为什么指南者汽车降价_内饰终于回归主流水准！中期改款Jeep指南者能否为品牌指明方向？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么指南者汽车降价_内饰终于回归主流水准！中期改款Jeep指南者能否为品牌指明方向？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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指南者优缺点是什么

指南者优点：

指南者外观给人留下的印象是偏粗犷、硬朗，但是在乘坐感受方面它还是很懂照顾人的。前麦弗逊独立悬挂，对于震动的过滤非常到位，后面用的是多连杆式的独立悬架，过坑过减速带时只要不是特别快速，基本也不会有太多不适感。

内部空间优化得不错，乘坐空间和后备箱划分也很合理，并且在座人和载物之间也可以自由切换，总之这台车的空间使用起来还是比较顺手的，没有太多浪费，但妥妥够用。

指南者缺点：

灯光配置不怎么给力，没有日行灯，不带自动模式，大灯用的还是卤素的光源，这套灯光跟我看过的其它车相比确实落后了几分。

指南者

指南者是Jeep家族中的成员之一，Jeep指南者在中国以外市场叫Jeep Compass，这款车2007年9月正式登陆中国市场。作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，Jeep指南者引领Jeep品牌向全新领域进发。

并作为主力军投入到中国紧凑型SUV（运动型多用途车）细分市场的竞争中，担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任。据克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司介绍，Jeep品牌新车的中文名称进一步诠释了Jeep品牌的内涵和特质。

内饰终于回归主流水准！中期改款Jeep指南者能否为品牌指明方向？

日前，我们从深圳Jeep经销商得知，现购买指南者车型可享受现金优惠2万元，裸车价最低仅13.58万元起，目前店内现车充足。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车采用最新的家族式设计，整体造型很是时尚、霸气。值得一提的是，1.3T车型还提供黑白双拼车身涂装，除了更显个性也进一步满足年轻用户的审美需求。

内饰方面，新车同样是很传统的Jeep风格，整体看上去略感粗犷，但做工和用料还是有一定水准的。此外，新车还支持CarPlay/CarLife手机互联功能，满足年轻人的用车需求。

动力方面，新车搭载GSE-T4?1.3T四缸发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为270牛·米。传动系统方面，两驱版匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，而四驱版则搭载ZF?9速手自一体变速箱以及Active?Drive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指南者2021款落地价最低多少钱？

在刚刚结束的广州车展上，Jeep带来了中期改款的?指南者，并且量产版本已经正式下线，新款车型将同时推出普通版以及四驱高性能旗舰版本。

车展结束后的一周多，我才开始复盘这款车型，除了作者本身比较拖沓的原因以外，也确实是在车展上这款车型给我留下了比较深刻的印象。要说中期改款的车型发生什么翻天覆地的改变，确实也没有太大的变化，至少外观上是这样的。但整体造型的气质就给我一种“小号大切诺基”的感觉，反正设计听对我的胃口，特别是高性能四驱版本，所以全文的配图我都会用在车展上实拍的“TRAIL?HAWK”版本的照片。

先来聊聊外观方面，无论是普通版还是高性能版，新车在整体造型上依然沿用现款车型的设计，经典的“7孔”中网进气格栅依然经典般的出现，细节方面普通版多了镀铬的装饰，性能版则是做了熏黑化的处理，灯光造型方面没有发生变化，光源也同样采用了氙气大灯，整体视觉效果相当饱满。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4424/1819/1652mm，轴距为2636mm，较现款长度增加了9mm，高度增加了17mm（高性能版增加了25mm）。

内饰方面，新车采用了全新的设计语言，整体风格简约大气，10.25英寸的全液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏的组合让新车回到主流车型的正常表现，同时也提升了车内的科技感；车内采用了不少的软质材料包裹，谈不上豪华感但是算得上舒适；三幅式的多功能方向盘算是亮点，样式硬朗并且也是很厚重的握持手感，内饰的整体变化算是中期改款的核心部位。

动力方面，普通版本搭载了一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大输出173马力、270牛·米，匹配7速双离合变速箱；高性能版将搭载1.4T涡轮增压发动机，并匹配9速手自一体变速箱和四驱系统。

新车的变化基本上就是这些，作为中期改款车型的变化来说还算丰富，现款的指南者也是我们比较熟悉的车型，负责任的说在行驶品质和质感上都还不错，但要购买指南者的话如果预算足够的话尽量还是要选择四驱的版本，因为9AT的变速箱无论是在可靠性还是匹配程度上都会有更好的表现。

Jeep在2020年整体销量表现相当低迷，一度有其要退出中国市场的传言，不过作为一个既有情怀又有基数的品牌来说，传言也会随着时间不攻自破。但为什么Jeep的市场表现会有很明显的下滑呢？抛开众所周知的原因不说，品牌的自身问题确实也非常明显。

“不是所有SUV都叫Jeep”，这是Jeep品牌的宣传口号，它是一个专注于SUV的专业品牌，但随着市场更加理性并且“SUV热潮”逐渐褪去，赶上过好时候的Jeep尝到整体分类下滑的滋味也是大势所趋，但真正的原因还是其品牌形象和产品定位的问题。曾几何时Jeep品牌是硬派SUV的代表，但随着各种新兴技术的引进，原本那个比较可靠的品牌变得让人担忧起来，小排量+双离合的组合几乎耗光了多数Jeep迷们的好感，所以如果品牌在稳定性方面不再重视的话，往日的盛况很难再出现。

其次，自由侠、指南者、自由光、大指挥官这几款合资车型看似定位区分明确，但由于市场所需带来的降价让这几款车型基本上处在同一价格分类区间，买低级别中配的价格就能买到高级别车型的低配，让原本已经看花眼的消费者更加晕乎，在犹豫不决中甚至会转投其他车型。

说了这么多，其实也是因为我个人即是Jeep迷也曾经是菲克的用户，所以对这个品牌有很深厚的情感。回归车型来说，中期改款的指南者在产品力方面会有一些提升，细节方面的变化也更加迎合国内市场的需求，但我上面所说的问题仍然存在，新款指南者能否为Jeep指明方向还有待商榷，但这不妨碍Jeep车迷们对它的喜爱，那么你喜欢这款车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

整体来看，十来万元左右的车型是大多数普通家庭的首要选择，毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——指南者2021款220TDCT精英版，然后再为大家算一算它的落地价。

实拍车型尺寸是4424/1819/1652mm，轴距为2636mm。车侧看上去颇具硬派的感觉，力量感十足的线条令人印象深刻。

接下来看下配置，指南者配备前/后排头部气囊、胎压显示、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了自动驻车、上坡辅助、温度分区控制等十二项舒适性配置。

动力方面，指南者配备了1.3TL4发动机，发动机最大功率为127kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，我们以指南者2021款220TDCT精英版为例来算一算，这款车型的官方指导价为166800元，目前深圳市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的终端价格为156800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在178932元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要47040元才可落地，月供为3384元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）