同级车为什么马自达卖的贵_同级车为何合资要比自主贵那么多，差别究竟在哪里？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于同级车为什么马自达卖的贵_同级车为何合资要比自主贵那么多，差别究竟在哪里？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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马自达的车值得买吗

众所周知，在国内的汽车市场，日系车和德系车一直是占据着领头羊的地位，多年来从未改变。而在日系车中，品牌影响力最广的无疑又是“日系三剑客”日产、本田、丰田。但对于马自达来说，它的技术实力不比三剑客差，可似乎总是无法获得市场的青睐。

经常关注汽车的车友们肯定听过一句话：“丰田可以买，马自达建议买，本田车绝对不要买”。这句话到底说的是什么意思呢？且不说这句话到底正不正确，就单来说说老司机们流传这句话的意义。

首先，“丰田可以买”。为什么呢？并不是说丰田就绝对碾压其他车型，而是丰田旗下的多款车型都有一个共同的特点，就是省油又耐造！而且丰田车发生的故障非常的少，基本不需要特别大修。丰田车最大的特点就是稳定。

再说“马自达建议买”。首先马自达旗下车型公认的颜值高，而且心细的车友能够发现，马自达出的车对比日系同级车都会贵上一点。这说明什么呢？马自达不愿意减配，非常厚道。但是国内马自达的销量却跟丰田本田比不了，因为国内消费者只看售价，却不看马自达的配置。但其实马自达是非常建议买的。

最后是“本田不能买”。因为本田向来都有买发动机送车的名号，本田的发动机是世界顶级之作，不少跑车都用的是本田发动机，本田车型除了发动机，其他配置都一般。但本田因为机油增多事件闹的人心惶惶，至今都没有彻底解决，这种车你敢买吗？

同级车为何合资要比自主贵那么多，差别究竟在哪里？

总能听到一些朋友说日本的本田和马自达是技术宅，丰田比营销好。我们也能看出这种说法是否靠谱，但也能看出马自达和本田在人们心中的印象。事实上，就品牌调整而言，马自达和本田在某种程度上确实非常相似。但是，这两个品牌在全国范围内是完全不同的。本田在各个领域都取得了不错的销售成绩。近年来，马自达一直在拍摄新的成绩单。

说起马自达，相信很多人都能想到这三点，分别是?动魂?的设计，?人马合一?的运营，?创驰蓝天?的黑科技。作为一款日系车，对自然发动机有自己的追求，对底盘调校有自己的看法，对车叶山的外形设计也有自己独特的看法。马自达阿特兹和安格凯拉刚上市时真的很漂亮。Soul ?Motion设计的蓝天技术让马自达看起来非常高科技，但现在回想起来，油耗表现也不过如此。

马自达夸耀自己的技术，并深深痴迷于?人与人融合?的理念。它认为，只要车做得好，开起来感觉很棒，消费者就会无条件接受这个账。马自达的这个想法在国外仍然是可行的。但除了日产、丰田、本田，其他二线日系合资品牌在华整体销量都有些不尽如人意。地面上看，马自达品牌的影响力似乎不如本田，但如果研究这两款产品，能追到多少钱？

抛去品牌，马自达在技术上不占优势，内饰设计和配置在销量上还是不利的，但比本田重要。这两天马自达和本田在中国遭遇冰火是最重要的。马自达只能算是一个二线汽车品牌。在品牌认知度上，马自达比不上丰田、本田或者日产，因为它无法投入精力去渗透细分市场，所以它选择走自己的路线。马自达的模型，你可以发现无论这款车的销量是多少，它就是不降价！或者降价幅度很低。首先它的价格和它的定位都在这个级别的车里面。

为什么马自达阿特兹同级别保养最贵？

首先是汽车三大件即发动机、变速箱和底盘方面与合资品牌差距不小，由于我国的汽车工业起步较晚，在造车技术方面的积累和国外老牌汽车主机厂是不能比的。当我国汽车开始走进普通家庭的时候，基本是以进口车为主，然后随着汽车销量的上升，各大品牌开始把生产线引进国内，于是有了合资品牌。

那时候很多自主品牌用的都是国外其他汽车厂商的三大件，特别是三菱的发动机曾经在很长一段时间内被众多自主品牌广泛使用。而且自主品牌使用的往往都是技术相对落后的发动机，这样一来自主品牌发动机没合资品牌好的印象就深深烙在了消费者心中。所以大家都觉得自主品牌比合资品牌便宜是理所应当的，或者自主品牌要卖同样的价格就应该做的更大更高级。

现在经过十几年的发展之后，各大自主品牌都通过对外收购或者是自主研发的方式，在最重要的发动机和底盘方面获得了突破，其中比较有代表性的就是吉利、长城和长安等品牌。吉利通过对沃尔沃乘用车的收购，获得了大量沃尔沃的技术，吉利后续的很多车型采在发动机和底盘方面都用了沃尔沃的技术，与其他合资品牌相比其实差距已经很小了。而长城和长安则是大力研发自己的发动机，成果当然也很不错，拿长安的最新的蓝鲸发动机来说，其技术指标一点都不输国际一线大厂。

再说变速箱，变速箱一直也是自主品牌的短板，这其中，自然也有汽车工业发达国家的技术封锁有一定关系，国产变速箱的研发好像一直没什么突破。不过变速箱其实还好解决，可以直接引进第三方最先进的变速箱，像哈弗最新的H9就使用采埃孚的8AT，但这会受到成本的限制，低端的车型注定用不了价格昂贵的变速箱。除了变速箱本身，在整套动力系统的调校上也是很考验一家车厂的技术水平的，比如同样采用采埃孚8AT的宝马肯定要比哈弗调校的好。

沃尔沃S40这款车和马3是同平台,可是为什么要贵这么多呢?我正想买S40,觉得它很安全,我应该买吗?

很多车友购车时，都会特别纠结，除了在新车的外观内饰配置动力等方面纠结外，在价格差不多的情况下，是买一辆豪华品牌的入门车，还是买一台普通品牌的顶配车型，也是非常头疼的。比如，就拿中型车来说吧，比较热门的马自达阿特兹和奥迪A4L都不错，你会选哪个？

首先我们来看一下售价。除去终端优惠后。两台车的售价仅差2万多元，这直接会影响到上保险。据了解，阿特兹的保险费用，差不多要4349元，而奥迪A4L的保险费用，要5968元，差了1600多元。

开车就得加油，所以油耗也是车友们非常关心的一项。阿特兹2.5L车型的实际平均油耗是8.8L/100km，一年油费要12548元。奥迪A4L 实际平均油耗是9.5L/100km，一年总油费要14421元。又有1873元的差距，可见奥迪A4L保险和油耗花费更大。

其次，保养费用。车友们都知道，普通品牌和豪华品牌在保养时，价格也会相差很大。马自达阿特兹2.5L车型小保养一次，材料要456元，工时费要190元；而奥迪A4L 40TFSI车型小保养一次，材料要714元，工时费需要343元。光是一次小保养，两款车就差出411元。

再次，来看看配置。同样的价位，我们能买到阿特兹的全系顶配车型，而买奥迪A4L的时候，却只能够买到2.0T低功率入门版，配置上差异肯定很大。

比如，作为入门版本，奥迪A4L连座椅加热和真皮座椅都没有，阿特兹上标配的自适应巡航、车辆偏离辅助等高科技安全配置，奥迪A4L也没有，日常使用不方便不说，安全性也差了点。

最后，可以来总结一下。买一台豪华品牌的奥迪A4L，确实有吸引人的地方。但同样的价格，购买普通品牌马自达阿特兹的高配车型，才能享受座椅加热和高速上定速巡航的非凡体验，具体选哪一款，其实是面子和里子的问题。

S40的底盘跟福克斯有关联，跟马3没什么关联，贵的原因就是它是沃尔沃，并且零件进口率高，基本上是在国内组装一下，所以才那么贵，如果是奔驰车，那还不照样很贵？C级就是个好例子啊~40万买个A6L不更合适吗？S40那么小，再安全你也不是拿车当坦克开啊~普桑没有气囊照样有人开了17年，你说对不？