合资车为什么国产车贵_为何国产车价格越来越贵合资车越来越便宜

大家好！今天让小编来大家介绍下关于合资车为什么国产车贵_为何国产车价格越来越贵合资车越来越便宜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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合资车为什么比较贵

1、虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，只能加价格卖。

2、合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

3、溢价能力是导致合资品牌价格高于中国品牌的原因之一。中国品牌在发展之初，是以低端市场起步。其起步阶段由于能力限制，难免的出现一些问题，这就给消费者造成了中国品牌低价低质的印象。合资品牌则绝大多数都是以成熟产品引入，凭借其在技术和管理上的优势占领市场，也成就了很好的口碑。

4、国外汽车公司授权合资整车企业生产的车型要收取巨额的技术转让费。不仅如此，合资品牌企业的零部件采购定点权都牢牢掌握在外方手里，大量的进口零部件、进口原材料以及进口机械设备都致使其采购成本居高不下，推高了合资企业的运行成本。

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为何国产车价格越来越贵合资车越来越便宜

国产车的售价确实是在不断地增加，可是增加的不只是价格这一个单一的方面，同时增长的还有汽车的设计、质量、配置以及舒适程度。增长的价格不是片面的在之前的同一基础上恶意加价，这是自主汽车行业在中高端市场不断前行努力的结果。如今各个主流车企像是观致、WEY、领克等高端品牌层出不穷，配置上也可以和合资车媲美，无形之中就会给合资品牌造成了压力，把老牌合资品牌逼得不得不自降身价来挽回市场。

而那些依旧固执不肯改变的合资品牌车型，无论在销量还是在品牌力上也都受到了不同程度的影响。这其中有一个很大的社会背景，主要是国民的购买力的变化。改革开放初期，绝大部分国产厂家并不掌握核心技术，只能生产较低端的汽车，而合资车对自身品牌的定位比较高，并不愿意降低身价去拼低端市场，那样做可能换来了销量并没有换来多少利润，算是个出力不讨好的事情。

合资车相对于过去显得越来越便宜，在于他们也看到了小康家庭规模的快速壮大，如果只是迎合高端用户，那将失去很多赚钱的机会，所以他们会通过技术的进步，配置的精简，来降低汽车制造成本，从而可以有能力下沉到中端市场去获取用户，再加上他们的品牌在中国市场多年时间积累起来的口碑，所以对国产车还是构成了较大的竞争力。

韩系车的质量和品牌价值是无法与德系车，美系车，日系车，甚至法系车相比的。但韩系车为什么会成为世界五大车系之一，就是因为韩系车一直在打价格战。我们看到同样尺寸大小的韩系车，总是比其他合资车便宜三到5万的价格，所以韩系车总是能在激烈的汽车市场竞争中争得一席之地位，所以价格是很主要的竞争手段。

目前国产车的技术水平基本还达不到裸车售价超过20万的水平，这只是相对于国产车而言，如果真的花费20万买台国产车，它带给你的使用体验，对比合资车，就会达到将近30万的享受！因为30万以内的合资车还不能给你什么太高新的技术，尤其是一些国际知名大品牌的产品！当然了，国产车这个词也是个宽泛的叫法，十个手指还不一样长呢，选国产车一定要选一线品牌。

为何合资车越卖越便宜，而国产车却越卖越贵？

几年前，国内自主汽车品牌刚刚起步，技术尚未成熟的国产车身上贴满了诸如“低端”、“廉价”、“质量差”、“抄袭”等标签。时至今日，国产汽车品牌迅速崛起，虽然很多方面与合资品牌仍存在不小的差距，但越来越多人都开始认可和接受购买国产汽车。

纵观各大汽车销量排行榜单，国产车从几年前只能零星上榜到现在可以频频出现，SUV年销榜的前排更是已被国产品牌垄断。实际上，国产车之所以能在短短几年内取得如此优秀的成绩，除了不断完善的技术和品质之外，最大的优势还是其实惠的价格，俗称“低价抢市场”。

极高的性价比为国产车圈了一批忠实的拥护者，很多模仿豪华合资品牌的国产车型也凭借着低价优势取得了不俗的销量，例如陆风X7等等。但近年来，国产车和合资车的定位似乎在渐渐偏离初始的轨道，以致于形成了这样一种新现象；国产车价格越来越贵，合资车价格反而越来越便宜。原因何在？首先来说一下国产汽车品牌高端化的问题。

笔者说国产车越来越贵，并不是指所有国产车型价格的上涨，而是指大部分自主品牌开始向高端化发起冲击，接二连三地推出高端子品牌和高端车型。例如吉利推出的博瑞、领克（LYNK & CO），长城推出的WEY等。众所周知国产车走的是“低价抢市场”的路线因此前期发展的侧重点肯定是把握好性价比优势。但是，廉价策略毕竟不是长久之计，当国内汽车市场的大门已经敞开，自主品牌的下一步必定是要向高端化迈进。

可惜的是，理想很丰满现实很骨感，国产车在高端化道路上的进展并不顺利，基于长城成熟SUV平台打造的WEY没有达到预期的目标。作为WEY旗下的首款量产车型，VV7主打“中式豪华”理念，超长轴距、奢华内饰以及25%小重叠碰撞测试里的“Good”级评分，都是它的加分点。VV7官方售价16.78-18.88万元，这个价位在中型SUV领域不算太高，但销量只能说是不功不过，远没有达到长城预期的水平。除了长城之外，收购了沃尔沃的吉利也推出了一个介于两者之间的高端品牌——领克。

领克预计推出的第一辆车领克01将采用沃尔沃40系列同平台，风骚的外观加上来自北欧的奢华基因，可以看出吉利对这款车抱有了很大的期待至于领克01到底能不能扬眉吐气一把还得看它的实车品质和官方定价

尽管高端化是大多数自主品牌暂时迈不过去的一道坎，但品牌想要真正做大做强，高端化仍然是它们发展途中的必经之路。那么，国产车高端化为什么如此困难？根本原因是自身的质量和技术不够扎实，另一个重要原因则是国内消费者对高端车的固有认知还是以合资品牌为主。说完国产车下面再来说说合资车越来越“便宜”的原因。

虽然国内的中高端汽车销售市场还是被BBA等合资品牌所垄断，但低端市场尤其是低端SUV市场基本已被国产车占据了半壁江山。合资车想要抢夺低端市场，只能推出符合国人需求的低端车型，以及不断降低自己的价格。由于国内消费者已经形成了同等价格下合资一定优于国产的观念，合资车只要肯放下“身段”来抢占低端市场，那么国产车无疑会受到很大的冲击力。

今年是国产车发力最猛的一年，各种国产高端车型接踵而至，什么长城VV7、吉利领克01(参数|)一个接一个出现，而且价格都不便宜，大多都突破了20万，以前是没钱买国产车，现在是没钱买国产车！

反观合资车阵营，与国产车的“涨价”不同。合资车反而在不停的降价促销，现代、起亚等车企甚至推出了“万元车”，远远低于国产车的价格，很多网友都表示：“再也买不起国产车，只能买个合资车凑合过日子了”。

那么到底是什么导致合资车越来越便宜，国产车越来越贵的现象出现呢？难道真的是国产车“飘了”？

其实这一现象的出现是必然的，90年代，我国工业才刚刚起步，那会的国产车简直是一塌糊涂，这个时候外国车企进入中国就显得非常鹤立鸡群，可以说，那个时候的中国汽车市场，根本就是合资车和进口车的天下，任由人家胡乱要价，我们也只能乖乖的接受！

但是近几年，国家对国产车企大力扶持，国产车企迅速崛起，许多核心技术得到突破，长城、比亚迪、吉利等车企不断推出性价比超高的国产车，一步步夺回了被合资车侵蚀的中国汽车市场，合资车在中国已经没有什么优势可言，仅剩一点点可怜的品牌影响力在苦苦支撑！

所以说，要想与性价比超高的国产车抗衡，合资车只能一步步退让，不停的官降，不停的增配，这就是为什么合资车越来越便宜的原因，他们不敢嘚瑟了！至于国产车越来越贵的原因，其实也很简单，国产车现在无论是用料还是配置都远超同等级的合资车，这也就导致国产车企的成本在增加，比以前贵个几万是可以理解的，这要是换成合资车，我不相信你能用20万买到和VV7一样配置的车！

国产车其实一直都在进步，也一直在给国人制造属于国人自己的好车，所以，我们要对国产车多一些包容，多一些鼓励，这样一来，国产车完全超越合资车也指日可待了！