4s店为什么喜欢多加机油_为啥4s店添加机油都到最高点

大家好！今天让小编来大家介绍下关于4s店为什么喜欢多加机油_为啥4s店添加机油都到最高点的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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揭秘汽车保养八大黑幕！

揭秘汽车保养八大黑幕！

说到汽车保养，很多人想到的就是换换机油、机滤项目。而且汽车保养真的这么简单吗？曼芙丽小编想尽办法总算托人找到一个机油工作者，从这位机油工作者口中道出了许多行业内幕，今天我就给大家详细的介绍下。

1、原厂油真的就是原厂的吗

NO!在4s店做保养，问及给自己车用的什么油，服务顾问或维修技师会回答：厂家提供的高级原厂油。

原厂油，给人的感觉确实很专业，但其实，没有哪个汽车厂家能生产机油，不过是由其他知名润滑厂商代工生产的，原厂油，是厂家限制车主的工具而已，但就有很多车主就败在了“原厂”两个字上。

2、4s店用的机油品质好？

错！4s店一般都采用满足厂家标准的低端油品，加到车里不会出问题，但低端矿物油对比好的合成机油，最明显的问题就是机油清洗功能弱，油泥严重，造成的结果是保养周期短，发动机的工况差，积碳会比较多，因而影响发动机寿命。

想用更高一级的好油？服务顾问往往会告诉你：加钱吧。

3、多花钱就能用好油？

不一定！车间一般是不让客户进的，车主可以在休息室看到车间的情况，远远的看见自己车的保养过程，但是这一点不影响维修师傅对车做手脚：加钱买了高端机油，实际加的时候加较低端的油，放油不放净，省点油拿出去卖，至于伤不伤车？管他呢，又不是自己的。

4、机油换了，机滤换了吗？

看心情！由于车主看不到自己车的保养细节，这就让一些不法维修技师有隙可乘机滤擦一擦，看着还行就不换了，换纸芯的机滤更简单，换不换车主根本不知道

5、不在4s店，去单店就放心？

4s店的价格猫腻多，不在4s店保养，不用原厂油，就能放心？比较难啊，外面单体店的加机油更多。事实上，中国的绝大多数的单体维修店，如果正常经营，在换机油这项里面挣不到钱的，一些“聪明”的单体维修店店主为了牟利，就开始从货源中想办法了：一桶4L装机油，正规途径进货要150，某些渠道只要120，利润就是这么来的。

6、机油的防伪标志就能防伪？

不一定！“做工精良”的假机油桶、盖、箱都是和真品机油的包装一起生产的，上面编号、防伪一应俱全，打电话都查不出真伪。这种机油通常也不会灌装劣质机油，只会用大桶的低级别正规机油分装后防伪成高级别机油，或是用二线厂家的机油充当一线大厂机油从这牟取暴利，基本没有车主能分出其中差距。据知情人士介绍，一个干灌装的小作坊，一年挣辆路虎不是问题。

7、假机油离自己还远，遇不到？

这些假机油都销往哪里？哪都有，中国的机油主要产地主要是天津、珠海、浙江而很多假机油也来自那里，有些假机油会对车有明星伤害，有些则伤车于无形。单体店中存在假机油，4s店也未必很干净，这些年由于4s店经营状况不佳，一些4s店也开始打机油的主意，就目前情况看来，机油好不好，完全看经营者的“良心”。

8、发现用到假机油想维权

车主用到假机油想维权？非常难

维权第一关的机油检查就卡住了九成九的车主，能够出具权威检验报告的机构只有一线大城市有，检验一次花费至少3000以上，检验结果出来后还要做好商家推诿责任的准备，要花足功夫和商家扯皮，这些画面想想就心力交瘁。

可能很多车主不是很在乎养车费用上那点差距，也不太在乎因为油品质量差异对自己汽车带来的影响，但我们不能容忍欺骗。

为啥4s店添加机油都到最高点

4S店添加机油的时候，都会添到最高点，4S店为什么加油到最高点因为车主每次去4S店保养，车子都处于热态，此时油管里的油还没有完全回锅。4S店的维修经理开始把原来的油排干，然后再加油，这导致实际的额外油量不仅很大，而且很高，这让人觉得4S店的加油量达到了最高点。

机油超过上限时有问题如果机油超过上限，则没有问题。在这方面，发动机没有预期的“精致”，但不能超过太多。因为如果添加太多机油，多余的机油将很容易进入燃烧室，导致胶质碳沉积。虽然在开始时可能没有明显的影响，但随着时间的推移，碳沉积变得越来越严重，并将持续下去。

宝马520Li（F18）仍采用n52发动机，采用l-in-e 6缸自然吸气，除了自身正常运行消耗外，宝马几乎普遍存在的问题，如盖阀衬套老化、漏油、机器滤清器底座漏油等，让汽车在保养周期内需要添加额外的机油。每当计算机检测到机油油位过低时，它会敦促驾驶员在仪。

表板中添加一升机油。每辆车都需要保养，保养的一部分可以由车主自己来做，不仅可以省钱，而且可以及时到位，每次保养都会大量更换机油。车主判断是否需要保养也是一种常态，换机油时，我们会发现油箱上有刻度，分别是上限和下限。有些司机不知道应该在哪里加油？机修工说的是实话。事实上，我们的车通常每行驶5000或10000公里就要保养一次。在此期间，机油消耗量存在问题（咳嗽~甚至有些车型存在燃烧机油的常见问题。一些客户从未控制过机油。因此，添加机油（不超过上限）是最保守和正式的做法。

太平洋汽车网每次去4s店进行保养时车子都是处于热车状态，此时油管里的油还没有完全回流到油底壳里，4s店的维修师傅就开始放掉原来的机油了，然后再重新添加机油。这就会造成实际中机油的量不止添加的油量，会偏高一些，所以就造成了感觉4s店添加机油到最高点的感觉。

机油超过上限一点有问题吗机油超过上限一点的话是没有什么问题的，在这方面发动机并没有想象中那么“娇弱”，但是也不能超出太多。因为如果添加的机油过多，多出来的机油很容易就会进入到燃烧室内，使之产生胶状积碳。

虽然在一开始可能不会有什么明显的影响，但随着时间的推移，积碳越来越严重，就可能堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标、油耗增高的情况，严重的话甚至还可能出现烧机油的现象。还有就是机油过多还会导致曲轴箱气体容积降低，压力增大，导致油封渗油。

总而言之，机油要是超过上限过多的话会产生很多问题，所以车友在添加机油的时候，一定要时刻关注机油刻度线，添加适量的机油即可。而如果发现机油添加过多的话，就应该及时前往最近的维修店，让维修人员用专门的抽油机把多余的机油给抽出来，这样就不用担心损伤车子了。且修理费用不高，几十来块钱就可解决。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）