为什么发动机气门异响_发动机气门异响的原因及解决方法

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么发动机气门异响_发动机气门异响的原因及解决方法的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车发动机有异响是怎么回事？

引擎气缸不足。

发动机缺少气缸时，会出现引擎噪音较大、怠速不稳定、车身异常抖动等问题。这种状况要检查气缸的状况和火花塞的工作状况。在发动机运转中，活塞裙部与缸壁碰撞，发出“当当”的清脆声音，通常在空转或低速运转时更为明显。

发动机气门异响的原因及解决方法

发动机气门发出声音是这次的事情，我们可以从以下几个方面分析：1、液压阀挺杆和凸轮(或阀座)产生间隙造成的。产生间隙多是因为液压挺杆磨损过多，挺杆内部漏油压力快，需要更换液压挺杆；2、曲轴箱油面过高或过低，需检查发动机油位；3、柱子脏了。需要清扫液压挺杆；4、阀门导轨磨损时，需要铰接阀门导轨，安装加粗阀门；5、机油太稀，需要更换粘度合适的机油；6、机油压力低，需要检查机油压力低的原因。另外，该问题还表现为以下情况：1、阀门漏气声，漏气发生在阀室外，在高负荷、低转速时明显，声音随负荷的增加而增强。主要原因是用铰链磨削阀座时，由于操作错误和气门导管内孔磨损，导致阀座变形，气门间隙变小，气门燃烧导致气门不关闭，发生漏气。处理方法：拆卸气缸盖，研磨阀门，检查阀门弹簧弹力，重新调整阀门间隙。2、阀门爆震响起，发动机怠速运行时气门杆端及其驱动部件之间产生连续的爆震声，随转速的增加而增强，发动机温度变化或熄火时声音不变。主要原因：1、调整后的气门间隙有变动(锁紧不畅，阀杆与驱动部件之间磨损)，气门未调整；2、阀门调节螺钉磨损，锁紧螺母松动，阀门间隙过大或不一致；3、气门弹簧座磨损形成凹槽，阀杆和导管磨损过度。处理方法重新调整：阀门间隙，调整螺钉锁紧螺母松动时应锁紧，更换磨损严重的零件。3、阀座鸣响，座环脱开。座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈过盈量选择错误产生松动，选择错误发热后变形过大，或不要求座圈配合技术。处理方法：应根据装配工艺要求重新安装阀座，上端面与体平面齐平，高部分应平整。

气门响是什么原因

(1)阀门泄漏引起的异常声音。

在排气消声器处，如果听到“哔，哔”的声音，这个声音说明发动机的排气门漏气，而在化油器顶部的空气滤清器处听到“哔，哔”的声音，说明发动机的进气门漏气。

阀门泄漏的原因有：

a、气门和气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、斑点或凹陷以及积碳。

b、气门杆与气门导管间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头歪斜，导致气门关闭不严。

A.气门弹簧弹力减弱失去弹性，或者弹簧断裂，也会造成气门与气门座配合不紧密。

b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆和摇臂将气门推开，使气门不能完全关闭，漏气。

处理：根据实际情况，检查故障，修理和调整或更换相关的磨损和损坏零件。拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧力，重新调整气门间隙。

(2)气门敲缸。

发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声，这种声音随着转速的增加而增加，当发动机温度变化或熄火时，这种声音不变。

主要原因：

1调整后的气门间隙变化(锁紧不牢，气门杆和驱动件磨损)，气门调整不当。

2气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。3气门弹簧座磨损，气门杆和导管过度磨损。

处理方法：

重新调整气门间隙。如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧，并更换磨损零件。

(3)气门弹簧断裂，应更换。

(4)气门座圈和座圈脱落。

气门座表面粗糙，加工精度不合格，气门座过盈量选择不当，材料选择不当，加热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求而导致的松动和开口。

处理方法：根据装配工艺要求重新插入阀座。上端面与体平面平齐，高出的部分要找平。

(5)气门杆端面和挺杆调节螺栓之间有异常声音。

特点：怠速时，现有节奏中“达”或“迪亚”的异响会随着转速的增加而增加，变得杂乱。

原因：气门间隙调整不当。

排除：发动机启动后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙。

有不少汽车发动机的气门是通过机油形成液压方式顶开或者利用机油飞溅方式来润滑的。有些用户在

换用新机油后发现气门异响，就认为是机油润滑性不足或粘度不够，有的反映在改用更高粘度的机油后气门异响有改善，其实气门异响故障基本上属于机械故障，以下几点均有可能引起异响。

1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落;

2、气门脚间隙过大或不一致;

3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动;

4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快，需更换液压挺柱。

5、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。

6、气门导管磨损。需校验气门导管或更换气门导管。

7、挺柱脏污，需清理液压挺柱。

8、气门座或气门锥面失圆。需研磨气门和气门锥面。

9、机油粘度选择不当，改用更高粘度级别的机油。

10、机油压力低，请检查机油压力低的原因。