为什么铃木锋驭销量差_问下专家，长安铃木锋驭的优点和缺点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么铃木锋驭销量差_问下专家，长安铃木锋驭的优点和缺点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.问下专家，长安铃木锋驭的优点和缺点
3.丰田与铃木哪个耐用

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一言激起千层浪，一时间引起了网友的广泛热议，并纷纷猜测主角便是近年来在中国市场半死不活的长安铃木，这使得长安铃木官方也急急忙忙出来发了一个声明。但是这份声明在认定长安铃木药丸的外界看来是不置可否的，“继续秉承精品小车发展战略”的说辞与中国市场的发展趋势严重不符，退出中国市场是迟早的事。

从2016年开始，业内就有“长安铃木将要退市”的声音出现，当时官方也同样发表了声明，指责谣言不实。时隔两年，同样的情景再现，为何长安铃木屡次“被退出”中国市场？

销量是最大的罪魁祸首。在2011年实现22万辆的销量巅峰之后，长安铃木在国内的销量便节节败退，2012年长安铃木的销量便迅速下滑至17万辆。而到了2015年，长安铃木仅售出新车12万辆，2016年售出新车11.5万辆，而到了2017年，全年销量则跌至8万多辆。今年第一季度，长安铃木颓势不止，累计销量仅为1.3万辆，同比暴跌56%。按照此趋势，长安铃木今年全年销量要达到6万辆都很有困难。

而影响销量下跌的最直接因素便是产品。长安铃木在1993年初入中国市场时，凭借奥拓(参数|)这款车型打下了一片天下，那时候中国最先富起来的那部分人的购车需求开始显露，而那时的中国轿车市场一片空白，奥拓占尽天时地利人和，迅速成为了一代国民轿车。

但是市场永远都不是一成不变的，一直坚持走“精品小车”的长安铃木却未能紧跟时代潮流。近十年以来，中国车市有了翻天覆地的变化，自主品牌日益崛起、汽车新四化大行其道、造车新势力涌现，车市的竞争格局甚至已逐渐从自主与合资之间的博弈，转变为传统车企与造车新势力之间的赛跑，每一天都处于瞬息万变的动态之中。而长安铃木方面，却一直还处于舒适区内，这些年产品更新少，并且没有一款能够真正适应中国市场的车型，一直固执地认为自己能造全世界最好的小车的长安铃木，却没能真正读懂中国消费者的心理。

2、并非自暴自弃，多方面见端倪

看起来，长安铃木像是在自暴自弃，几乎所有汽车厂商都在适时应变，难道长安铃木就看不到中国车市的发展趋势吗？并不是。在SUV红利期时，长安铃木先后在2014年、2015年和2017年推出了锋驭(参数|)、维特拉(参数|)和骁途(参数|)三款SUV车型，虽然定位仍然是小型级别，但也算是顺应了SUV这个潮流。

然而，这些车上市之后一直在边缘挣扎，走不到市场核心中去，锋驭更是在2017年宣告停产，整个生命周期不足3年。而骁途只是锋驭的换壳车，产品竞争力依然不足，同时也显得长安铃木诚意不足。维特拉其实是长安铃木目前的销量主力，只不过其定位虚高，相比缤智、XR-V等主流产品没有优势可言，能够吸引的只是小部分消费者。尽管如此，我们仍然可以发现，长安铃木并非坐以待毙，其也曾尝试适应这个市场去变化，只不过下的功夫还不够。

值得一提的是，在退市传闻出来之后，曾有记者走访长安铃木北京的4S店，发现退市传闻似乎并没有对长安铃木经销商产生影响，长安铃木旗下车型在展厅内都有展示，而4S店仍在从厂家进车。

另外，在今年北京车展上，长安铃木也并没有缺席，与此同时，长安铃木的品牌营销活动也仍在进行。对于退市这个问题，轱辘哥认为，目前长安铃木仍不会轻言放弃中国市场。

3、为什么铃木还不走？退市是一个复杂的过程

去年，中国汽车市场产销突破新高，达到了近3000万的巨大规模，仍然是全球最大的汽车市场。但与其他品牌将中国视为战略重心不同，铃木的重心并不在中国，从全球销量布局可以看出，铃木在日本本土以及东南亚、印度这些市场更吃香。

问下专家，长安铃木锋驭的优点和缺点

口碑可以影响一大群人，尤其是汽车。大多数人对汽车不了解，很难买到。因此，人们会根据口碑好的车来购买。所以这款车的口碑就看能卖多少车了。那么，铃木锋驭口碑好不好？

一、铃木锋驭安全方面

铃木锋驭口碑OK？安全方面，于风标配了博世最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA、6安全气囊，外加TECT高强度安全车身、可折叠驾驶员座椅腿部保护系统、随机滚动码智能防盗安全系统等。，为用户安全出行提供全面保障。

二、铃木锋驭操控方面

ALLGRIP智能全时四驱系统、CVT无级变速搭配7速运动模式、桨式换挡等顶级装置都能让消费者享受澎湃动力和驾驶乐趣。除了标配符合人体工程学的多功能方向盘外，还有5速手动变速箱和7速运动模式的CVT无级变速可供选择。精英(CVT)及以上车型配备了桨式换挡，尊贵车型配备了同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，自动、自动。

三、铃木锋驭人性科技

裕丰全系标配智能无钥匙进入系统/一键电源启动系统，集成车身信息液晶显示矩阵。在精英级及以上车型中，还配备了HID水晶钻石氙气大灯+大灯清洗装置和大灯负载感应自动调节功能，尊贵车型拥有高分辨率倒车影像和巡航控制系统。此外，冯玉的GPS导航系统、车载蓝牙免提系统、DVD+MP3+AUX+SD卡接口、7扬声器影院高保真立体声音响舞台等视听娱乐配置一应俱全。

关于铃木锋驭口碑，我们已经在文章中了解到这辆车的安全性。标配车身动态稳定系统，带坡度启动辅助系统和安全气囊。操作和控制有四种模式，技术非常人性化。

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丰田与铃木哪个耐用

车身太轻算不算是缺点 整备质量只有1170kg不算 是 优点 缺点，薄皮、大馅不禁碰，时速20KL/H，就会有坑 长安铃木锋驭优缺点：优点：1.6L发动机运转平顺、噪音控制出色；CVT变速箱匹配完善性好；实际油耗出色，以SUV标准衡量更是优异；底盘舒适性显著，又保持不错的操控性；全景天窗可以两段式完全打开，开扬感一流；全系配备6安全气囊和ESP车身电子稳定系统，安全系数高；整车隔音水准在同级里算是出色；全系配备全尺寸备胎。缺点：动力输出很平缓，使得加速表现平平；方向盘只有两向调节；后排头部空间稍显压抑；仅有1.6L版本，不能满足对动力有更高要求的消费者；行车电脑未经过汉化，易用程度有所打折。 车身太轻算不算是缺点 整备质量只有1170kg 作为普通购车人，感觉优点是：外观大方，各种配置齐全---起码安全配置没含糊，价格不贵缺点，新上市的一款车，不知道性能与质量稳定不 锋驭上市时间不长，其实最大的有点还是集中在性价比上面，同级车中配置是最丰富的。使用了CVT变速箱，油耗非常经济，长安铃木售后保养的价格在合资车里面一直都是非常低的。短板是车身设计的原因，车内驾乘高度稍低。上市以来集中反映出来的一个缺点，就是1200转左右的共振问题，轻的是感觉到共振产生的抖动，严重的伴随着低频噪音，时间长了之后，驾乘人员感觉非常不舒服，这个问题到现在为止，无论是长安铃木厂家还是4S店，都还没有一个行之有效的解决办法。 长安铃木锋驭优缺点：优点：1.6L发动机运转平顺、噪音控制出色；CVT变速箱匹配完善性好；实际油耗出色，以SUV标准衡量更是优异；底盘舒适性显著，又保持不错的操控性；全景天窗可以两段式完全打开，开扬感一流；全系配备6安全气囊和ESP车身电子稳定系统，安全系数高；整车隔音水准在同级里算是出色；全系配备全尺寸备胎。缺点：动力输出很平缓，使得加速表现平平；方向盘只有两向调节；后排头部空间稍显压抑；仅有1.6L版本，不能满足对动力有更高要求的消费者；还有一点就是车身太轻，时速超过140有可能飘。，谢谢。 优点：电子液压助力多功能方向盘指向精准，而且还是真皮的哦！感觉非常舒服，车身稳，动力还可以缺点：车身实在太单溥，左、右后视镜安装位置不合理，太靠后，感觉噪音有点大。 @2019

提及日系知名品牌，大伙儿理所当然的想起便是丰田、广州本田、日产、马自达汽车，但是以前的三菱、铃木、斯巴鲁汽车等这种知名品牌，有的早已退出我们的日常生活，有的有时候还能在街上看到。那_今日，大家就选择了铃木与丰田开展比照，丰田和铃木那一个质量好，哪一个经久耐用。

丰田，我坚信我无需多讲，大家都十分了解它的历史时间。铃木的历史时间也非常久远，但是生产制造小汽车的历史时间也才60很多年，算得上较为年青的日系知名品牌。而很多人一开始了解这一知名品牌，毫无疑问是以这款_典车系逐渐，它便是创脉。

铃木创脉从产生到现在，也经过了30好几个年分，在这期间，创脉在全球性的销量早已做到了1000万辆。铃木创脉或是我国第一代微轿，是它的发生，变成很多人的轿车梦。

重归主题，说回质量。铃木因为在2012年就公布撤出美国汽车市场销售，因此目前英国调查组织的质量稳定性汇报都没了铃木的影子，但是大家或是能够从2012年的车辆质量稳定性汇报中见到铃木。

J.D.PowerVDS车子靠谱度调查研究报告以在出厂三年、第一手买车人为调研样版范畴，对于198种很有可能的车子常见故障开展调研。评定方法则以每百辆车的常见故障数量为规范(PP100)，标值愈低，意味着车子靠谱度愈高。

从图上还可以见到，当初的铃木质量稳定性排名应该是较为低了，每百辆车发生16七个难题也是远小于领域均值。在那时候丰田的质量稳定性全是获得肯定的，排名非常的高。

但是拿一个早已被淘汰的调查数据信息来表明铃木和丰田的质量，至少是不科学的。大家从中国消费者协会给予的2017年审理品牌汽车举报排名一起来看看。

丰田的俩家合资企业汽车企业的总投诉率都蛮多的，加起_也是有600几起举报，但是要了解2017年丰田的总销量是11三万辆，销量多，当然投诉率也就越多。而铃木的排名十分后，图上大家也是节省了别的知名品牌，北京长安铃木上年的总投诉率是26起，而北京长安铃木上年的销量仅有八万几辆车，销量举报比或是北京长安铃木占上风。

即然铃木的质量对比以前得到非常大的提高，而且和丰田对比，还更具有优点，为何铃木在我国的销量那么差？实际上这主要是和铃木的市场定位有挺大关联，铃木的市场定位是“精典小轿车”，可是中国人的消费市场全是“好喜事长”，而铃木也一直注重自身会再次秉持“精典小轿车”战略定位，这代表着北京长安铃木从没想过变动产品定位。

即便北京长安铃木发布了铃木维特拉、骁途、锋驭这几种SUV，可是他们的等级全是中小型SUV，乃至连紧凑SUV也没有，这就造成北京长安铃木只有借助这几种中小型SUV，在其中锋驭早已停工，也有创脉、铃木雨燕、天语SX4这种微型汽车和一款紧凑三厢车，很显著不如别的合资，乃至连一些自有品牌也比不上。

次之，商品升级的速率上，铃木也是落伍别的汽车企业。比如铃木维特拉，新款或是滞留在2016款，而它的车内饰设计方案早已十分落伍，难以让顾客去接纳。

汇总：丰田与铃木，这也是差别特别大的一次比照。并不是说质量差别特别大，也许铃木的质量还略微胜于丰田。但是知名品牌的发展趋势，不可以是因为_有融入销售市场而止步不前，这只是让自已变成冷门，而铃木非常好的阐释这一点。

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