为什么美系车造不好变速箱_除了油耗高之外，美系车还有哪些缺点？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么美系车造不好变速箱_除了油耗高之外，美系车还有哪些缺点？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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美系车为什么没有装无级波箱的

无极变速箱的很多专利都在日本的手里。不是说想装就装的，第一人家不出让,第二,出让费用也很高，美系车虽然没有无极变速箱但也有ZF。

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除了油耗高之外，美系车还有哪些缺点？

在我们日常所用开车的时候，基本上市场上存在的有，韩系车、美系车、德系车、日系车还有国产车，这几类在市场上最多，那么这些车有什么区别呢？就简单的市场上销售最好的美系车和日系车进行对比，就知道有什么不一样了？

在市场上美系车给人一种比较厚重的感觉，作为高端车的代表有林肯以及凯迪拉克等品牌，这些车不仅给人一种稳重大气的感觉，而且在开着的时候，车的运转能力以及车的驾驶体验等都会给人一种耳目一新的感觉。

在这些车的造型方面，是非常的给人一种驾驶的肌肉感觉，而且线条也比较优美。另外在整车的质量方面，由于美系车在功能上基本上不简配，而且在生产出一款车之后，基本上在这一款车的全系上该有的配置基本上也就都有。

所以在购买美系车的时候，购买最多的就是低配的车型了。因为低配的车型该有的也都有。所以在这一方面，美系车做的就比较好。不过有好处，那就肯定也有不好的特点，就是由于车厚所以在耗油量的方面就比较大，在同级别的车的对比中，基本上美系车的整备质量就比其他的车要重很多。

因为车的整备质量比较重，所以在美系车在驾驶起来的感觉就比较稳。所以消耗这一点点油耗也就不算什么。但是随着美系车技术的改进，美系车油老虎的名号，也在慢慢减弱。

而且在降低油耗的时候，质量没有降低，配置没有降低，所以在汽车的使用方面，就给人一个比较好的驾驶体验。那么在市场上，美系车不像刚刚进入中国市场一样，设计的那么老成，现在也越来越向着年轻人的方向改进。

那么美系车给人的感觉是肌肉男，而日系车给人的感觉就是娇娇女。由于日系车的发动机比较成熟，v6发动机和v12发动机，一直都是经典中的经典。听说最近日系车又在研究转子发动机，所以在日系车的厂家给人的感觉就是，为了研究更好的车而卖车，而不是赚取利润。

还有值得要说的是，由于日系车的简配很严重，所以油耗也就自然而然的降低。但是给人驾驶的感觉就不如美系车给人的驾驶感觉那么好。

而且日系车，不知道是不是由于销量比较好，在官方给出车的定价的时候，在购买车的时候，不打折就算了，还要加价购买。所以日系车给人的感觉就不如美系车给人的感觉霸气。

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以福特为例，很多人说其油耗高、工艺差、小毛病多。虽然不是汽车专业，但我是搞机电专业的，有相当的相通性和关联性，站在自己熟悉专业的角度审视福特。

先说油耗，技术发张展到如今，油耗的关键首先是路况也就是均速，其次是车重，再者是驾驶习惯，最后才是发动机变速箱技术。以锐界和汉兰达为例，两者重量相当，油耗也没什么差别，基本都在11升左右，而且锐界时用92号油。以最新的特锐际为例，用了三代发动机，底盘涉铝下臂，风阻系数低，轻量化设计上笼式车身采用高强度的硼钢和马氏体钢，铝前盖，车轮较以往还变窄了10mm，福特为了提升油耗水平也是拼了。结果就是同级动力中油耗第二（xt4第一），参考38号实测，其高速油耗由于1.5皓影和330探岳，市区油耗也相差不大。不过网上的车评人和评论仍然说锐际油耗高，这就是现实。

再说安全性，安全跟车重有一定关系，但不是完全正比关系。如果用的材料强度高，同等情况下车辆会更轻。还是以上述两个车为例吧，两者车重基本相当，但锐界底盘铝制件一大堆，车身使用的1500高强度硼钢，汉兰达使用高强度钢也不过780（网上好像基本查不到），按照道理讲锐界应该远轻于汉兰达才对，实际两者相当。也许是锐界铁皮厚？配置多太多了？这个说多了无益，安全性方面da众减配可能更无底限……

说到用料，福特是合资车企里比较厚道的。车身钢构就不用说了，其车内部软材料较多，隔音棉，座椅用料、静音玻璃等都不错。日系车号称大沙发，但是涉水拆解的新crv显示，沙发内部都是垃圾棉。

动力、操控、配置一贯是福特的强项，发动机没有通病，用92油，不漏油不烧油不产机油，同级动力几乎是最优，以锐际为例百米加速6.7，扭矩393；6/8at变速箱都是在通用6/9at基础上针对性优化的，可靠性好，不过6at要六万换油否则容易有顿挫感。其他不做赘述

福特与国内互联网巨头优化后的车机系统（sync+）智能化不错，识别率高，能有效控制大部分操作，无需动手。适时四驱系统汇中基本同级优秀（汽车之家横评），提升脱困能力，而且能实现前后驱0到100转化，降低油耗。另外盲区检测系统和智行安全系统也算是同级里的比较自傲的配置，只不过不显眼。

说完好的，再说差的，空间。先说前舱:在某虎工场店保养时顺便看了福特蒙迪欧、大众速腾和本田锋范的前舱，福特的前舱非常拥挤，大众和本田的前舱空间余量都挺大，仔细看了半天也没看出福特多出什么玩意来，可能是车前部的溃缩区长一点压缩了前舱空间（有懂的请指点一二）。车内部：福特车门厚时出了名的，同样宽度的车愣是别的车内部窄，横向空间一般；前部溃缩区和前舱占用空间，车内纵向空间也一般，新福克斯和锐际后排有了明显提升，估计是压缩了后备箱空间。

衡量一台车动力表现如何，除了研究发动机的相关数据，变速箱的匹配和调校也是不可忽略的重要一环。一台好的变速箱关系到发动机的动力是否高效、平顺的输出，进而影响到驾驶乐趣、燃油性、舒适性甚至安全性等等。反之，变速箱一旦调校不好，你发动机再好动力也发挥不出优势来。

所以啊，买车时，选择优秀的变速箱显得至关重要。目前市面上家用车必备的主流自动挡变速箱有AT变速箱、CVT变速箱和双离合变速箱等，如果问谁最省油，自动变速箱中的“元老”CVT绝对是很多人眼中的香饽饽。

CVT变速箱也是我们常说的无极变速箱，它的起源非常早，1886年就有第一款CVT变速箱装在了一辆奔驰车上，当然那时候还不算完整变速箱，连倒车功能都没有的自然也不会被普及开来。

那么，如今的CVT有什么优缺点呢？今天一起来说说。

CVT有哪些优点呢？

说优点之前，我们得从构造讲起。

CVT变速箱没有挡位之分，虽然有些车型可能带有挡位显示功能，但也都是模拟挡位。这主要是因为它没有负责的齿轮组，只需要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比，实现变速，整个过程不存在动力中断，不就不需要区分挡位了。所以，它在变速过程非常平顺，不会有任何顿挫和不适，而且更容易让发动机保持在最佳的转速。

正因此，CVT迎合了许多家用车的诉求，它平顺性好、经济、省油，同时因为结构简单，维护方便、故障率也低。

CVT会存在哪些问题？

尽管CVT优势明显，但仍存在一些先天不足。由于连接皮带的强度有限，发动机的扭矩不能太大，所以CVT的车往往动力表现一般、加速绵，它一般只会搭载在一些对动力要求没那么高的车型上。

比如，日系车就是CVT的死忠，丰田、本田、日产...日本人基本都离不开CVT，因为日本国土小还缺油，拥堵是他们城市的常态，车辆走走停停就很考验平顺性与燃油性，所以日系始终坚守CVT的真谛，不断改进，推陈出新。

但你会发现，像大马力的欧洲车、美系车一般都不会搭载CVT变速箱。CVT虽然通过钢带得到了加强，但承受能力依然不如齿轮组，要驾驭三四百马力以上的性能猛兽，还是相当困难的。

CVT的两大软肋：一是不适合过于激烈的驾驶，一旦长时间在山路或者赛道激烈驾驶，容易因为过热，触发安全保护。

二是不适合匹配马力过大、扭矩过大的车型，你看我们所接触过的CVT车型，一般马力都不超过250匹。

目前有哪些CVT变速箱值得推荐？

要说在汽车品牌中，谁把CVT变速箱用得炉火纯青，那必须是日产家了。大家所熟知专门生产变速箱的公司Jatco（捷特科）就是从日产的变速器部门拆分出来的，此品牌也是CVT变速箱的龙头老大。当然日产也一直在努力，在使用广泛的CVT7?W/R变速箱上，就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器（高速、低速和倒车挡的切换），以此增大CVT变速箱的转动比范围，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能。

除了捷特科，本田和丰田也有自己的CVT。本田的CVT表现中规中矩，谈不上出色，它的驾驶运动感更多依赖于自家的黑科技发动机。而丰田则有爱信CVT，我们都知道爱信的AT变速箱有多出色，但术业有专攻，到CVT表现就一般了，常见于较为低端的车型上，比如威驰。

不过，它也有全新研发的Direct?Shift-CVT变速箱，增加了起步齿轮，防止起步打滑，目前搭载在CHR、卡罗拉、雷凌等车型上。

总结下来，日系三强的CVT各有特点。日产CVT走在技术的最前沿，丰田CVT注重省油，经济实在，本田CVT则注重加速性能。

最常见三大自动变速箱，怎么选最合适？

现在市面上最常见的三大自动挡变速箱，我们开头也说了，有AT变速箱，CVT无级变速箱以及DCT双离合变速箱。它们有啥区别，该怎么选？我简单分析下：

如果追求舒适性、省油，而不是那么看重驾驶激情，建议选CVT变速箱。

如果你想要有驾驶乐趣又省心，选AT变速箱。

如果开车追求驾驶乐趣，那双离合就是最好选择啦，当然前提是拥堵路段不要多。

写在最后

很多所谓的老司机、还有老车主常抱怨诸如“CVT容易打滑”、“CVT故障率高”、“CVT很脆”等等。

这些抱怨，更多都来自于老车里老CVT的问题。如今的新车所搭载的CVT，技术水平都提升了。比如其核心部分（譬如钢带），使用寿命已能轻松达到30万公里以上，少算算也能开15年。

容易造成CVT故障的原因，就是激烈驾驶。长城的说明书上也写了：CVT如果长时间山区高速行驶，就容易触发变速箱过热保护程序。

所以日常家用买买菜，稳稳的开，你所担心的问题都不太可能出现的。

最后问题来了，你们的车是什么变速箱呢，你怎么评价自己的变速箱呢？留言探讨下吧~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。