mib接上acc为什么不行_德众尚杰DS和MIB两款机子有什么区别，优劣

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什么情况下转弯不打灯？

车辆转弯时的指示灯，具体操作方法：

1、上“右”下“左”，转向灯基本都是往上打（顺时针）是向右转，往下打（逆时针）是往左转。这样设计也是为了符合人体感觉，更符合人体的操作思维。

2、超车先打左转向再打右转向，按规定必须从左侧超车，所以需要先打左转向灯，等超车之后，要返回原车道时，再打右转向灯。

3、进入高速时打左灯，驶离高速时打右灯。因为进入高速是往左拐，而驶离高速都是往右拐。同理辅路驶入主干道时打左转向灯，由主干道驶入辅路则打右转向灯。

扩展资料：

汽车转向灯的规则

1、在车辆行驶中，当本车道交通不畅，需要变更车道时，应通过后视镜，观察相邻车道是否空闲，在不妨碍其他车道车辆正常行驶的情况下，应事先开启相应的转向灯，然后再变更车道。

2、汽车掉头时，应开启左转向灯，并注意观察汽车前、后有无来车，然后再行掉头。

3、在没有标记道路中心实线的路段，需要超车时，应开启左转向灯并鸣喇叭。如果是被超车，应靠右让行。

4、当行驶中需要靠边停车时，应事先开启右转向灯，并注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。

5、当驶离停车地点时，应事先开启左转向灯，并注意观察汽车左后方的交通动态，再驶向行车道。

德众尚杰DS和MIB两款机子有什么区别，优劣

太平洋汽车网迈腾b8搭载第三代ACC高级自适应巡航系统，通过车头雷达传感器采集信号，自动跟随前车加速、减速，更拥有Stop&Go功能，不仅能轻松面对高速路况，亦适用于城区跟车。

自适应巡航系统（ACC）_车速巡航控制系统_预碰撞安全系统的组合体。自适应巡航系统（ACC）自适应巡航系统（ACC）可在30km/h至160km/h车速范围内设定并保持某_车速，使轿车以设定车速恒速行驶，此外，该系统还可设定_保持与前车的时间间隔，该时间间隔由驾驶员设定。配备自动变速箱的轿车，前方车辆减速停车时ACC可对轿车施加制动，直至轿车停在前方车辆后面。

ACC按键夜视效果液晶仪表盘显示识别到前方有车。

停停走走行驶模式_自动起步功能只要组合仪表显示屏上显示提示信息：ACC就绪，则前车开始移动时，本车也会自动重新起步。ACC就绪信息可通过按压按键RES再次激活或延_。之后显示约3秒钟。

预碰撞安全系统（FrontAssist）预碰撞安全系统在碰撞发生前可能向驾驶员发出碰撞警告、在轿车处于危险情况时做_紧急制动准备并帮助驾驶员进行制动_启动自动制动。城市紧急制动功能_预碰撞安全系统（FrontAssist）的_部分，打开预碰撞安全系统后该功能即启用。 前部辅助系统就_预碰撞安全系统（FrontAssist），_MIB中控显示画面，在这里可以激活_关闭前部辅助，当然这么_的功能，相信都_会关闭。

在车辆距离前方车辆近的时候，仪表盘会显示这个警告，提醒要变道或刹车。已经_次出现过这个图标。

车距警告如果系统识别到跟车过近存在安全危险，则可以在从约65km/h至250km/h的车速范围内通过组合仪表显示屏的显示向驾驶员示警，警告时刻因交通情况_驾驶员行为可能_同。

预警如果系统识别到可能与前车发生碰撞，则可以在从约30km/h至250km/h的车速范围内通过组合仪表显示屏的显示向驾驶员示警。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新朗逸和新一汽速腾的外观相差不大，配置上有何区别？

我的是2015款大众迈腾，在性价比方面，个人还是推荐德众尚杰。德赛西威和德众尚杰都是做大众原厂导航的。下面举几个细节：

收音：德众尚杰的收音没有杂音，用的是大众原厂收音模块NXP6646。德赛的2311有一点点杂音。

音质：音质效果德众的低音下的很沉，音质非常纯正。德赛的音质做的也可以。

协议：德赛和德众尚杰协议都做的非常专业。都有车辆信息，车门信息，倒车轨迹，倒车雷达，空调信息。方控，仪表盘显示导航转向这些，但德众尚杰还有语音提示，车门未关这些。

屏幕：德众尚杰迈腾有10.2大屏机，德赛的目前只有7,8寸，有点局限。

分辨率：德众DS611的分辨率是1024x600 ，德赛2311分辨率是800x480.

辅助功能：德众尚杰导航还可以选配胎压模块，记录仪，都是直接在导航上控制和显示的。胎压还有语音预警。

蓝牙电话：蓝牙通话显然德众更加专业，他们用的是大众原厂蓝牙模块，通话和手机一个级别，德赛通话对方听的效果声音会有点小。

德众尚杰的标配手机互联功能，可以直接将手机屏幕投射到导航上，声音走原车喇叭，相当于导航又多了一套安卓系统，而且手机操控。

从官网上看他们的硬件对比，德众尚杰更舍得用料，IC，电容电阻都用的是日本，意大利，韩国三星的。

对比了这些参数，我个人还是选的德众尚杰的。就目前用了5个多月来看，也非常稳定，不卡也没死机。

随着人们生活水平的提高，消费者希望能以A级车的价格享受B级车的待遇，A级车很好地满足消费者的需求。速度腾在这个等级的市场上打了很多年仗，新一代的龙上市后开始扑通扑通跳。如果外貌不如人，反而显得很正当，但如果“才能”不好，那就可以说是对速度腾的泼辣脸。毕竟新一代的朗日，洪亮的声音不仅仅是名字

新郎比较一汽，看到配置快就害怕。网友：肯定会选朗怡顺。新一代朗逸上市可以说完全动摇了作为A级市场老大的地位，MQB平台的构建对PQ平台的朗逸来说仍然是一个沉重的打击。MQB平台为新郎提供可变轴距和更大的车身尺寸。最高2688mm的轴距比速度张力大37mm，不仅是轴距，新的沟还有更大的车身尺寸。

作为国内首个应用大众最新设计语言的新一代，朗逸虽然前面仍然使用多横幅作为中网，但将新的“T”型中网和前灯连接起来，产生了扁平化的视觉效果，新的格栅提高了知名度，使前脸更加精致。双腰线的设计使车身侧面更具立体感，B柱后面的“滑溜包”使车身更具活力，最引人注目的是C柱部位的三角窗，创造了B级车独有的视觉效果。可以说是一蹴而就，这种造型升级对直接利用大众上一代家庭风格的速度系统的冲击产生了很大的影响。不考虑升级的速度可能连最后一个市场都没有了。

装修方面，朗逸设计师表示，遮阳相得益彰的室内设计灵感部分来自西装配色，整体设计与前部相呼应，更加贴近生活的装修风格，给朗逸的粉丝带来了轩然大波。相比之下，快速的旧装修真的会被消费者掩埋。

新推出了带有6.5英寸和8英寸大屏幕的MIB多媒体交互系统，支持Carlife、Carplay和Mirrorlink手机映射功能。其中8英寸多媒体娱乐导航系统还具有实时在线联网功能，提供多种实时在线交互功能。新的、朗逸的装修构成升级可以看出，此次上海大众已经准备好了。

新郎比较一汽，看到配置快就害怕。网友：肯定会选朗怡顺。科学技术的扩大投资也表明了新一代郎对A级市长/市场占领的野心。只有B级车的AEB自动刹车辅助系统，新一代朗逸1.5L自动舒适板一应俱全，速度塔型号不具备这种尖端配置。此外，所有配置，包括具有电子手刹、启动和停止功能的ACC自适应巡航、自动停车、前后贯穿头空气幕、后双USB接口，都主张不配备A-市长/市场标杆的速度-Teng，如果新一代的长龙达到下一代A市场的标准，其速度-Teng仍然会在这个标杆上叹气。

在价格方面，新一代朗逸的官方价格和速度不分上下，配置也优于快腾，充分体现了蒸汽大众对消费者的诚意。作为备受关注的新上市车型，售价为11.59万辆，新一代朗逸有实力。上市价格与4S终端的折扣价格相比，无论如何都是不合理的。其他4S店可以随时推出其他折扣价格。如果新郎大喊太贵，一定是忽略了新郎给消费者的超高级配置和更高级的驾驶体验感。

与内外相比，新一代的朗逸不仅在平台上领先速度一代，而且在外观、配置等方面比速度更具竞争力，在价格方面，速度1.6L自动舒适度也比新一代朗逸1.5L自动舒适版贵近8000韩元，一眼就能看出哪一方更好。在新的A级汽车市场上，新一代的朗逸不仅给速度带来巨大冲击，其他同类竞争产品也不能无视A市场的地位。新一代的朗逸有望成为A级新标杆。感兴趣的用户现在可以实际体验。