中国为什么不给用柴油_为什么国内不推广柴油车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于中国为什么不给用柴油_为什么国内不推广柴油车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么国内不卖柴油小车

目前，中国只有少数汽车在使用柴油发动机。主要原因是柴油质量没有达到一定的质量标准，使得柴油机没有得到普及。目前市场上有些柴油的燃烧性不是很好，里面杂质太多。这种情况容易损坏汽车发动机，加重环境污染。当然，我们相信随着技术水平的提高，柴油机的问题是可以解决的。那时，柴油机的市场将慢慢打开。柴油车不在中国销售的原因如下：1.第一点是柴油非常容易造成喷嘴堵塞，相对于国外是相当容易发生的。直接反应就是车不能供油，柴油车加油也没那么方便了。毕竟在加油站跟你一起加油的一般都是大货车，就算没加满，几百升柴油也能够你等。2.第二点是柴油的标号，表示它的凝固温度。柴油的这一名称不同于汽油。虽然有一些像抗凝剂的产品，但是不一定能弥补油脂的凝固。但是如果加错了油，第二天早上用车就尴尬了。3.第三点是噪音和震动。相比汽油机的燃烧方式，柴油机的冲击更大，自然噪音和晃动也会更大。虽然我们的技术进步已经大大降低了柴油车的噪音和振动，但是柴油车在静音性和稳定性这两个主要参数上还是比不上同级别的汽油车。4.第四点是法律和政策。在一些大城市，比如北京，柴油小巴根本上不了牌照，这是众所周知的事实。就连柴油版豪华车如路虎Tour也不能幸免。

为什么国内不推广柴油车？

在国内，柴油的应用领域比汽油多33%左右，现在又是国内的农忙时期，又是节能限电，又是冬天要用-10号柴油，这样那样的因素结合在一起，就是引起了现在的柴油荒，还有顺便说下，石油中提炼汽，柴油的比例不同，汽油比柴油要多20%左右。

社会整体对柴油车的印象还是比较低档的产品。虽然个别生产厂家的技术已经比较先进，但是国内整体的柴油机技术还比较落后。不过，柴油车在中国推广难，不仅仅是技术问题，排放标准问题，更多的是消费者心理问题。

首先，大家认为柴油车容易制造污染。一提起柴油车，人们想到的是黑烟、异味和嘈杂的噪音，“墨斗鱼”就是人们对尾气排放严重超标柴油车的形象称呼。由此，在许多消费者的旧观念中，柴油车就是低档车的代名词，与轿车特别是高档轿车沾不上边。柴油车最大的优点是节能省油，但选择奥迪这种档次的消费者，又有几个愿意为了省几个“油钱”而“掉身价”呢？

其次，目前中国各地域生产的柴油质量参差不齐，其质量还没达到国外柴油发动机的应用标准。消费者担心油品问题是非常现实的。含硫量较高的燃油会对柴油机的高压供给系统、电控系统以及后处理器造成影响，不但会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短系统寿命。因此要适应中国水土，必须先进行技术改造；而市场的一盘散沙和柴油定价没有市场化，又很难促使石化企业对现有的柴油生产系统投资进行技改升级，从而改进油品质量，提高油品质量成了柴油轿车推广的瓶颈。

此外，价格成本因素也是消费者不得不仔细掂量的。同样型号的车柴油款比汽油款要贵上不少。由于柴油轿车使用者相对较少，柴油轿车配件供应跟不上，配件不齐全，一般都需要提前预定，价格比较高，如汽油滤清器一套只要100多元，而柴油滤清器一套就要300多元。

格外重视节能和环保的欧洲，柴油轿车能够撑起半边天，随着油品质量与先进柴油机技术逐步和国际同步，中国人接受柴油汽车应该只是时间早晚的事。