为什么要长按一键启动_一键启动有必要吗-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要长按一键启动_一键启动有必要吗?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一键启动的车，真的需要先按一次，等自检完后再按一次启动吗？

我们总是会听到有些老司机说，带一键启动的车子，在启动的时候最好分两次去按启动键，操作步骤如下：先不踩刹车按一下，车辆开始通电自检，等几秒钟后自检灯熄灭后，表示自检完成，然后再踩刹车长按启动键启动车辆，这样才不会伤车。

其实这种操作完全是多此一举，纯属“矫情老司机教你怎么开车系列”。

很多对 汽车 原理一知半解的老司机总会发明一些奇奇怪怪的理论，之前我已经辟过很多类似的谣言。一键启动要按两次也是一个非常经典的传说，它所谓的理论依据有以下四点：1、车辆自检需要时间，所以要先等车辆自检完再启动；2、如果自检的时候提示了故障，就不要再启动车辆了；3、发动机运转起来之后，车辆就没机会再自检了；4、直接启动车辆会给电瓶造成巨大的压力。

其实这所谓的四大理由没一个能站得住脚，充分暴露了发明者对 汽车 电路原理的不了解，我下面就来一个个反驳。

和很多人想的不一样，车辆的自检绝不仅仅发生在启动的时候，而是只要给车辆通电它就会不停地自检，周而复始。我们在启动的时候过几秒仪表盘上就会熄灭几个灯，这就代表自检结束了吗？恰恰相反，这只是它完成了第一个自检周期而已，紧接着就会有第二个、第三个……，只不过接下来的自检周期不再亮灯，而是默认为灭灯的状态，一旦在某个自检周期电脑检测出故障才会把灯重新亮起来。这么看来要想等到车辆自检全部完成是不可能的，除非你熄火下车。 所以说等自检完再启动这本身就是一个伪命题。

首先我们要清楚通电瞬间的自检都在检些什么项目，这些项目主要包括：各电脑模块之间的通讯是否畅通、供电系统是否正常、各类传感器是否激活、各类电磁阀是否正常等等。说简单点，其实自检的基本都是一些 汽车 电路方面的功能，而电路的自检速度是相当快的，在一瞬间就可以完成。

其实就算电路里有某些地方出错，只要与发动机启动系统无关，都不用太担心，并不影响车辆正常执行启动指令。退一万步讲，就算有核心的电路出现问题（比如发动机ECU无法通讯），那么你想启动发动机也启动不了。浓缩成一句话就是： 不影响启动的问题都是小问题，如果有大问题你也启动不了。所以根本不存在在没有自检完的时候启动发动机就伤车的说法。

事实并非如此，真正重要的自检是在发动机运转起来后才开始的，比如正时位置、气缸爆震量、燃烧闭环控制等等。一辆车最重要的监控数据其实绝大多数是要在发动机运转之后才会产生的，这也是为什么车辆在通电后发动机灯、EPC灯等都一直不会熄灭，只有等车辆启动后它们才会消失。 既然重要的自检是发动机启动后才开始的，那么我们先通电然后傻乎乎地等几秒，又在等什么？

有这种想法的人无非是认为车辆自检的时候会消耗很多电量，这个时候如果电瓶还要驱动起动机肯定会造成整车电路的电压下降。其实车辆自检消耗的功率是极小的，对于整车的电压来说可以忽略不计。此外 汽车 其实很聪明，在车辆在启动瞬间，大功率的设备都会被自动切断，给起动机腾出资源，比如空调泵、部分灯光、音响、电动座椅、座椅加热等等（不同车型设计不一样）。

这就是为什么有很多车型在启动的瞬间你会感觉好像有些功能突然消失了，这不是故障，而是控制系统有意而为之。举个例子，有些车型在车辆启动的瞬间，座椅调节会突然停顿一下，这就是在给起动机让路。

总之，一键启动的问题其实工程师在设计的时候早就考虑得很周全了。之所以要把一键启动按钮设计成两段式，归根结底只是在模拟钥匙启动的“ON”档和“Start”档而已，目的只是为了方便车主在不启动发动机的情况下可以使用用电设备，所以真的没必要去过度解读。一键启动存在的意义就是增加驾驶员的便捷性，一键就可以启动车辆，要真的变成按两下才能启动那就变成“两键启动”了。

一键启动的装置作为智能 汽车 一部分，目前已经成为非常常见的 汽车 配置之一，就算没有配置这个一键启动车辆，许多车主可能后期也会选择加装，那么正确的使用方式应该是怎样呢。

正确的打开方式应该是驾驶员进入驾驶室以后，按一下启动键，此时ACC灯亮会亮起，然后再多按一下，此时车辆进行自己自检，等自检结束后再启动，然而，现实生活中，许多车主可能就是直接按下自动启停键就启动了，虽然这样没有太大问题，但是车辆如果有故障，通过车辆自检会警示驾驶者不要启动发动机，应立即进行处理，这样会降低对 汽车 的伤害，每次启动前对车辆的自检还是相当必要的，发现问题及时解决，不开带问题的车辆上路。

当车辆自检完毕后，踩下刹车，按下一键启动键进行点过启动，接着松开脚刹，冬季的话建议原地热车两分钟左右，然后再踩下脚刹，挂D挡，松开手刹，轻点油门缓慢启动就可以了。再此特别友情提醒下车友，当车辆在行驶过程中发生紧急情况时，可以通过按下发动机启动或者停止按键三秒以上或连续按动三次关闭发动机，此时电源转换到ACC状态。

以上就是一键启动的正确使用和注意事项，希望对你的用车有所帮助，最后祝你用车愉快。

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任何事物既然存在就一定有他的道理，很多人以为一键启动，就是只需要按一下点火就完事了，其实严格来说他需要一个先通电自检的过程，然后才是点火，不过这个流程我们没有那么刻板的规定，日常驾驶过程中大家尽量按照这个流程操作就是，毕竟每次自检只需要几秒钟。

现在很多车型都配备了一键启动，又叫无钥匙启动系统，主要是方便车主可以不用频繁的拿取车钥匙了，是一个便利性的功能。而那些需要插入钥匙进行点火的车型，我们也经常会直接秒过通电步骤瞬时间点火，也没有听说谁的车子这么操作就出故障的，一键启动车型同理，即便是你跳过通电自检过程直接点火对于车辆来说也不会产生什么较大的损害。

其实这个自检步骤的作用非常明显，就是在发动机启动之前，让车主预先对车辆状况有一个直观的了解，方便车主提前做出调整，免得点火了才发现有问题。比如很多车主下车熄火时忘记关闭音响系统、空调、雨刷等等，直接走人了，第二天来开车忘记之前的情况，直接点火后这些设备会瞬间进入工作状态，瞬间大电流对于用电设备将产生不利影响，同时高耗电设备也会对电瓶产生影响，长此以往必将损坏电子设备和缩短电瓶使用寿命。

所以说，一键启动的含义大家要明白，是通电后按一下就启动车辆了，为了车辆各个零部件的正常运转，尽可能延长他们的使用寿命，我们建议大家尽量遵循先通电（先按一次），等几秒钟自检完成后再按一次启动的流程来操作。

首先，我们要明白的是一键启动的诞生起目的就是为了简化机械钥匙的使用。就拿一键启动的使用来说，有些人认为，上车后我们先要把一键启动按一下，等到车辆通电自检后我们在踩刹车启动车子，这样才能做到不伤车，但是这样启动的话是不是让整个过程变得非常繁琐，也失去了一键启动设计的意义。其实我们的车子现在已经做得非常先进了，只要在我们踩住刹车的时候按下一键启动车子就已经做好了自检，所以也就没有必要先通电自检然后再启动车辆，这样就是把简单的事情复杂化了。

众所周知，现在的 汽车 上有很多传感器，只要当你启动车辆后，车上的许多功能都会通过传感器直接显示在仪表盘上，就比如我们平常的灯光、安全系统、速度、转速表等等。如果哪个数据异常传感器就会将信号传到仪表盘然后就会显示故障灯。所以说如果一键启动真的伤车的话，传感器也会有故障灯反应或者提示的。

那么为什么有人会说先通电自检后再启动车辆呢？其实就是为了让燃油泵有充足的时间工作，能够保证喷油的瞬间有足够的压力将汽油雾状化。如果你直接启动的话，可能就会造成车子雾状不充分，起步时就会出现肉的情况，甚至是车子打不着火的状况。希望我的回答能帮到题主。

一键启动有必要吗?

第一是点火、自动开锁和关锁功能，我们知道“一键启动”的功能最基本的就是我们所知道的点火功能啦，但其实装配了一键启动功能的汽车，还有自动开锁和关锁的功能。也就是说当我们身上带着车钥匙的时候，在距离汽车2米内的话可以不用拿出钥匙自动开锁啦，如果想要锁车门的话就需要距离汽车3米以上了。

第二它还有另外的功能就是可以随时完成车辆启停，如果车辆在行驶的过程中熄火了，这时候大部分人都是选择踩刹车重新启动，但是有了一键启动的按钮就简单方便多了，只要现将挡位移动到空挡，然后按一下一键启动的按钮就OK了，发动机就可以完美的启动了，最重要的是这个按钮还有防止误触的功能，所以想要发动机自动停止要连续按三下按钮才行。

第三是熄火快速重启保护发动机和电瓶，如果我们的汽车是带有一键启动功能的话，那我们就可以在停车状态下也能够打开部分电源，而不担心溜车或者要踩着刹车啦。例如音响和常规的照明灯等电源。要是连续按两下就可以打开车内所以的电源和仪表灯了。如果我们长时间的不熄火的话，汽车上的设备都是处于带电的状态，时间长了我们汽车的电瓶也是会遭到损坏的，因此一键启动的按钮的功能也是保护我们的发动机和电瓶。

第四一键启动还具有防盗的功能，当汽车进入防盗状态之后，汽车的电路系统和油路系统就会自动的切断使得汽车无法启动行驶，想要启动汽车关闭防盗系统的唯一方法就是将智能钥匙通过一键启动系统的识别，只有识别通过后汽车的防盗系统关闭，恢复电路系统和油路系统与汽车之间的联系，就可以正常的启动行驶汽车了，要是验证没有成功的话系统就还是会处于防盗状态。

汽车一键启动有什么优缺点

用户常用汽车一键启动有什么优缺点 ？

（1）留在可以监控范畴内，需要我们随口带上感应设备卡就可直接启动车门，省略了曾经的需要查找豪华汽车钥匙工具的痛苦。

（2）每当我们打开车门钻到车里面，需要踩住刹车，轻按一下一键启动按钮，发动机即被启动，省略了寻钥匙工具这一种流程。

（3）车辆防盗防自动警告，具备防盗设备的全部性能，而且还具备微型电脑自动关窗与开尾箱等奇特性能。

无钥匙启动和一键启动的区别

随身携带车钥匙,不用掏出来就能按键启动(或旋钮启动)车辆,方便快捷。 无钥匙进入:靠近车门不需要拿钥匙出来。直接开门进入。离开车后不用拿出钥匙锁定。离开2米距离以上后自动落锁。移动管家 一键启动专车专用:很人性化。

一键启动有什么缺点 有必要加吗

缺点就是钥匙不在感应范围内是无法启动汽车的。现在一键启动都是专车专用，如果你想方便一点不想掏钥匙拧钥匙还是可以考虑加装一键启动的，它主要是用起来方便。

汽车安装一键启动大家觉得有必要吗

这个要看你怎么想了，如果是觉得不想再掏钥匙拧钥匙的话，还是可以安装一键启动的。用起来是要方便点。

大家伙觉得改装一键启动有必要吗

嗯，这个怎么说呢，还是要看你自己愿不愿意改。现在很多车主都改过一键启动的，用起还是可以。反正现在改一键启动都是专车专用匹配你车型的，你可以问一下你的车型是否能够改装。一键启动主要的好处就是方便，不用再去掏钥匙拧钥匙，只需轻轻按键就OK了。希望能帮到你。

请问大家一键启动好不好?我怎么感觉一键启动好麻烦呀.

可以详细说明什么一键启动

我是新手,汽车经常憋是,直接用一键启动可以吗

你好，是可以的， 方便时尚快捷！但是需要注意，一键启动耗电量大，并且需要远离高压线强力磁场等地方，而且稳定性不是很好汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

奥迪a4l加装一键启动有必要吗

您好。如果不是很想感受一键启动的话。建议不要加装。因为线路及方向锁都要动，还是原装的稳当。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

一键启动，电动车真的需要么

个人觉得不需要，我朋友自己加装了一个一键启动想要方便一点，结果然并卵 骑行的路途中很不方便，只要中途刹车就得重新启动

一键启动，电动车真的需要么

没有了，尽量不要换！那种只能换那种原厂的，包括你车上的任何零件只能换原厂的！