机油油温故障，柴油车水温高机油故障灯亮了？
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三一挖机油温电压异常怎么解决？
首先，当三一挖机油温度和电压异常时，您可以采取以下步骤进行解决：
1. 检查机油温度传感器：确保传感器没有损坏或松动，并检查传感器的连接线是否良好。如果有问题，可以重新连接或更换传感器。
2. 检查机油液面：确保机油的液面在正常范围内，过低或过高的液面都会导致温度异常。如果需要，及时添加或更换机油。
3. 检查机油滤清器：如果滤清器堵塞或需要更换，会影响机油的循环和降温效果。检查滤清器状态，并根据需要进行清洗或更换。
4. 检查电压调节装置：如果机油电压过高或过低，可能是电压调节装置出现问题。请检查电压调节装置的连接线和电源，并进行修理或更换。
如果您以上的步骤都检查完毕仍然无法解决问题，建议您联系专业的三一挖机维修人员或厂家，获取更准确的指导和解决方案。
柴油车水温高机油故障灯亮了？
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
热车后…机油压力报警跳出来几下没了……过一会又出来……反反复复…怎么解决？
原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
车辆油压异常什么意思？
1.是机油滤芯堵塞导致的;
2.是机油滤网堵塞导致的;
3.是机油泵故障导致的;
4.是机油压力传感器出现故障导致的。
当汽车的油压出现异常的时候,应当立即停止行驶,进行检查维修。油压异常指的是机油的压力不足,此时,机油压力指示灯就会亮起以此警示驾驶者。
汽车机油高温下会不会着火了？
不会的，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 机油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。 世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。 1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt，（也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。