为什么叫amt_5挡aMT是什么

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么叫amt_5挡aMT是什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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什么是AMT变速箱？

AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

AMT变速箱也叫“半自动”变速箱，但是与“AT”变速箱一点关系也没有，倒是与MT变速箱几乎一样，无非就是“脚踩”离合变成了“电子机械控制”离合，说白了就是您不用自己踩离合了，电子机械帮您踩了，所以本质上MT该有的AMT都有，AT该有的AMT一样也没有，如下图所示，AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致。

所以就加MT（手动）变速箱油就可以，“手动变速箱油”的作用在于“润滑”，所以对“变速箱”油的粘度、热衰减有要求，粘度够高才能完全的包裹零件，并能保持足够的油膜厚度，才能更好的保护零件不被损坏。

5挡aMT是什么

5档/机械式amt指的是5速AMT自动变速箱。

AMT：AMT 是指机械式自动变速器

其具体情况就是他以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。

扩展资料:

为了提高AMT车辆的性能，改善其选换档操纵控制是一个很重要的方面。目前，按照执行机构动力源的不同，AMT的选换档系统可分为电控气动、电控液动和电控电动三种类型。

先进制造技术 Advanced Manufacturing Technology人们往往用AMT来概括由于微电子技术、自动化技术、信息技术等给传统制造技术带来的种种变化与新型系统。具体地说，就是指集机械工程技术、电子技术、自动化技术、信息技术等多种技术为一体所产生的技术、设备和系统的总称。包括：计算机辅助设计、计算机辅助制造、集成制造系统等。

AMT是制造业企业取得竞争优势的必要条件之一，但并非充分条件，其优势还有赖于能充分发挥技术威力的组织管理，有赖于技术、管理和人力资源的有机协调和融合Advanced Manufacturing Technology，先进制造技术。

参考资料:百度百科－AMT

CVT车辆为什么还有手动模式不叫做AMT手自一体变速箱呢

5挡AMT就是五挡的电控机械自动变速器。

AMT：是Automated Mechanical Transmission的英文缩写，译为自动机械变速器，一般叫做电控机械自动变速器，也叫序列变速器，是自动变速器的一种，也就是汽车的变速器各档位齿轮的操纵方式为自动操纵，但是变速箱还是以手动变速器为基础，只是改变了操纵方式而已，5AMT就是五档的电控机械自动变速器。虽然是自动控制了，但是加速换挡时因为有动力停顿，所以有明显的顿挫感。

MT：Manual Transmission的英文简写，译为手动变速器，也就是汽车的变速器各档位齿轮的操纵方式为手动操纵换挡拨叉进行换挡操作，5MT就是五档的手动变速器。

DCT其实就是AMT变速箱的一种吗

CVT是连续可变传动的无级变速，没有一定的传动比（档位）。CVT的手动模式档位是电脑模拟出固定的一个个位置，换挡时，也是平滑从一个位置换到另一个位置。本质还是CVT。AMT是手动变速箱加上自动配合离合器和挂档装置的共同体，本质还是手动变速箱。

您好，DCT是双离合变速箱，他和AMT不一样，AMT叫半自动变速箱，他们的操作方式是一样的，都是自动挡的操作方式，没有离合器踏板，但是原理大大不同，AMT之所以叫半自动是因为他其实就是手动变速箱，然后加装了一个液压或者电控的机械手来帮助你完成了踩离合换挡的动作，实质就是手动变速箱，这种AMT换挡顿挫感很强，而且与发动机的配合也不是很好，所以很难发展起来。DCT是双离合变速箱，他的本质其实也是手动变速箱，之所以叫双离合是因为DCT内部是由两套手动变速箱合二为一了，然后通过加装精密的液压或者电控系统，通过滑阀箱来控制档位达到自动变速腾的效果，现在DCT俨然就已经是自动变速箱的一种了，而且是非常先进的自动挡之一，他两套换挡系统互不影响，换挡时间几乎可以忽略不计，如果技术到位的话换挡非常顺畅，几乎没有顿挫感。