为什么老款轩逸的避震比新款还舒服_买新轩逸还是经典轩逸，轩逸经典和新轩逸的区别
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么老款轩逸的避震比新款还舒服_买新轩逸还是经典轩逸，轩逸经典和新轩逸的区别的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.轩逸经典和新轩逸有何不同2.买新轩逸还是经典轩逸，轩逸经典和新轩逸的区别
3.2022款经典轩逸减震器如何
4.买新轩逸还是经典轩逸
轩逸经典和新轩逸有何不同
轩逸经典和新轩逸区别如下：
1、外形
从外形上看新轩逸更具动感而轩逸经典就比较质朴。新款轩逸，为“全尺寸极品家轿”加入了更为时尚的元素。增加的前后包围及侧包围和后扰流板更显动感，以黑色为主色调的深色内饰营造出神秘的时尚感。
2、油耗
新轩逸油耗更高，新轩逸官方数据是3.6-6.7，而轩逸经典MT6.5/AT达到了7.6 ?相比较新轩逸更节油。
3、配置
新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。而且新轩逸有1.6和1.8的，变速箱也是采用MT和CVT无极变速的。
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
扩展资料：
轩逸产品特点
最大优点
油耗低，网友普遍比较满意；乘坐舒适；内饰温馨。
最大缺点
装配工艺一般，车辆有异响；消费者对其较高的售价一直颇有微词。
外观
轩逸外观大气优美，低调，不过也有网友反映其外观比较中规中距。
内饰
内饰设计风格温馨，做工精致，乘坐舒适，新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置，在同级别车中比较有竞争力。
空间
轩逸空间优势明显，整体宽敞，尤其是后排腿部空间较大，网友称“可以翘起二郎腿”，不过横向宽度较窄。
日产轩逸轩逸这个概念词可以用以下的话作为代表，轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。
在内饰部分，轩逸采用了先进的设计概念。在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。 商品亮点的第二个部分，轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。
这次轩逸所搭载的全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。
参考资料：
买新轩逸还是经典轩逸，轩逸经典和新轩逸的区别
优点：还可以,就是尾巴有点儿丑,无非还能够接收,
缺点：新手谈不上操控性,反正开着舒适,方向也轻巧
外观：还可以,就是尾部有点丑,不过还能接受,
内饰：可以,就是味道太大了,放东西不知道放了
空间：非常大 后排坐4个人都没问题
配置：刚上市,没怎样谈,早买早用。性价不太高。现在官降了。
动力：一般吧,起步肉了点,但只要肯给油,还是可以的。
操控：新手谈不上操纵,反正开着舒适,方向也轻盈
油耗：很省油的了
舒适：座位很舒服 空间很大 坐着也很舒服 就是后排中间的位置有点硬 不过也可以了
优点：外观线条设计非常好，特别高大上，空间大，自驾游方便，可以放很多行李！
缺点：暂时没有发现什么缺点，要吐槽的。
外观：外观大气动感，回头率还是蛮高的一款车。
内饰：内饰没有什么特点是突出的，当然也不会说讨厌，在同等价位中也是很可以的。
空间：2700的轴距，空间肯定不用说。买的时候就是冲着空间去的，主要是家里人坐空间小的车会感觉到有点压抑。
配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等等。
动力：动力很够用，平时也就是上下班还有就是接送小孩子。
操控：方向盘很小很轻，指哪打哪，特别是跑高速的时候，溜得不得了。
油耗：油耗差不多是7.5升，希望磨合期过后有所下降。
舒适：舒适性还可以，坐在车里还算舒适，虽然是织物的座椅，但是好在我的屁股不挑，而且座椅也算是柔软。
优点：造型时尚大气，空间宽敞出色，油耗也相对较低，动力一般
缺点：动力偏弱，我买的是2019 cvt智联尊享版，提速不是很快，不过还能接受
外观：设计时尚动感，线条轮毂分明，比经典好看
内饰：内饰精细，看起来高端大气，豪华，内饰材料都是软的，和经典轩逸比，内饰好太多了
空间：空间是相当大，我一米八，坐车里面还一点没问题，后排坐上去也不挤人，腿部空间有15公分，空间是这车绝对的优势
配置：安全配置驾驶位置和副驾驶都很好，后排的稍微差点
动力：动力倒是一般，不过还行
操控：操控一般，
油耗：油耗方面还是相当不错，省油是真省，比以前那车省不少
舒适：舒适性很好，坐着很平稳，平顺，很舒服
2022款经典轩逸减震器如何
环顾四周，很容易发现经典 轩逸 和 新轩逸 的区别。经典轩逸是怀旧的主要品牌，它违背了标准“85后”油腻大叔，而新轩逸则更加年轻化，用户群体倾向于“90后”上窄下宽，打造下蹲姿势。
车身宽度1815mm，直接达到b级车宽度水平，车身强度比上一代增加34%。大灯配有类似 思域 的LED组，这是之前的设计没有的。
新轩逸内饰获得沃德十佳内饰，做工、用料、设计基本达到同级顶尖水平。三个圆形出风口模仿了 奥迪 和 奔驰 的设计 元素 。但老款轩逸内饰有些时代感，缺乏新鲜感。
关于轩逸经典和新轩逸的区别，争议很大。用脚刹代替手刹，其实配备一个电子手刹可以避免很多吐槽。
人体工程学设计是 日产 的强项，整车的空空间和舒适性也是14代轩逸的卖点。后排一直是轩逸家族的卖点。新轴距增加了12mm，整体坐姿变得更低，但腿部之间还是有很大的空间空。保持上一代的水平，同时坐垫变得更厚更软，横向空有了明显的提升。后备箱容积扩大到560升，比现款多了50升。
上一代轩逸最受诟病的是操控性和高速稳定性。R D团队处理和稳定的最有效方法是降低车辆高度和重心。第13代轩逸基于日产V平台打造，新车型采用的CMF平台与 大众 MQB和 吉利 CMA平台有些类似，可以最大限度地发挥车辆零部件的 通用 性。就像儿童积木一样，同样的零件可以做成不同的形状。
HR16发动机+CVT变速箱的动力组合平顺省油。全新1.6L HR16发动机取代老款1.8L MRA8发动机，在动力参数与老款相近的情况下，百公里油耗节省近2升。这种模式非常适合经济型家庭。不仅in 空大，而且省油。关键是价格低。
另外，新轩逸之所以持续爆款，是因为它率先推出了国六标准车型，而老款还停留在国五标准车型。至于买新轩逸还是经典轩逸，就跟买相机一样。虽然两者相差2万元左右，但新车型在油耗、排放、性价比等方面都优于老款。
@2019
买新轩逸还是经典轩逸
减震较硬。
日产轩逸减震是较硬的，对于不平整的路面会感觉有点震动感，会影响舒适性，但是过弯的时候侧倾角又不会太大，那么转弯时乘坐的舒适性又会好一些。
如果想要改善减震太硬的情况，首先可以检查一下轮胎的气压，气压太高会造成避震太硬，新车的胎压一般在3.0或以上，降低一下胎压会有一定的效果。
放眼看去，就比较容易找到经典轩逸和新轩逸区别，经典款轩逸主推复古牌，对比“85后”油腻大叔，而新轩逸更显年青健身运动，客户人群也趋向“90后”，上窄下宽，构建出更为低趴姿势。
车体总宽1815mm，立即实现了B级车宽水平，车体抗压强度较前代提高了34%。 车灯 配上相近本田思域LED灯组，这也是以前方案设计所没有的。
新轩逸车内饰得到沃德十佳车内饰，作功、用材、设计方案基本上做到同等级顶级水准，三个环形通风口效仿了奥迪车、新款奔驰设计风格。老款轩逸车内饰却变得有一些年代感，欠缺一种神秘感。
轩逸经典和新轩逸的区别上存有一个增加异议，将刹车换为刹车，实际上 配置一个电子驻车就能防止许多调侃。
人体工程学设计方案是日产的优势，整车的结构简单明了的空间和舒适度也属十四代轩逸的产品卖点。后排座向来都是轩逸大家族的产品卖点，新款轮距提升12mm，总体座姿越来越更低，但脚部空间仍然非常充足。维持上一代的水平，而坐垫越来越更为结实绵软，横着空间拥有明显的提高。旅行箱容量扩大至560升，比该款空出50升。
上一代轩逸被别人抨击数最多的是操纵性和快速可靠性，研发部门对于操纵和可靠性，最有效的法子便是减少车子高宽比和重心点。十三代轩逸根据日产V服务平台打造出，新款车型选用的CMF服务平台与大家MQB、好意头CMA服务平台有一些相近，能够最高程度上提高整车零部件的实用性。就如同小孩子的拼装积木一样，同样的零件能造出来不一样的样子。
HR16汽车发动机 CVT变速器的能源组成，很平稳很节油。新款1.6L的HR16汽车发动机代替了老款1.8L的MRA8汽车发动机，驱动力主要参数与相距很小的情形下，油耗却节约近2升。这也是一款很合适经济实用家中的车系，不但空间大，并且还节油，关键是价格低。
此外新款轩逸往往再次爆品，非常大因素是它首先发布了国六标准的车系，老款仍在国五标准滞留。对于买新轩逸或是经典轩逸，就如同买相机一样，尽管二者相距2万块上下，不管耗油量、排出、性价比高上，新款都比老款出色。