卡罗拉为什么后排空间小_聊聊卡罗拉的空间感受，算不上突出，但绝对够用

大家好！今天让小编来大家介绍下关于卡罗拉为什么后排空间小_聊聊卡罗拉的空间感受，算不上突出，但绝对够用的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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卡罗拉双擎的车内空间小吗？

卡罗拉双擎的车内空间还是不错的。卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。

外观及内饰

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。

内饰方面，混合动力车型特有的仪表盘及换挡杆强调了COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎的先进感及高级感。采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。此外，中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计，演绎出高级质感。

聊聊卡罗拉的空间感受，算不上突出，但绝对够用

对于大多数消费者来讲买车其实不是难事，但面对众多车型，如何选择却是一个难题。相信很多消费者遇到过这样的问题：同一款车型，既有老款又有新款，应该如何选择？再比如，已经交纳定金，随后又发现该车型竟然推出了新款，这时要不要重新选择？

在笔者看来，应该因车而已，最近2021款卡罗拉正式上市，与2019款车型一同面向市场销售，新、老车型有何不同，又该如何选择？

指导价不变，老款车型或有7000元优?

2021款卡罗拉共为消费者提供了8款车型，包括5款燃油版车型和3款混动车型，厂商指导价为11.98~15.98万元，不管是售价区间还是具体到车型都与2019款车型保持一致，从这一点来看新车还是很有诚意。

不过有过购车经验的消费者应该清楚，在新车上市时，老款车型往往会有一定的优惠，哪怕是像丰田这种不会轻易降价的品牌。汽车之家数据显示，全国范围内，2019款卡罗拉入门车型1.2T?S-CVT?GL先锋版全国裸车提车为11.19万，比厂商指导价11.98万优惠了7900元，其他车型也基本会便宜7000元左右。

2021款卡罗拉虽然指导价与2019款保持一致，但作为上市新车，往往没有优惠，即使有也需要等上一段时间，幅度还很小，相比之下抄底老款车型更划算，性价比更高，对于预算有限的消费者来讲是很好的选择。不过，也有消费会指出，新车会有"新"的地方，也正因为如此才值得去尝鲜，那么2021款卡罗拉到底升级了什么，是否值得入手？

外观、内饰延续现款设计，后排空间仍是槽点

2021款卡罗拉只是小改款车型，因此并没有太大的变化，外观、内饰仍然延续了2019款车型，整体偏向年轻运动，还是比较符合年轻消费者的审美，同时车身尺寸也未变化，后排空间仍然是最大的槽点。

除了外观、内饰，2021款卡罗拉"三大件"也未改变，仍然提供1.2T燃油版车型和1.8L混动车型，其中1.2T车型匹配CVT变速器，最大功率116kW，最大扭矩185N·m，1.8L混动车型则采用丰田最新混合动力系统THS?Ⅱ，配合1.8L阿特金森发动机以及E-CVT变速器，最大功率为122kW，可观的讲，不管是燃油还是混动车型，都具备油耗低的优势，且换挡平顺，但动力较差也是不能忽视的缺点。

车机系统升级，入门车型也配中控液晶屏

2021款卡罗拉的升级主要还是体现在配置方面，比如1.2T燃油版入门车型和1.8L混动版入门车型都配上了8英寸中控屏，而中高配车型仍然搭载9英寸屏幕，顶配车型则配备12.1英寸屏幕，从屏幕尺寸来看优于大多数同级车型，不过是否好用才是重点。

除了丰富入门车型配置，2021款卡罗拉还对车机系统进行了升级，这也是它与老款车型最大的不同。新车将新增语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐系统等等，而顶配车型还支持自动空调的控制，功能很丰富，甚至与一些自主品牌车型搭载的车机系统不相上下。

同时，2021款卡罗拉的这套车机系统还兼容了QQ音乐、喜马拉雅FM等热门应用，结合百度智能家电功能，用户可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态，科技感满满，对于追求丰富科技配置的年轻消费者而言无疑是福音。

除此之外，2021款卡罗拉还将全系搭载丰田智行安全系统TSS?2.0，并标配包括PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统等在内的L2级驾驶辅助系统，从配置上看，新车一如既往有诚意，这可能也是它能持续畅销的重要原因之一。

写在最后：

综上所述，2021款卡罗拉与2019车型相比并没有太大的变化，外观、内饰、车身尺寸以及动力系统均与现款车型保持一致，产品力方面延续了现款车型油耗低的优势，但后排空间小、动力较差的短板仍未得到解决。

不过值得肯定的是，新车丰富了入门车型的配置，增加了中控屏，但真的只是一块屏幕，没有内置车机系统，不支持导航，更不支持语音控制等等，不过好在做到了加量不加价。那么，新老车型应该怎么选？

在笔者看来，2019款车型可享受一定的优惠，性价比更高，对科技配置要求不高的朋友尤其可以选择，不过假如对车机系统要求较高，建议先去去4S店体验，因为此前有不少车主反映卡罗拉车机系统不太好用，因此需要慎重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雅阁、拿铁DHT、卡罗拉车型对比

挺喜欢卡罗拉的外观的，看起来很舒服。

白色卡罗拉给人感觉很干净，的确白色很耐脏。

一辆车，承担了我们的出行，能带我们去很多自己想去的时候，可以说除了家和公司以外，车是我们待的最多的地方了，所以车的舒适性还是挺重要的，其中一个决定舒适性的关键就是车内空间，今天就和大家分享分享卡罗拉的空间感觉，如有不对之处，还望各位谅解。

这样看，卡罗拉的车身的确挺矮的。

轮毂造型不错，挺耐看。

这样看车头，挺有运动感的。

首先说说卡罗拉的乘坐空间，我的个子不算高，173，坐在前排，调到自己觉得舒适的坐姿，头部还是有一定的余量，大概是一拳多左右，应该这个水平属于紧凑型轿车的正常水平吧，至于腿部空间这些，我想多数车的前排腿部空间都是没问题的，因为前排都可以随意的调整座位。?在保持前排座椅不变的情况下，我坐到后排，头部空间有一拳多一点的余量，腿部空间有两拳以上，这样的空间表现应该属于同级别车型中上水平吧，总的来说，卡罗拉的乘坐空间还是挺好的，虽然后排中央凸起有一定的高度，但基本不会影响中间乘客的乘坐体验，整体而言，我觉得卡罗拉的乘坐舒适性还是挺不错的。?说了乘坐空间，再说说卡罗拉的储物空间，应该说也是够用的水平吧，基本的手套箱和手扶箱肯定是有的，储物能力还是挺不错的，能放下不少的物件，车门板下方能放普通的饮料和其它一些零碎的物件，包括手机这些我都是放在这里的，档把前方虽然有一个可以放手机的地方，但如果手机太大，放着就不是很方便，档把后方的两个杯架实用性也是挺不错的，就算放了水杯也不会太影响换挡，还有前方座椅后方也有储物空间，很适合放一些书本杂志之类的，卡罗拉的后备箱空间也是相当给力的，宽度很深度都可以，完全能够应对一家人出行需要了，而且卡罗拉的座椅还可以放到，有时候放一些稍微大点的物件也是能够满足。?不管是乘坐空间还是储物空间，我觉得卡罗拉都是完全符合它家用车的定位，不仅够用而且还能实用，整体来说，我挺满意。

卡罗拉的内饰我觉得看久了还是挺舒服的，没什么好吐糟的。

车门板下方的储物空间还是挺不错，能放不少的物件。

档把前方放小一点的手机还不错，USB接口就在旁边，方便充电。

手扶箱可以伸缩的，挺实用，这个时候就是伸出来的状态。

杯架如果要放水杯之类的，手扶箱就要缩回去才行了。

看饮料瓶的大小来定，车门板下方还可以这样防放饮料。[嘻嘻]

后排空间挺不错的，前排座椅后方放一些书本之类的很方便，坐在后背想看看书，直接从这里拿出来就行了。

我的是豪华版，后排有出风口和USB接口。

乘坐舒适性也是挺好的，符合一辆家用车的定位。

后备箱有点杂乱，就不献丑了，不过空间的确不错，能装不上东西。

作为一辆家用车，卡罗拉的确是很称职的。

雾灯周围加了装饰之后，的确看起来很有特点。

卡罗拉的车窗面积挺大的，坐在后排，感觉视野很好。

前脸看起来挺精致的，也很时尚，很有辨识度，我很喜欢。

这个角度的卡罗拉挺帅。[嘻嘻]

尾部造型简单大方，绝对属于耐看型的，看几年也不会觉得难看。

卡罗拉的尾灯我觉得也是挺好看的，加了一下镀铬装饰，看起来更加精致了。

今天的分享就到这里。[抱拳]

雅阁、拿铁DHT、卡罗拉车型对比

一、外观设计

雅阁外观设计简洁大气，车身线条流畅，整体感觉十分优雅。拿铁DHT则是以“时尚”为主打，车头与车身的细节处理相当到位，细节处呈现了蓝色进气格栅，闪亮大灯，黑红双色车身等时尚元素。而卡罗拉在外观设计上由于属于紧凑型车，给人的感觉相对要轻便。从外观的优劣来看，这三款车型的呈现给人个性化的体验，但整体外观的适合度上，雅阁更胜一筹。

二、内部配置

除了外观的体面，一个好的车型必定也要拥有优良的内部配置。车内空间的大小、做工等都是考虑到车主的需求再进行配置的。

从车内空间来看，雅阁的后排乘坐空间较为宽裕，坐垫较为柔软舒适。拿铁DHT则是专为年轻人打造，为更多活力的年轻人提供了宽敞的座椅空间。但是，在座椅材质和舒适性方面，与雅阁存在一定的差距。相对而言，卡罗拉的后排空间要比两者小，但对于一定的车主来说，也并没有影响。

同时，对于车主来说配置和舒适性同等重要。雅阁、卡罗拉均配备有自动恒温空调，拿铁DHT则配备的是电子空调，但是它的一键式自动启动车载空气净化器却让人称赞不已。三者的中央控制台和仪表盘简洁明了，并有自己独特的设计风格。在这里，三款车型的配置和实用性都相当到位，不过在细节搭配上，拿铁DHT更显棱角分明和个性化。

三、动力表现

雅阁、拿铁DHT、卡罗拉都有自己独特的动力体验。雅阁的12.5km/L油耗表现相当优秀，而卡罗拉的油耗表现甚至更胜雅阁一筹，但拿铁DHT在油耗方面的处理就相对比较一般。相反，在这三款车型的发动机部分，拿铁DHT的发动机最大输出功率是181kw，而雅阁的最大功率为141kw，卡罗拉的则在中间地位。相比而言，拿铁DHT的动力表现是最明显的。

同时，变速箱也是比较重要的一个元素。从变速箱来看，雅阁、卡罗拉均配备了CVT模拟10档变速器，而拿铁DHT采用了2挡DHT变速箱。相比而言，拿铁DHT的换挡算是最快的，让用户感觉与车子的同步是非常优秀的。

四、安全性能

在安全性方面，三款车型的表现相差不大。雅阁与卡罗拉都采用了主副驾座安全气囊、侧气囊、EPS（电子助力转向系统）等基本配置，拥有较好的通过欧洲NCAP安全测试的记录，让消费者足够信任。而拿铁DHT则更加注重驾驶安全，除了5星级C-CAP安全框架，还加入了LDWS车道偏离预警系统、ACC智能自适应巡航控制等贴心的安全配置。

五、价格与性价比

1、价位相对较低（在16-18万区间）的车友，推荐卡罗拉。该车型性价比非常优秀，配置也算是比较中规中矩，性能也比较良好。

2、对更好的动力和驾驶体验有追求的车友，推荐拿铁DHT。虽然性价比不如卡罗拉，但是在花费上拿铁DHT仍是比优于雅阁。

3、想要更好的舒适性和较强的整体手感的车友，则可直接选择雅阁。虽然它的价格较高，但是它是性价比最高的。