为什么要抽油机保养_抽油机的二级保养是什么

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要抽油机保养_抽油机的二级保养是什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车更换机油，传统方式好，还是抽油机好？

换机油

大部分人呢，都比较认可传统的方式，就是卸开螺丝直接放！当看到别人是用，抽油机的时候。想尝试也不敢，担心更换不干净！

这点顾虑呢，其实可以理解！毕竟汽车行驶在路上，安全问题不能忽视！简单的来说，至于这两种方式哪个更好，主要取决于。

车辆的变速箱，如果你是手动变速箱，那么选择传统的方式是比较好的，因为这种变速箱没有液力耦合器，重力放油效果最好了。当然也不是说不可以用抽油机更换，相比较这种更经济！

传统方式换机油

如果说，准备更换的是自动变速箱，那么传统放油的形式就不可以。为什么呢，因为这种方式更换不够彻底，只能说放掉一点点。

自动变速箱当中的机油，大部分都是在动力传输部分，在液力耦合器中。

抽油方式换油

通过传统的形式，放掉的就那么一点点，根本就不行，就好比我们更换了机油，没有更换机滤一样，最终机油还是脏兮兮！而且at变速箱，最底部还有一个过滤网，传统的这种方式，只会把脏东西留在网的上端。

因此，选择抽油机换油是最佳的选择！在这里呢，给车友们提个醒，更换机油的时候，如果想更换彻底的话，最好是原车2倍的量，比如说你的车是5L机油，那么建议大家准备10升。

为什么要这样做呢，这样才能把液力耦合器部分的机油给置换出来，唯有这样更换才彻底！

注入机油

所以，在这里提醒各位车主，一定要选择全合成机油，一年换一次就够了，不要贪图便宜来回折腾。当然有车主会说，我一年开不了几次，我就这样搞。我想告诉大家，车你都买了，就不要想着省这点钱了！

另外提醒一下，如果是at变速箱，换机油的同时，记得更换滤网！不然，油用不了多久还是脏的，因为滤网上的东西还在！

抽油机的二级保养是什么

抽油机的工作原理是由动力机供给动力，经减速器将动力机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动，并由曲柄—连杆—游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动，经悬绳器总成带动深井泵工作。

抽油机的主要部件有提供动力的动力机；传递动力并降低速度的减速器；传递动力并将旋转运动变成往复运动的四杆机构；传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成；使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使动力机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等。

1、采用牢固耐用的组合减速传动系统，结合工业电脑数字化控制的永磁同步制动电机技术，实现了柔性启动、加速、减速、超低速运行，避免了抽油机在换向启动时的机械冲击，做到了抽油机只保养无大修，延长了抽油机的使用寿命。

2、采用简练机身，最大限度的利用空间位置，突破了常规抽油机最大冲程和最低冲次的局限，最大冲程可达8米、最低冲次0.5次。

扩大了抽油机的使用范围，扩展了抽油机的使用范围，特别适合中高含水期大排量、深井、稠油井的重载强抽；延长了抽油杆、抽油泵的使用寿命，适合了当今大排量、低渗透、稠油井、深井的不同开采的需要。

百度百科-抽油机

自己换机油用抽油机能抽干净机油吗？

二级维护保养标准:以检查、润滑、紧固、调整为重点，并对井场设施进行全面检查和维护保养，以确保设备长期平稳运行。

要以“保养前细检查、保养中严监督、保养后严验收”为原则，高标准，严要求，确保抽油机的保养质量。

自己换机油用抽油机不能抽干净机油。

比残留：通过重力放机油，残留在发动机内部的废旧机油量大约在20%左右，而通过高压抽机油残存量在10%-15%。

比流速：重力作用下放机油流速缓慢，带动机器内部的残留少，发动机缝隙上的污泥的不到带动，残留在发动机各个重点地方。车发发采用高压抽油技术可清理缝隙里的污泥，同时在流力的带动下带动更多污渍。

选用合适规格的机油：

由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。

根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机机油汽油机选用S系列油；柴油机选用C系列油；液化石油气发动机选用液化石油气专用机油。