上坡-r为什么要降速前减档_想让车速降下来,是先减档还是等车速降下来再换低档-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上坡?r为什么要降速前减档_想让车速降下来,是先减档还是等车速降下来再换低档?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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车上坡应该挂什么档？

汽车上坡时应挂L档。l-低速，低速档下坡或下长途坡时，可将档位挂在此处，可将汽车自动挡限制在最低档(相当于手动挡汽车的一档)，使汽车在下坡时利用发动机动力制动，驾驶员无需长时间踩刹车，导致刹车片过热而发生危险。一般自动挡汽车有P挡(驻车挡)、R挡(倒车挡)、N挡(空挡)、D挡(前进挡)，所以要注意合理使用自动挡更合理的省油。在平坦的城市道路上行驶时，档位应始终在D档，自动变速器会自动换挡，无需额外手动操作。短时间停车的时候，比如十字路口短暂的红灯，踩刹车就可以了。但如果停车时间超过2分钟，就要挂入n档，这样可以保护变速箱，防止变速箱油过热。注意，在等红灯的时候，千万不要换到P档，因为换到P档的时候，变速箱会有锁止机构卡住变速箱齿轮，万一发生追尾，变速箱齿轮会因为车轮驱动而与锁止机构强烈碰撞，损坏变速箱。加速时，不要猛踩油门。你应该轻踩油门，用低速降档增加扭矩的方式来提速，一步一步的提速，提速后再加速行驶，这样开自动挡会感觉更平顺。

想让车速降下来,是先减档还是等车速降下来再换低档?

D档位的主要用途是日常行车，D涵盖了大部分行驶环境，

如果对其他几个档位没把握，全程用D就可以了

P是驻车档位，一般停车的时候，通过变速器实现驱动轮的锁死，达到防止溜车的作用

N是常见的空档，一般车辆出现故障，拖车或启动时需要N挡完成，也可以作为短暂停留使用

1和2是行驶中的两个必要档位，不同变速器的叫法不同

其中1，就是俗称的爬坡档，也叫低速挡，就是在车辆需要大扭矩拖拽或爬坡的时候

自动变速器会讲齿轮锁死在1挡上，保证车辆不会升档

2挡，则用于平时，雨雪天气的起步，以及其他路面湿滑时使用的

主要是保证扭矩的同时，降低转速的爬升速度，放置湿滑路面打滑发生危险

简单理解，停车用P，日常使用D，爬坡或下坡用1，雨雪天起步或缓坡用2，故障拖车用N

汽车降档超车的问题

要先踩刹车降速。正常行驶中，如果车辆减速，这时候可以根据车速的快慢，决定是否需要踩下离合器更换到底档位。

换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。换挡要注意找准时机。加挡前必须先进行加速，当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡。减挡时，当车速降到一定值时，可挂入低速挡。对于手动挡汽车，变速换挡要牢记加挡先加速，减档先减速的原则。

扩展资料：

注意事项：

1、车在高速减速时轻踏刹车，转速下来踩住离合挂一档，开到路边，看路况，注意前后两周。

2、车停稳后踩住离合挂到空挡。要是减速下要起步，就慢慢提升车速在一个档一个档挂上行驶。

3、踩住离合挂到一档，松开离合，这样一档一档挂能更好保护离合器。

4、先从高到位到停车开始，从五档挂到四挡，踩住离合，挂上四挡松开离合。

5、假如碰到很紧急的状况，可以先直接踩住刹车，让车速降下来，然后再踩离合，最后换低档，这样做可以更加的防止事故发生。

百度百科-减速

汽车档位越高跑得越快，那超车为何还要降档？

汽车降档超车的问题提问的很好，我在给朋友介绍超车时应先减速一样，他们觉得不可理解。降档超车、或减速超车在这里是有技术、安全方面的经验常识的，当你了解了你就不会再有疑问了。下面我把这方面的知识介绍一下：

1、降档超车。如果在高速公路，道路良好，各行其道就不需要降速超车；降档超车是有前提的，在狭窄路面行驶，尤其是上坡道、或是载重车辆，当你降档前的车速已经接近前边车辆的情况下，你的发动机动力已经没有富裕量，车速也在下降状态。理论依据：上坡先冲坡，再逐渐减档获取最大扭力。这时你需要超车，主动降档提高了发动机的动力，也获取了上坡速度，才能便于超车。

2、手动挡的1-5档就好比变速自行车的档位吗？是的，道理是相通的。1档到5档之间的关系，拿解放车为例：4档为直接档，在变速箱齿轮出动比中，输入轴转一圈，输出轴也转一圈；1-3档传动比值，输入轴转一圈，输出轴转不了一圈了，档位越低输出轴转的越慢，却获取的扭力越大；5档为超越档（超越档为技术术语），变速箱输入轴转一圈时，输出轴转一圈多，可这时扭力也最小。

3、通过上述原理，可以总结出，5档最节省燃油，这就是车速越快越省油的道理依据。所以在上坡降档超车是增加成本的前提下保证超过前边车辆的。

4、你兴许又会问，我不降档也能超过前车，为什么还要降档超车呢？这是为了安全行车采取的措施。你想，你需要超过前边车辆，道路窄，又是上坡，你与前边车速相差不大，你超车时间就会很长，如果这时对面突然来车、前方道路坡道又增大，等等突发情况，你不能及时超过前边车辆，就会有很多变数，甚至发生意外。

5、减速超车。我提到减速超车，很多朋友不理解，还有些笑我，超车怎么还要减速，逗我们我玩吧？这是新手跑惯高速路，对普通道路、山路没有驾驶经验者来说，不会明白其中道理的。我们知道，载重量越大，行驶速度势能越大，刹车距离越长。当你驾车快速行驶遇到前方有车辆需要超过时，在接近这个车辆时，正确操作应当是，无论是否道路情况允许超车，先点点刹车时车速降下来，再开始加油超越前车。

6、为什么多此一举？因为你没有先使车速降下来，你的行驶势能依然存在。当你接近、或是与前车并行时，路况发生变化，如弯道突然出现车辆、前边车辆遇到突发情况改变行驶道路等，你不能保障收住你的车速，容易造成措手不及而发生意外。行车安全的前提是，在任何情况下，保障能够收住车。

希望能给予你帮助

山地自行车的前后档位的作用?

汽车档位越高跑得越快，那超车为何还要降档？

问题很简单。因为两辆车并排行驶是很危险的，无论是和大车平行还是小车平行。旁边的车一旦出事，方向突然撞上，无法避免。如果你想避开前面的障碍，就没有地方打方向了。另外两辆车平行行驶时，会受到另一辆车气流的干扰，使汽车不稳定，难以控制。因此超车过程必须尽可能短，以减少并排行驶时间。还有一种情况是因为路况，前面有障碍物，或者是慢车。如果你想在到达障碍物之前超过旁边的车，时间要求也很短。

为什么超车要降档而不是升档？

所以要想快速超车，必须给车足够的动力和扭矩。因为低速挡的扭矩比高速档大，所以需要降档以获得更大的扭矩。为什么低档的扭矩比高档大？这就涉及到传动比的问题。发动机的动力通过变速箱传递给车轮。可以理解为，在低速档，小齿轮带动大齿轮转动，小齿轮只需要很小的力就可以使大齿轮开始转动，但是小齿轮转动几次，大齿轮才能转动一次；在高速齿轮中，是大齿轮带动小齿轮转动，需要很大的力才能使小齿轮转动。但是大齿轮转一圈，小齿轮就会转很多圈。

超车时会降档吗？到什么档位？要看当时的速度和你需要的动力。如果你速度快，感觉超车不难，就不用降档了。如果感觉超车有点困难，深踩油门感觉车没有反应，想快速超车，需要降档。

降档一般是降一档，最多两档。看当时的车速，不要降太多，可能会损坏发动机。如果车速为100公里/小时，降四档的动力已经很充足。不要降到二档。发动机转速会突然很高，甚至超过红区，损坏发动机。如果车速为60km/h，可以在不损坏发动机的情况下降低到四档或三档。其实大多数情况下，降一档，动力就足够了。

如今，自动变速器车辆也配备了降档程序。当油门突然踩深并快速加速时，变速箱会自动降档并增加扭矩，无需手动降档。

以上是超车为什么要降档的分析。有些新手司机会倒车，以为档位高，车跑得快，想超车就升档完全不对。想超车，不要长时间踩油门，动力不足会降档。

介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法　　P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。　　R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。　　N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。　　D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。　　3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。　　2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。　　1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。