为什么辣馒头_都是大众紧凑级别车型，为何有人感觉开速腾比开朗逸更有优越感？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么辣馒头_都是大众紧凑级别车型，为何有人感觉开速腾比开朗逸更有优越感？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么买凌度的不多？开凌渡一般什么档次人

这就是所谓的"上汽大众在凌渡拥有的品牌。轿车”紧凑型车，也是中国的特殊车型，许多消费者喜欢称之为"香辣馒头”。老干妈辣酱馒头应该是很香的，但是凌渡平均月销量只有6000辆左右，只能用差强人意来形容。为什么没有很多人买凌渡？是大众的这个馒头不够软，还是 coupe 的这个老干妈不够辣？值得探索。

凌渡自称coupe，因为后挡风玻璃的线条略显coupe "。内心的味道”，但是味道不够。这就好比你去沙县吃饺子，店里却不给你花生酱。你一定不开心。什么才是真正的轿跑？凌渡的大表哥 大众CC 就是它。

其实凌渡自称轿跑，感觉有点无奈，因为大众在A级车市场安排了太多的产品。SAIC有桑塔纳和朗逸，一汽有宝来、速腾和高尔夫。如果凌渡想和他们共存，就必须错开，否则，不是你死就是我翻不了家。同门之间竞争如此激烈，更何况整个A级车市场。

同时，作为一款轿跑，凌渡确实有点太沉闷了。一般来说，轿跑的外观要惊艳，就像大众CC；不然看起来应该很运动，像思域；另一方面，凌渡什么也感觉不到。

当然，外观是见仁见智的。我不认为凌渡丑陋，但它只是不够激进。最近，据报道，下一个凌渡将有一个无框门，这应该使凌渡更像跑车。

实际上，在很大程度上，轿跑只是凌渡的一个噱头，它本质上是一辆家用车。大家应该都注意到了，各种A级和b级车都变得非常运动和激进，尤其是日系的雅阁、轩逸、卡罗拉、 凯美瑞 。

回顾这些车型的上一代和这一代的对比，有时候你甚至会觉得难以接受。就好像班上一个很土气的女同学突然有一天回来染了一头金色的头发，化了妆，涂了指甲油，整个感觉完全不一样了。

整个大市场出现这样的变化，根本原因是消费者的年轻化。仔细看你会发现，现在，开十代雅阁的不是那些中年人，而是一些看起来很年轻的"有后代”是的，整个B级及以下车型市场都是这样。

因此，凌渡A级车的司机一定是年轻的那位。有的人贷款，有的人有父母支持，所以年纪轻轻读完书一拿到驾照就已经买了车，有的甚至已经买了房。相信你我身边都有这样的情况。

就凌渡的车而言，可玩性和个性都不能满足年轻人。也是因为这个原因，没有多少人买凌渡。当然，想玩就玩。只是意味着玩凌渡的成本会更高，所以很多时候你只能拔花换换口味，仅此而已。

但据了解，其实很多人买凌渡是因为顾家，不喜欢没有个性的朗逸。凌渡是他们妥协的选择。对于这种类型的车主来说，五一“固执”是适合你的。

从家用车的角度来看，凌渡是合格的。不加长是外观和空的折中。毕竟，凌渡还是要靠脸吃饭。然而，这并不意味着凌渡的空房间很差。朗逸之所以加长，是为了打造越级空体验来吸引消费者。这是朗逸的卖点，不是说朗逸空房间小。

所以其实如果你坐在凌渡的后排，只要你身高不是1.8米，那么空绝对没问题。只是后滑的造型确实对头部的空室有影响，不拉长膝盖的空室也比较紧凑。

凌渡的车其实就是一辆上面有名字的coupe，运动型外壳，不折不扣的家用车。凌渡是家用车的定位，对凌渡的驾驶感意义重大。

对于轿跑来说，外观要漂亮，内饰要豪华，配置要丰富，动力要充沛，操控要很运动。但对于像凌渡这样名为coupe的家用车来说，如果驾驶感也很运动的话，车就彻底毁了。

好在开起来之后，凌渡底盘给人的感觉是很大众化的MQB平台风格，转向精度不错，后循迹能力一般。悬挂的调校比较辛苦，但是韧性还是不错的。过减速带时颠簸剧烈，但颠簸过后很快恢复平静，没有多余的跳跃。

这台1.4T大功率发动机动力表现不错，尤其是在中高端。在凌渡还有一种运动模式。开这种模式后，发动机和变速箱真的变得活跃了，油门的反应也更快了，但转向感和底盘的反应并没有改变。

基本上这款车在凌渡的概况已经讲完了，可以对凌渡做最后的总结了。

凌渡本质上是一辆家用汽车，但它的外壳看起来更好一点。剥皮之后就是缩水的朗逸。为什么没有很多人买凌渡？这其中不仅有激烈的市场竞争，也有凌渡在轿跑广告上做得不够的原因。

回到本文最初的话题，馒头其实很好吃，但是除了白馒头，红糖馒头，花卷，价格都一样；马劳也很好吃，但只是粘上辣椒油，蘸上所有的食材。差别真的挺大的。 @2019

都是大众紧凑级别车型，为何有人感觉开速腾比开朗逸更有优越感？

哒~清脆的声音?手表上的指针又一次迈过11点45分?有时候想想，?我也不知道为什么自己要加班到深夜，?弥漫着第二天即将到来的疲惫，?我也劝过自己别这么累，?但是心底深处，?可能仍然透漏着对这个世界的渴望吧?渴望着超越自己，?跨上更高的一步看风景

这里是每天上下班必然经过的一处公园，?银烛冷画，没有轻罗小扇，没有流萤~

天阶夜色依旧如水，牛郎织女星却不知去了何方~

Lamando——这个和我走过了一个又一个深夜的朋友，今天来拍拍你夜空下的样子~

我也不知道何时起它映入了我的眼帘，只记得三年前开过朋友的凌渡一次，很完美~?当时被它的丹拿音响，自动泊车，ACC，还有那台1.8T的发动机深深的吸引，?朋友喜欢一脚油门踩到底，轮胎摩擦地面的吱吱声中，冲出去的凌渡，和留下的焦糊味道至今萦绕，?只是当时还没钱，只得把这份爱放在憧憬之间~

眉眼如雪，这个家伙一年前新款上市，又一次勾起了我对凌渡的回忆，这个时候我的选择已经有了很多，凌渡也没有了那台1.8T的发动机

但是它的吸引，就像那个总是站在我身前的女孩，轻轻扎起的头发上，有两颗红色的小圆珠，在头绳上跳跃~流水转向灯的涟漪，早已烙印在心间

后来去试驾了下，1.4T高功率的发动机居然表现不错~?全液晶仪表盘与LED大灯，也是打动我的一点，但是副驾驶的电动座椅变为手动，仍然是现在依旧不满的一个减配

双边共两出的“假”排气筒看起来还不错，倒车时后车标翻转，静悄悄的摄像头，规划着路线

就这样一晃之前，凌渡的陪伴已经一年

东西之间，从此万水千山；ACC很好用，但是说实话座椅真的有些偏硬

LED大灯的亮度还不错，一束光打过去，总是能让对面的远光狗悄悄闭嘴~

我的辣馒头——凌渡

今夜依旧没有繁星，我不知道为什么，即使打开天窗，那曾经遍布童年的北斗七星与牛郎织女，依旧找不到他们的方向

我也不知道为什么，深夜中我总是独来独往，分明身心疲惫，却喜欢这一个人的时光

2020年，写给这个陪伴我慢慢长路的伙伴~

作为世界知名的汽车品牌，大众汽车多年来一直深入中国市场。熟悉的朋友知道，国内大众品牌分为两大阵营：一汽大众和上汽大众，俗称“南北大众”。在车型方面，它们都具有德国血统，但上汽集团的许多车型都是特供版车型，而一汽大众主要生产全球车型。其中最具代表性的是朗逸（现款为朗逸PLUS）和速腾（现款为速腾L），这两款车都是热销车型。朗逸一直以速腾为基准，但一直都是速腾车主有明显的优越感，为什么是这样？

首先，在车辆定位方面，虽然朗逸和速腾属于紧凑型汽车阵营，但在公大众内部，朗逸和宝来车型已定位在中端紧凑型轿车中，而速腾和高尔夫则定位在高端紧凑型轿车系列。

其次，就血统而言，朗逸是大众汽车在中国推出的特别版车型。在海外市场找不到，作为全球模式，速腾具有纯正的德国品质，尽管在所有国家/地区叫法不同。

尽管现款的朗逸PLUS已更换了最新的MQB平台，感觉可以叫嚣速腾，但毕竟两者的水平仍然是差着级别，这可以反映在底盘悬架上。朗逸PLUS仍使用旧的前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，而速腾L已被多连杆独立悬挂取代，优势已经很明显。

在动力方面，新速腾已经完全配备了1.2T和1.4T增压发动机，它具有“ TSI + DSG”的金牌组合。就技术而言，它采用了大众汽车先进的可变气缸技术，小惯性涡轮和全铝机身，而朗逸PLUS的低价型号仍使用1.5升自然吸气发动机。尽管朗逸一直在与速腾抗争，但核心设备的差距仍然是重点。

作为家用车，空间上展示了速腾的优越性。新的速腾L在车身尺寸和轴距方面得到了延长，数据接近B级。从价格和每种配置的价格来看，朗逸PLUS比速腾L便宜近20,000，这也是上汽大众一直将朗逸对标速腾的重要原因。坦率地说，这也是一种营销策略，既要突出产品的性价比，又要提高价格。但是，这也解释了为什么速腾比朗逸更优越。