pt泵 故障 如何进行PT泵燃油出口压力调整？
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发电机转速不稳什么原因？
1、 发动机转速不稳，可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室及喷油嘴等部位的积碳过多造成的；
2、一般发动机转速忽高忽低，是进气或者供油不均引起。积碳，导致性能不稳定。冬天天气冷，发动机机油处于半凝固状，刚启动时转速不稳是正常的。真空管脱落或者有漏气；
3、发动机稳不稳，如果只是表不稳可能的原因是有信号干扰，车上的发电机和起动机都有很强的磁场干扰，需要检查一下线束；
如何进行PT泵燃油出口压力调整？
柴油发电机PT燃油泵特点：
1、在柱塞式燃油系统中，柴油产生高压，定时喷射以及供油量调节等均匀等在喷油泵中进行；而在PT燃油系统中，仅供油量调节在PT燃油泵中进行，而柴油产生高压合定时喷射PT喷油器及其驱动机构来完成。安装PT泵时也无需调整喷油定时。
2、PT泵是在较低压力下工作的，其出口压力约为0.8～1.2MPa，并取消了高压油管，不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所产生的各种故障。这样，PT燃油系统可以实现很高的喷射压力，使喷雾质量和高速性能得以改善。此外好避免了高压漏油的弊病。
3、在柱塞式燃油系统中，从喷油泵以高压的形式 送到喷油器的柴油几乎全部喷射，只有微量柴油从喷油器中泄漏；而在PT燃油供给系统中 ，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，绝大部分（80％左右）柴油经PT喷油器回流，这部分柴油可对PT喷油器进行冷却和润滑，并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油器中的直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热油箱中燃油的作用。
4、由于PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调节，因此在磨损到一定的程度内可以通过减小旁通油量来自动补偿漏油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数。
5、在PT燃油系统中，所有PT喷油器的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单独更换，因此不必像柱塞泵那样在试验台上进行供油均有性调整。
6、PT燃油系统结构紧凑，管路布置简单，整个系统中只有喷油器有一副精密偶件，精密偶件数比柱塞泵燃油系统大为减少，这一优点在气缸数较多的柴油机上更为明显。
求发电机上的PT泵的作用、控制原理、电路接线？
PT泵是在柴油机上的,它的作用是分配各缸供油时间,油量把柴油压力打到300KG以上.使喷油器开启.
康明斯PT燃油泵怎么调怠速？
调整原则：
1.要知道调整的部位共有两个螺钉，一个是节气门调整螺钉(调整怠速供气量)，另一个是怠速调整螺钉(调整怠速供油量)。
2.调整节气门调整螺钉使发动机转速达到最低不熄火状态。
3.调整怠速调整螺钉使发动机转速达到最高(这时汽油的混合比为最佳状态)。 利用以上所说到的两个调整螺钉反复调整使发动机处于怠速的最佳状态。
重汽豪瀚故障解决方法？
1调速器故障。根据维修经验，对于PT燃油系柴油机出现突发性失速故障，应首先确认两点：一是油门拉杆传动是否正常；二是PT燃油泵MVS调速器是否正常。
首先踩踏油门，观察调速器油门手柄有往复动作，说明油门拉杆传动正常。启动柴油机，扳动MVS调速器油门手柄，观察阻力且柴油机转速无变化情况，若无变化，由此判断故障可能在MVS调速器上。
再拆下MVS调速器后盖，用手推压高速弹簧座，无阻滞现象。随后板动油门手柄，发现双臂杠杆与杠杆轴间的固定螺栓松脱，由此导致双臂杠杆无法正常动作。重新连接固定螺栓后，启动发动机，故障消失。