雷凌为什么没-F车_雷凌为什么不能买1.2t？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雷凌为什么没?F车_雷凌为什么不能买1.2t？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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性价比极高的雷凌为什么卖不过卡罗拉？

卡罗拉作为花冠的升级换代和改名车型，花冠留下的品牌遗产给卡罗拉留下了丰厚的品牌红利，导致卡罗拉至今畅销不衰。相反，作为卡罗拉的兄弟车型，来华经过外形的改造，推出另一外一款车雷凌，其平台、动力总成和配置等都几乎相同的情况下，通过外形略有不同和名字的差异化，最终导致雷凌的接受度不及卡罗拉。

如果说卡罗拉的血统更纯正，但雷凌为何就学不来朗逸的热销。同样是大众同一款车衍生出来的朗逸和新宝来，纯正血统的宝来就比宝来卖得更好。同样作为中国特供车的雷凌，为何就没有朗逸这样特供车的热销呢？看来背后并不是血统问题。

变速器和车身附件及电器成车主投诉重灾区

从定价来看雷凌和卡罗拉售价分别为10.98-16.18万元和10.78-17.58万元之间，卡罗拉的起步价比雷凌略低，但最后经销商的终端售价其实差别不大，而车身长度、轴距、发动机、变速器、底盘和配置等几乎都一样的雷凌为何还是卖不过卡罗拉呢？难道是因为质量问题？

来自车质网投诉信息显示，自2014年10月以来，同一个时间范围内雷凌车主和卡罗拉车主的投诉分别为和690条和734条，看似卡罗拉的投诉条数更多，但是雷凌的小毛病似乎不少，特别是变速器投诉更多。

在雷凌车主的投诉中，涉及发动机、变速器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂和车身附件及电器的投诉分别为60条、278条、73条、11条、60条和162条。可见，雷凌车主对车的变速器和车身附件及电器投诉最多。

变速器投诉最多且异响为主

在变速器方面，雷凌车主反馈主要有异响、无法加速、无法换挡、顿挫、抖动等问题，特别是异响问题突出，导致变速器异响的原因很多，包括齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；轴承响轴承磨损严重；变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变速器内掉入异物；某些紧固螺栓松动等都可能导致变速器异响。

雷凌为什么不能买1.2t？

丰田卡罗拉诞生于1996年，2019年全球销量超过123万辆，继续保持全球销量第一，累计销量已超过4800万辆。

在全球市场，卡罗拉拥有两个外观设计，内饰和动力都一样，美国和日本市场一个造型，欧洲市场一个造型。

广汽丰田雷凌采用日本卡罗拉的造型，一汽丰田卡罗拉采用欧洲卡罗拉的设计，全新雷凌和卡罗拉还在中国市场推出独有的中控大屏版。

雷凌和卡罗拉除了外观、制造基地和零部件制造商不同之外，动力性能、内饰设计和内部空间都一模一样。两款车的销量却天差地别，雷凌2018年销量为202,696辆，而卡罗拉销量为376,719辆，相差将近一半。

雷凌和卡罗拉2019年相继实现TNGA换代，雷凌年度销量上升至221,629辆，而比雷凌晚两个月上市的卡罗拉年度销量为357,798辆，差距仍有13万辆。

全新换代雷凌拥有TNGA架构、TSS安全套装、网联技术等亮点，但是不足之处同样不少，比如比上一代更小的内部空间、更糟糕的NVH效果、后排地板凸起和头部空间狭小等等。

雷凌自2014年引入中国市场以来，不管是销量还是市场影响力，都比卡罗拉逊色不少。全新雷凌和卡罗拉将在2020年迎来完整的销售年，雷凌5000元的价差能否弥补市场知名度的不足，再一次缩小与卡罗拉的差距，值得期待。

在卡罗拉的数次召回中，作为采用同样技术工艺的雷凌都能独善其身，从侧面看到双方在制造品质上的差别。相同的平台和车型，因为不同的生产线、不同的管理理念，再加上不同的零部件供应体系，导致汽车品质千差万别。

在雷凌身后，是广汽丰田享誉全球的模范工厂和“零缺陷”工厂称号，还有凯美瑞和汉兰达铸就的市场影响力，而卡罗拉的身后，是皇冠和锐志的相继没落，是RAV4长时间沉沦，卡罗拉凭一己之力撑起了一汽丰田的全部江山。

从售价来看，全新雷凌比卡罗拉便宜5000元；从售后上来看，广汽丰田在2019年下调了涵盖2万多个维保零部件价格，对于混合动力双擎车型提供“不限年限、不限里程”电池保障。

全新雷凌销量持续攀升，或许是市场对雷凌认可度的提升，或许是TNGA带来的产品力提升，又或者是抛弃了第一代雷凌的中国专属外观而采用全球外观的助力，2020年或许是见证雷凌蜕变的最佳时刻，成王败寇就在此时。

广汽丰田2014年引进卡罗拉车型，酒香还怕巷子深，中国专属的外观和命名让这一辆车亮相之后无法快速跻身一线地位，浪费了一代车型五年的时间。同样的情况，成功的也仅有先于竞争对手占领中国市场的大众汽车。

Corolla车型，一汽丰田原先叫做“花冠”，2006年改称“卡罗拉”，日本车型后缀是“Aixo”（窄体版），欧洲车型后缀是“Altis”，掀背版叫做“Auris”。在全球统一命名之后，三厢车叫做Corolla，掀背版叫做Corolla?Sport，休旅版叫做Corolla?Touring。

那么广汽丰田当年在引进卡罗拉的时候，即便不采用日本的“Aixo”后缀，那采用欧版的“Altis”后缀，再加上个中文名字，或者“Corolla?Levin”比现在“Levin?雷凌”要来得更加事半功倍。

雷凌引进初期采用全新的命名却与卡罗拉售价相同，这样的教训让广汽丰田在引进RAV4时思虑良多，威兰达又一个中国专属外观只有时间和销量来验证，但中英文命名向汉兰达靠近，再拉上如日中天的凯美瑞，可谓是绝佳的营销手法。

在此之外，很快我们还能看到一个全新的例子，这一次轮到一汽丰田来证明自己究竟是躺在丰田身上赚钱，还是拥有真正的市场号召力。

广汽丰田汉兰达国产以来奠定了不容挑战的神车地位，最快在年内将完成TNGA换代。双车战略之下，一汽丰田也将同步引进汉兰达，内部代号是?“770B?K-SUV”，将采用全新的外观和命名，国内首次搭载2.5L混动系统。

广汽丰田已经用雷凌证明了自己的实力，以原版车型RAV4?在中国市场表现来看，即将正式上市的威兰达要实现销量突破是大概率的事情，那么就看看一汽丰田在皇冠、锐志、亚洲龙之后，能否玩得转这个需要从无到有去打造的全新B级SUV车型。

市场早已不是随便拿来一个车型就一定会受到市场热捧，对汽车选择的标准越来越挑剔，品牌和名字、价格和配置、外观和内饰、动力和油耗、质量和服务一个都不能少。

广汽丰田2019年销量为68.2万辆，而一汽丰田销量为73.8万，全新雷凌和威兰达在2020年的市场表现，直接影响到广汽丰田能否乘胜追击，在产品均衡性之外，首次在产销量全面超越一汽丰田。

雷凌和卡罗拉，你更加喜欢哪一款？对于即将正式上市的威兰达你是否喜欢？欢迎在下方评论区点评交流！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力派家轿/年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌

是可以买的。要看个人需求情况。

雷凌1.2t和185t是同一个排量车型，只是原来2017款车型名称为1.2t，而2017外形改款版的车型叫185t，目前在售的只有185t改款雷凌了。此次1.2t雷凌车型改款也给1.2T车型拟定了一个新称谓“185T”车型。

规则就是根据这款发动机的185N·m的最大扭矩而来，下面我们看看雷凌1.2t和185t的区别，看看“雷凌为什么不能买1.2t”的传言是真是假。

新款雷凌的外观和旧款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的凯美瑞非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。

动力方面，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。

易车原创 2020年过去了，中国车市经历了一次“V字”反弹，中级车市场竞争愈加激烈。广汽丰田累计销量约为76.5万辆，同比增长12%，在国内主流合资品牌中是增速最快的。轿车阵营中，雷凌家族和第八代凯美瑞成为销量支点，雷凌家族2020全年累计销量约为22.7万辆，同比增长2%。

今天就来谈谈雷凌是如何收获消费者欢心的？看看它相比竞争对手有着怎样的产品力？

本文还会为大家搜集目前购买雷凌有什么优惠政策？探讨哪个版本的配置比较实在，给准备买车的你一些实用的购车建议。

全新换代雷凌诞生于丰田TNGA架构，共提供三种动力可选，在燃油经济性、安全性能、驾控乐趣方面都在同级别车型中有独特的优势。2021款雷凌采用高刚性GOA车身，全系标配胎压监测以及8SRS空气囊，拥有领先同级车型的全方位安全性能。同时，搭载双叉臂独立后悬的2021款雷凌为消费者提供了更多的驾驶乐趣和更平稳舒适的乘坐体验。

2021款雷凌在外观设计上提供了运动版和豪华版两种可选，全系车型标配LED前大灯以及LED尾灯，低宽的车身设计营造出日系宽体轿跑车的视觉感受。运动版车型搭载了鹰眼立体LED大灯，饱含力量感的设计真是让人眼前一亮。17英寸铝合金大轮圈更是将车辆的力量感再提升到新的高度。

内饰方面，2021款雷凌提供了星空灰+黑色、全黑以及运动版专属内饰设计，共三种可选，简洁大方的中控设计更符合家用车的审美需求。通过不同材质的搭配，在设计的细节处体现出丰田品牌独特的质感和时尚的设计美感。

至于乘坐空间方面，2700mm轴距保证了车内的乘坐空间，并且2021款车型均有全系标配后排空调出风口和USB接口，更好地照顾了后排乘客的需求。

在科技配置方面，2021款雷凌科技版支持三屏联动智能显示，12.1英寸中控触控在线导航系统+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，让你享受到安心便捷、智能体贴的互联服务。设置导航后，驾驶者可以更直观清晰的获取车辆信息和导航指示，提升了整车的档次感和科技感。

2021款雷凌配备了丰田智行互联，通过丰云悦享app就能掌握车辆状况，实时查看车辆剩余油量，还提供紧急救援、远程故障诊断服务、被盗追踪等等。用户通过手机app就能远程锁车，有了这项功能，新手司机再也不怕出门忘记锁车了。

广汽丰田为雷凌装配了诸多领先的安全配置，除了高刚性GOA车身结构外，雷凌全系标配8SRS空气囊和胎压监测系统等先进的安全技术，为消费者出行保驾护航。

雷凌配备的TSS智行安全套装（除入门车型外全系标配），其DRCC动态雷达识别范围广，响应快速。这个套装包含有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统，其中预碰撞安全系统能够在紧急情况下自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施，这对于那些在紧急情况下不知所措的新手司机来讲简直就是救星，让人安全感满满。

平时你几乎察觉不到它的存在，只有在必要的时刻才能发挥关键性的作用。值得一提的是，11.88万元的1.5L领先版就配备了这套TSS智行安全套装，性价比领先同级别其他家轿。

对于热爱驾驶的消费者来说，2021款雷凌诞生于丰田TNGA架构，并且配备了双叉臂式独立后悬架，在提供驾驶乐趣的同时，也兼顾了优异的行驶质感，为提升整车的操控乐趣加分。2021款雷凌在经过颠簸路段时，能更好地化解传进车厢里的振动，给乘客更舒适的乘坐体验。

1、 新增的雷凌双擎领先版与进取版有什么差异？值得买吗？

2021款雷凌双擎领先版比进取版车型更多配备了丰田TSS规避碰撞辅助系统，具有准L2级智能驾驶辅助功能，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。虽然前者在价格方面贵了3000元，但在出行体验方面能给消费者带来更加安全、舒适、减轻长途驾驶疲劳的驾乘体验，因此更值得推荐。

2、 新增的TNGA 1.5L车型与185T车型有什么差异？

新上市的TNGA 1.5L车型进一步拉低了购车门槛，以更亲民的价格面向消费者，TNGA 1.5L车型在动力和配置上基本满足代步出行需求。

1.5L豪华版和185T豪华版科技配置基本没有区别，新车为消费者提供多一种动力选择，并且带来更高性价比的用车新体验。

2021款雷凌有3种动力共12个车型配置可选，消费者可以根据自己的需求进行选择。我们将其归类为以下三种情况：

想要高性价比、高效动力的选择11.88万元的TNGA 1.5L领先版。

TNGA 1.5L车型是新上市的车型，搭载TNGA 1.5L发动机+Direct Shift-CVT变速箱这套高效动力组合，百公里综合油耗仅5.1L。这台TNGA 1.5L发动机采用了多项与凯美瑞2.0L、2.5L发动机相同的技术，压缩比高达13:1，发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。

想要酷炫外观、操控乐趣的选择13.58万元的185T运动版或14.88万元的双擎运动版。

运动版在外观上更接近美版车型，前脸搭载了运动网状钢琴黑前格栅，雾灯区加入了镀铬装饰条，如獠牙般锋利，同时拥有17英寸劲酷双色铝合金轮圈以及夺目动感的尾部设计，运气气息十足。此外，运动版车型还会匹配宽度225mm、扁平率只有45的轮胎，抓地力进一步提升。

想要驾控乐趣、低油耗表现的选择14.28万元的双擎豪华版。

雷凌双擎搭载了丰田THS II混合动力系统，1.8L阿特金森循环发动机加上电机能输出最大综合功率达到90kW，百公里综合油耗仅4.1L。双擎车型提供了EV、ECO、POWER模式可选，动力输出更平顺，消费者可享受低油耗表现的同时，也能体验到混合动力带来的畅快加速乐趣。

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