为什么柴油机二氧化碳较少_皮卡汽油和柴油有什么优缺点

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柴油机排放的主要有害成分是什么

太平洋汽车网柴油机排放的主要有害成分是一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫、三氧化硫和微粒物质等。它们中大部分是有害的，或有强烈的刺激性的臭味，有的还有致癌和致突（变）作用，因此被列为有害排放物。

摘要：柴油机是公认的热效率最高的内燃机，被广泛应用于农用机械、交通运输，工程机械，发电机组等诸多领域。柴油发电机燃烧排出的废气是主要的大气污染源之一，成为造成地球温室效应的元区之一。由于大气污染日益严重，人类生存环境日趋恶化，世界各国对柴油发电机废气的排放限制也越来越严格。

一、柴油发电机排气污染物及其危害

1、废气的有害成分柴油发电机使用轻柴油或重柴油作为燃料，排出的废气按危害性不同可分为有害成分和无害成分两类，无害成分有二氧化碳、水蒸气等；主要污染物有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫、三氧化硫和微粒物质等。习惯上把废气中的有害成分和碳烟颗粒等统称为排放物，也就是我们常说的排放。

2、柴油发电机排放往物的危害

（1）一氧化碳（CO）。CO是无色无味的有毒气体，人体吸入会导致组织缺氧，发生恶心、头晕等，严重时导致窒息死亡。在柴油发电机排气中CO含量较少，一般只在高负荷运输时排放量较高。

（2）氮氧化物（NOX）。柴油发电机排气中的氮氧化物90%以上是NO，少量NO2，把它们合在一起用NOX表示。NO是无色气体，本身毒性不大，但在大气中会缓慢化成NO2。NO2是一种棕色的刺激性气体，对心肌和肺有很强的毒害作用，NO2是在地面附近形成光学烟雾的主要因素之一。

（3）碳氢化合物（HC）。俗称烃，是有机化合物的一种。这种化合物只由碳和氢组成，其中包含了烷烃、烯烃、环烃、芳香烃、醛、酮等多种有机成分，是许多其他有机化合物的。其中略喧甜味烯烧鸡，对人体神经系统有麻醉作用，对黏膜组织有刺激性，它与NOX一起在太阳紫外线作用下可以形成有毒化学烟雾；芳香烃是最早被发现的化学致癌物，对人体血液和神经系统均有毒害作用；醛类，主要是甲醛，危害表现为对皮肤粘膜的刺激作用；可诱发支气管哮喘，可引起鼻咽肿瘤。

（4）二氧化硫（SO

2）。SO2是燃油中硫分在燃烧时的产物。它具有刺激性，直接危害人的眼鼻和喉黏膜，引起呼吸器官炎症。SO2进一步氧化生SO3，与水分作用产生硫酸并开成酸雨。

（5）微粒物质。柴油发电机工况不佳时，排气烟色会出现黑色、蓝色和白色。黑烟是由于燃烧不完全生成的碳烟，不仅对人的呼吸系统产生危害，而且由于在碳烟微粒中常常吸附有SO2和多环芳香烃成分，所以具有致癌的危险；蓝烟和白烟通常发生在柴油发电机启动过程中，或柴油发电机长时间低负荷运转时，它们通常是燃油或润滑油不完全燃烧形成的微粒，由于有甲醛等物质排出，故有刺激性与异味。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

皮卡汽油和柴油有什么优缺点

柴油发动机的兴衰

汽车柴油发动机技术已达到顶峰

除非全世界的环保观念发生巨大的、看似不可能的180度大转弯，否则就不会有下一代柴油车，即使对目前的柴油技术进行微调，让它的商业寿命延长几年，也不会有下一代柴油车。

柴油车所遭遇的阻力来自于日益严格的尾气排放法规，并受到了更广泛的环境政策的限制。内燃机的未来取决于涡轮增压汽油发动机，它们在设计和制造上，其实也是借鉴了当前柴油技术的经验教训。

你现在开柴油车的原因很可能起源于20世纪90年代的欧洲。具有讽刺意味的是，欧盟的环保政策推动了柴油机的发展，因为与同等的汽油发动机相比，柴油机产生的二氧化碳（所谓的温室气体）更低。

柴油和汽油每单位燃料燃烧产生的二氧化碳量大致相同，但柴油燃烧更少的燃料来完成同样的任务，所以在温室气体在排放量上更胜一筹。

在欧盟范围内一系列激励措施的推动下，欧盟柴油车占新车销量的比例从1997年的22%升至2005年的50%，到20世纪90年代末，柴油车占欧洲新车销量的大部分。最明显的体现是在今天的新型4x4汽车上，汽油发动机非常少。在非常受欢迎的4x4轻型卡车领域，主流车型中没有汽油发动机。

上世纪90年代，环保政策推动了对柴油的偏爱，这为欧洲汽车工业开发柴油发动机奠定了基础，这些柴油发动机可以与当时汽油发动机的性能和精致程度相媲美。

随着时间的推移，柴油机性能的进步已经是非常惊人的，特别是在特定功率输出方面，并且出现了越来越复杂的涡轮增压、越来越高压的共轨喷射和压电晶体（和其他快速开关）喷油器，所有这些都由智能电子设备控制。

在这一切发生之前，情况大不相同，早在1990年，丰田当时全新的柴油机首次出现在当时的新（第五代）Hilux车型上，是2.8升的4缸柴油机。经过两代发动机（和三代车型）的发展，今天的Hilux仍然使用2.8升的四缸发动机。

简述柴油发动机的排放污染物有哪些

动力强、油耗高、环保、噪音大。

1、优点：汽油动力强：汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧产生大动力，柴油环保：柴油机排放的二氧化碳比汽油机少很多，更加环保。

2、缺点：汽油油耗高：汽油机的热效率低于柴油机，油耗比柴油机高，柴油噪音大：柴油机的噪音比汽油机大很多。

柴油机最重要的排气污染物是微粒(PM)和NOx(NO约占90%)。柴油机排放物中还有少量CO(高负荷下排量高一点)、SOx和HC。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒。

与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。