玉柴气门故障？玉柴s06的气门间隙？
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玉柴发动机下排气漏机油怎么回事？
玉柴发动机下排气管有机油渗漏，一般是由于活塞环磨损或者气缸出现磨损等原因引起的。具体的处理方法如下：
1. 确认故障，查看拆下的活塞、连杆、气缸套、气门和气门导管等部件是否有磨损或损坏。
2. 如果是因为活塞环磨损导致的气缸内有机油进入环道，在更换活塞环时需注意检查配套部件的磨损程度，尤其是油控环的状态。
3. 如果气缸磨损比较严重，可能需要对气缸进行磨削或加装铸铁套进行修复。
4. 另外，需要注意的是，如果汽车长期在高油位转速下行驶，会导致活塞油环堵塞、无法充油，从而导致油就会由活塞油环向燃烧室泄漏，最终形成下排气管渗油的现象。因此，平时使用车辆时也需要注意保养和维护，避免长时间高速行驶和过度载荷等情况的发生。
以上是针对玉柴发动机下排气管渗油的一些处理方法，具体故障情况需要现场检查分析后，根据实际情况来进行维修处理。
玉柴国六天然气400马力发动机气门间隙？
一、玉柴天然气发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。
二、大多数的的天然气发动机气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。
三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。
玉柴2118发动机气门怎么调？
1.首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。
2.针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。 针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。
3.然后转动曲轴360度（即一圈），调整剩下的气门。4缸机：双—排—不—进 的意思是 1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门（点火顺序1-3-4-2）6缸机：双—排—不—进 的意思是 1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门（点火顺序1-5-3-6-2-4）其实你可以看是哪个凸轮的基圆接触摇臂，那么被这个凸轮驱动的气门就可以调整气门间隙。说白了就是气门在完全关闭状态，就可以调整它的气门间隙。
玉柴s06的气门间隙？
一、柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。
二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。
三、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都有说明。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。
扩展资料
柴油发动机气门间隙调整方法
一、是逐缸调整法
（1）即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，对此缸进、排气门间隙进行调整。
（2）当调妥之后，在摇转曲轴，直到按此法逐步将其它各缸气门间隙调整好为止。
二、是采用两次调整法
（1）即首先摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正。
（2）然后摇转曲轴一圈，采用记忆法调整，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直到感到有轻微阻力并使六缸活塞处于压缩行程上止点
（3）最后重新检查一遍，直到全部符合要求为止。
玉柴s06发动机气门怎么调？
气门调整需要根据具体车型和发动机的要求而定，但一般情况下需要先安装气门间隙调整垫片，然后拧紧曲轴，使其一圈转过去，再调整曲轴正方向第一个气门的间隙，然后转动曲轴，逐个调整其他气门的间隙，并保证每个气门都达到要求的间隙值。对于玉柴S06发动机，气门调整需要检查曲轴扭矩及凸轮轴节奏，同时需要进行多次的调整和检测来达到最佳效果。在进行气门调整前需要先了解相关技术要求，需要严格按照相关的操作流程和要求来进行操作，以确保汽车的安全可靠性。