别克gl8新款为什么这个贵_4座奢华版别克GL8曝光，豪华内饰不逊LM，价格或一半不到

大家好！今天让小编来大家介绍下关于别克gl8新款为什么这个贵_4座奢华版别克GL8曝光，豪华内饰不逊LM，价格或一半不到的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.部分车型官方涨价1万元 新老款别克GL8 ES陆尊对比
2.4座奢华版别克GL8曝光，豪华内饰不逊LM，价格或一半不到
3.gl8怎么样
4.2021款别克GL8实车进店！2.0T榨出237马力配9AT，售23.29万元起

部分车型官方涨价1万元 新老款别克GL8 ES陆尊对比

别克GL8是中国中高端商务MPV市场的销量冠军，其“陆上公务舱”的定位早已深入人心。5月4日，别克新款GL8正式上市，它依然提供GL8陆上公务舱和GL8 ES陆尊两种车型；在之前的文章中，小猫已经对新老款GL8陆上公务舱进行了对比，今天小猫和您聊聊高端车型GL8 ES陆尊。

基本情况：

和GL8陆上公务舱中高端车型一样，新款GL8 ES陆尊部分车型的官方售价也略有上涨，四款车型价格区间为29.99~39.99万元，相比老款车型的28.99~39.99万元，新款GL8 ES的三款中低端车型涨幅达到1万元；在很多车型都在降价促销的情况下，新款GL8 ES选择涨价，这多少有些出人意料。

作为一个小改款车型，新款GL8 ES陆尊在外观、内饰只是进行了微调，其长宽高分别为5219mm、1878mm、1799mm，轴距3088mm；与老款车型非常接近。在车内空间方面，新款GL8 ES陆尊相比老款没有变化，第三排可以舒服的坐下成年人长途出行，应对日常商务接待或多人出行不是问题。

动力系统全面升级，这是新款GL8 ES陆尊相比老款车型的最大变化，它采用2.0T发动机+9速自动变速箱的组合。全新2.0T发动机采用Tripower可变气门管理技术，最大功率174kw、最大扭矩350Nm，相比老款2.0T发动机最大功率少17kw，扭矩保持不变；全新的9速自动变速箱是MPV阵营中的高档货，要明显优于上汽大众威然的7速双离合变速箱。

底盘结构方面，别克GL8 ES陆尊采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，相比GL8陆上公务舱的前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架在结构上更有优势，四轮独立悬架也是中高端商务MPV的主流配备。

购买推荐：

官方售价29.99万元的653T舒适型是新款GL8 ES陆尊的入门版车型，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3寸全液晶仪表盘、中控台彩色液晶触控屏幕、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、LED大灯、自动头灯、分区自动空调、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等；在小猫看来，不能提供电动侧滑门是其在配置方面的遗憾。相比老款28T舒适型，新款车型在配置上多出无钥匙进入、全液晶仪表盘、GPS导航系统、LED远近光大灯等，多花1万元得到上述配置，可以让目标客户接受。

官方售价33.99万元的653T尊享型相比舒适型价格高4万元，配置上多出并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、双侧电动门、真皮座椅/方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、第二排座椅电动调节/加热、后排小桌板、车内环境氛围灯、外后视镜电动折叠/加热、流媒体后视镜等；小猫认为它是此次上市四款车型中性价比最高的一款。相比老款28T尊享型，它多出主动刹车、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动泊车、双侧电动门、无钥匙进入、全液晶仪表盘、后排小桌板、副驾驶位后排可调节按钮、支持CarLife、流媒体后视镜、负离子发生器、车载空气净化器等，多花1万元得到主动安全配置与舒适性配置的全面升级，小猫认为非常值得，新款653T 尊享型的性价比要远远高于老款28T尊享型。

官方售价37.99万元的653T豪华型相比尊享型价格高4万元，配置上多出360度全景影像、分段式电动天窗、带记忆功能的电动感应后备厢、第二排座椅通风、第二排座椅腿拖调节、雨量感应式雨刷等，其升级主要在舒适性、便利性配置方面。相比老款28T豪华型，新款653T豪华型在安全性、舒适性配置方面的提升同样非常明显。

官方售价39.99万元的653T旗舰型相比豪华型价格高2万元，配置上多出膝部气囊、前排座椅通风、第二排座椅腿拖调节、第二排座椅按摩、BOSE音响、自动防眩目外后视镜等。相比老款28T旗舰型，新款653T旗舰型多出360度全景影像、左侧电动门、全液晶仪表盘、副驾驶位后排可调节按钮、后排小桌板、支持CarLife、流媒体后视镜、负离子发生器、车载空气净化器等，但少了HUD抬头数字显示。

小猫心蓝观点：

复盘别克GL8入市以来的市场表现，缺乏直接竞争对手是它持续领跑细分市场的原因。站在目标客户需求的角度考虑，品牌认可度和口碑是他们所看重的，这也是GL8的核心竞争力，因为其陆上公务舱的定位早已家喻户晓。放眼国内30~40万元商务MPV市场，定价与GL8 ES陆尊接近的是奔驰威霆，后者虽然来自奔驰，但无奈配置水平太低，很难满足商务接待要求。以目前市场情况来看，别克GL8在商务MPV市场的霸主地位在短时间内很难被撼动，即将上市的上汽大众威然很难对GL8造成威胁，因为它外观设计不够稳重，还存在使用双离合变速箱的短板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4座奢华版别克GL8曝光，豪华内饰不逊LM，价格或一半不到

四座别克GL8实车到店，后排比埃尔法奢华！火不火就看价格

MPV车型一般都是7座配置，毕竟尺寸空间普遍都比轿车更大一些，7座布局也是经济性比较高的配置方案，可以满足大部分家庭的用车需求。但是顶级奢华的MPV产品往往会推出四座版本，比如前段时间刚刚上市的雷克萨斯LM300h四座御世版本定价达到146.6万元人民币，再加上产能很有限，这款四座版本的雷克萨斯LM系列产品预计还会迎来加价等车的奇特景观。

其实雷克萨斯LM系列产品可以理解为丰田埃尔法的换标版本，本质而言还是用的丰田埃尔法三大件。能要价146.6万人民币确实是有点太过自信。其实如果你是一位小老板，希望拥有一台足够舒适的MPV，那么即将上市的别克GL8四座版车型是非常值得推荐的。这款车就是全新的2020款别克GL8?Avenir四座版，也能理解为原厂改装版别克GL8。

近日已经有量产版的实车陆续到店，从外观设计方面看，此次推出的Avenir四座版车型外观并没有太大改动，主体造型还是现款GL8的经典风格，只不过车辆前脸换成了更加高级的蜂窝状镀铬装饰，两侧新增LED矩阵大灯光源以及泪痕造型的LED日行灯。除此之外很难从外观方面看出这款车的特殊之处。

打开车门之后才是惊喜的开始，前排驾驶舱升级明显，主要是增加了新潮科技配置，说白了就是往中控台面上堆屏幕，驾驶位前方搭配全液晶仪表，与右侧悬浮中控大屏连为一体，空调控制区域同样是触控大屏，新设计的电子档杆也是会亮的，再加上环绕式氛围灯系统加持，前排空间已经足够科幻了。不过四座版本MPV最强的卖点是后排空间，打开电动侧滑门之后，后排两个超豪华独立座椅足以让你感觉到震撼。

这两个独立的“零重力座椅”带有电动调节和按摩功能，菱形真皮缝线显得高端，腿部甚至还增加了自动腿拖以及自动脚拖，这就是所谓的“女王专座”，展开之后几乎形成平躺的空间，长途旅行过程当中，完全可以保持“北京瘫”的舒适姿势。两个大座椅确实很占空间，而且固定位置比较靠后，优先保证了腿部空间，因此后尾箱储物空间略小了一些，不过总体而言，这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华，甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡。

这款四座版本的别克GL8能不能火起来？其实主要还是看价格，参考2018款?Avenir特别版车型的44.99万价格定位，这次四座版本车型或许还会有价格膨胀，预计会达到50万左右的价位区间，这可能是迄今为止最贵的别克GL8，但是比丰田埃尔法依然便宜不少，新的可变缸技术2.0T发动机也会成为卖点。

问题来了，你觉得这款四座别克GL8能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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gl8怎么样

在去年开幕的上海国际车展上，别克展出了一台GL8?Avenir概念车，新车主打豪华设计理念，最大亮点是车内采用四座布局，后排设计也是极尽奢华。

(GL8?Avenir概念车)

时隔近1年后，我们从国家工信部官网获取了一组新款第三代别克GL8?Avenir四座版车型（下文简称GL8?四座版）的申报信息，预计上市后将作为GL8的顶级车款推出。现款GL8车系中最贵的Avenir七座版价格是44.99万元。按常理说，主打豪华商务市场的四座版价格理应更贵，大家可以先发挥想象了。

（申报资料）

从申报图来看，GL8?四座版与改款GL8有着相同造型设计，飞翼式前格栅两侧飞翼延伸至大灯内部，前大灯也改为不规则造型，下包围则是贯穿式进气口搭配两侧的鲨鱼鳃开孔设计。同时新车也拥有Avenir车型专属的网格状格栅、车身多处“Avenir”字样标识等，以彰显其身份的特殊。

(申报图）

(GL8?Avenir概念车)

受造型带来的影响，新车长/宽/高也变为：5219/1878/1799mm，轴距依旧保持3088，相比同级别车型，GL8?四座版有着不少优势，这就为车内宽敞乘坐空间提供更多可能性。

毫无疑问，GL8?四座版的最大亮点便是内饰部分。虽然申报图仅露出外观部分，但这里我们不妨大胆参考GL8?Avenir概念车。

先从前排说起，新车内饰为全新设计，配置双联屏、触控调节面板等时流行配置，换挡机构也改用电子挡把，科技感有了显著提升。同时，内饰配色加入适量金色饰条点缀，极大提升了内饰的观感。

前排座椅靠背为后排乘客分别配备一块大尺寸高清屏幕，它集成娱乐、功能调节等功能，乘客可通过座椅上扶手上的屏幕进行调节。

后排中央扶手借鉴了私人游艇的设计，提供专属私人酒柜，同时车内还可能提供类似星空效果的顶棚。设想在宽敞的乘坐空间里，品着酒，赏着剧，该是有多惬意。嗯，GL8?四座版要的就是这样。

当然，为舒缓长时间乘坐带来的不适感，GL8?四座版后座还带座椅加热/通风、座椅按摩、腿托等功能。

从申报资料来看，GL8?四座版将搭载相同的LSY型2.0T发动机，最大功率230马力，满足国六排放标准，与之匹配或是6挡手自一体变速箱。对于这一级别车型而言，动力系统的需求已经退居幕后。

推四座版的MPV当然不止GL8一家，即将上市的雷克萨斯LM便是豪华车的代表，尺寸上它比GL8要少一圈，但由于后排采用隔断设计，且提供26英寸大尺寸液晶显示屏+19个扬声器组成的音响系统，论后排体验应该是要更胜一筹。

同时，它也是一款典型的雷克萨斯产品：熟悉的品牌设计元素，甚至是还没上市就引发一股加价风潮？

作为LM“姊妹“车型的丰田埃尔法虽然没出四座版，但已经有改装的蒙娜丽莎四座版车型推出。外观造型基本是我们熟悉的埃尔法模样，内饰则采用LM相同的隔断设计，航空座椅提供包括气动按摩、座椅记忆等一系列功能，

至于车内的装饰风格，上一波图让大家感受一番。

同样是四座版本，怎么感觉这跑偏了？

奔驰V260同样是改装好范本，民间就有小伙伴把它改成移动办公好伙伴，为此它在后排配备工作桌板，车厢内还做软包+隔音处理；

无论是官方还是自行改装，四座版的推出目的无非是追求更舒适的乘坐体验，这点在有空间优势的MPV车型上是比较容易实现的。

写在最后

从销量来看，消费者对GL8的认可度是相当高的。当然，在它的级别力，它的实力基本也是独当一面。此番新增四座版本，除了丰富消费者的可选择度之外，更大意义是提升GL8的品牌认知力。

其中普通版GL8价格相对亲民，适合家庭消费者选择；Avenir主打豪华、乘坐舒适性，适合商务出行的选择。更重要的是，同级别的MPV车型，推四座版暂且只有GL8一家，它能否发挥先发优势，进一步巩固市场影响力？我们拭目以待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克GL8实车进店！2.0T榨出237马力配9AT，售23.29万元起

在国内高端MPV市场，别克GL8一直是行业标杆，在国内和商用领域都获得了高度认可，其成功与强大的产品力有很大关系。在同级别产品中，别克GL8的空空间无与伦比，车长超过5.2m，轴距超过3m。三排座椅都非常宽敞舒适。而且车满后后备箱还有500L左右的容积，差不多相当于一辆中型车。此外，别克GL8继承了美系车的精髓，优雅、稳重、厚实的座椅和良好的舒适性得到了无数人的认可。

但是作为一款美式MPV，别克GL8的劣势也很明显，家庭用户最担心的就是用车成本。毕竟省钱省心是一辆家用车最重要的。那么别克GL8的成本是多少呢？为了解决这个问题，接下来我们就来考察一下别克GL8的保险费用、保养费用、油费。

保险费用调查

别克GL8的价格从23.29万元起，有三种型号，即“陆上商务舱”和“陆上商务舱”。ES尊鲁&quot；NiraveAvia”。"NiraveAvia”而且价格定位最高，主打高端用户市场，配置水平是顶级水平，用料用料都很讲究，但是销量不高。"ES尊路&quot价格适中，但入门级也超过30万元。配置等方面也做的不错，但是商务人士买的多。"陆上商务舱”它可以看作是上一代别克GL8的延续。这个版本定位比较入门，配置实用不花哨，但是动力空没有缩水，保留了MPV车型最重要的核心，是最畅销的版本。所以，我们先从“2021在岸商务舱652T豪华”中“在岸商务舱”卖的最多作为调查模型。

根据调查结果，别克GL8的车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后，首年保费约8380元。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为一个周期来计算别克GL8的三年保险费用(第二年标准保费八折，第三年标准保费七折)，总共要花费20950元左右，平均一年约6983元。与同价位车型相比，这一溢价基本处于同一水平。

保养费用调查

根据保养手册，别克GL8需要在5000公里或6个月(以先到者为准)进行首次保养。首保免费，机油和滤清器需要更换。油价592元，工时200元。首保后，每次保养间隔为5000公里或6个月，期间更换空空气滤芯、火花塞、变速器油等。需要不定期更换。

具体包括:每20000km更换空空气滤芯和空空气滤芯，价格分别为165元和490元；每30000公里换一次制动液，价格481元；火花塞更换周期为60000km，价格为866元(以上价格均含工时)。

我们以一般家用车三年跑60000km为车周期来计算别克GL8的三年保养费用，大概需要12505元，平均每年费用大概4168元，小保养792元。总的来说，别克GL8的保养费用确实有点高。小保养接近800元，快赶上豪车了，5000km的保养间隔有点太频繁了。当然，对于企业用户来说影响可能不会太大，但是对于家庭用户来说，负担必然更重。

油费调查

别克GL8作为一款中大型MPV，使用2.0T9AT的动力组合，NEDC综合油耗最低7.8L据我们调查，用户实际百公里油耗在10.5L左右。别克GL8需要使用95号汽油。以目前每升7.6元的油价计算，别克GL820000km的油费为15960元，三年60000km的油费为47880元，平均每月约1330元。没有意外。即使是2.0T变缸发动机，整备质量近2吨的别克GL8油耗依然很高。另外需要95号汽油，推高了燃油成本水平。

结语：

把所有费用加起来，可以算出别克GL8三年开60000km的费用约为81335元，一年平均27112元，一个月2259元，日均75元左右。总体来看，别克GL8作为MPV的标杆，用车成本较高。三年保养费用超过12000元，比同价位其他车型至少贵三四千元。油费方面，别克GL8三年油费近5万元，每月1330元。相信单看油费就已经让很多准备买别克GL8的用户感到皮肉之痛了。就算你工资上万，我相信他们也会害怕。但是，如果别克GL8用于商务，那么这些费用就不值一提了，因为你很快就会收回你的钱。

百万购车补贴

汽车行业近两年在发展上是相当快速的，所推出的车型在定位上也是非常准确的，MPV车型的推出可谓是加快了市场的发展，目前市场中的?别克GL8、奥德赛和艾力绅等都得到了超高的关注，为了提升在市场中的成绩，奥德赛和艾力绅等都完成了升级，并推出了混动版的车型来面向消费者，而这时的别克汽车也没有闲着，而是加快了发展的速度，并将旗下的经典车型别克GL8进行了升级。

别克GL8是别克旗下一款比较经典的中大型MPV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是非常可观的，为了提升在市场中的成绩，2021款的车型在今年的9月份正式上市，新车售价为23.29--32.99万元，近日，笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2021款的车型，据了解，在动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为237马力，在动力的输出上还是比较稳定的。

2021款别克GL8的长宽高分别是5238/1878/1776mm，轴距为3088mm，家族式的设计是比较有辨识度的，进气格栅的中网设计比较有层次，熏黑处理的设计是十分上档次的，汽车标识的镶嵌非常有家族气息，银色饰条的镶嵌一直延伸到了大灯内部，两侧饱满的大灯比较大方，底部的进气口在设计上是比较修长的，线条的隆起增加一定的美观，两侧的进气口带有一定的倾斜，镶嵌的银色饰条是比较美观的。

侧面线条的设计是比较顺畅的，车窗底部采用了银色饰条勾勒，与车门底部镶嵌的饰条相呼应，是比较和谐的，多幅式的汽车轮毂呈“花瓣状”存在，增加较强的美观性。

尾部的造型设计是比较宽大的，厚实的尾翼上侧加入了扰流板的存在，是比较实用的，两侧高位刹车灯进行了熏黑式处理，银色饰条的拉伸起到了一定的修饰作用，字母标识的镶嵌是十分有辨识性的，排气筒在设计上也是比较扁平的。

内饰在设计上十分大方，拼接式的中控台是比较有层次感的，独立的悬浮式显示屏呈梯形状存在，银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果，底部的空调出风口比较美观，换挡杆与中控台的设计相连，增加操作时的方便，多功能的方向盘采用了四幅式的设计，银色饰条的勾勒起到了一定的点缀效果，多功能的可调节式座椅在设计上是十分合理的，增加了在乘坐时的舒适感。

2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最车车速达到了195km/h，百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停技术、电动后背厢、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。