审美观。

2、驱动力强悍

名爵6配用了一台1.5T的涡轮汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，有着181匹的最大马力，最高值扭距285Nm，车辆无论是发展或是快速高速行驶都拥有非常好的能源主要表现，充足达到大多数顾客针对猛烈驾车的要求。

3、油耗较低

一般来说驱动力强悍的车型油耗都较高，可是名爵6的油耗主要表现还算令人达到，车辆的NEDC综合性油耗在一百公里6.2L，买车人反应的城区实时路况一切正常安全驾驶油耗在7.0-7.5L上下，合乎紧凑车应该有的水平。

4、配备丰富多彩

名爵6最新手入门车型的代理商价格在8万余元上下，而在那样廉价的价钱下车时内竟标准配置了驻车雷达、倒车后视、电子驻车、一键启动/进到、牛皮汽车方向盘、车机互联、语音识别技术自动控制系统、LED大灯等丰富多彩的配备，客户花丐版的价钱就能享用到过去中顶配车型才有的工资待遇。

二、缺陷层面

1、品牌影响力弱

知名品牌能够说成名爵6的严重缺点了，很多人对这款车的各领域表_都算令人满意，可是一见到名爵汽车的汽车标志便立刻吓退了，终究针对很多人而言车辆除开代步出行之外或是突显真实身份的专用工具，而名爵6并无法让我们感觉“有脸面”。

2、悬架避震不舒服

尽管名爵6选用了多连杆式独立悬挂，但名爵6的悬架校准得非常硬，促使车辆在过橡胶减速带或是历经非铺设道路的情况下车里非常容易造成很大的震动感，这将同时影响到消费者在搭乘时的舒适度感受。

3、车里隔音降噪作用差

实际上噪声大是这一价格车型广泛存在的不足，名爵6的呈现也一样不尽人意，尽管车辆在慢速行车的情况下车内能够维持很好的宁静性，可是只需行车速率提升以后各种各样风噪、车噪就比较突出了，非常容易危害司机的驾车情绪。

4、后排座正中间榻榻米地台突起比较严重

一般来说紧凑车主推的是个人用户，而个人用户通常对车辆的室内空间具有较高的规定，后排座正中间榻榻米地台突起针对后排座正中间旅客而言并不友善，旅客在坐的过程中要不只有蹲在地台子上，要不就只有将腿叉开腿坐，时间长了非常容易觉得疲倦。

之上便是名爵6这款车的优点和缺点所属了，实际上每一款车都在所难免存有一些缺陷，而名爵6的缺陷并不是太比较严重，因此这款车的产品力实际上也是非常好的，在熟悉完优点和缺点之后大伙儿很有可能还关注车辆的产品质量问题，那_接下来就一起来看看名爵6的缺点是啥？

依据第三方故障投诉平台车质网能够见到，在其中2021款名爵6的常见故障数为175个，2021款常见故障数10个，对比起这款车在2020年61730辆的交易量看来，车辆的常见故障数并不是很多。在其中典型性常见故障具体为车载互联系统异常、影音系统常见故障、汽车发动机故障灯亮等。

因此总的来说，名爵6这款车现阶段都还没发觉常见问题的难题，但是该辆车要想遭受越来越多人亲睐得话还必须在产品品质层面作出进一步的提升和提升，仅有商品在未来两年的时间里承受住销售市场的磨练才可以获得顾客的信任。

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