为什么没有宝马x5销量_中大型SUV销量榜，自主品牌压宝马X5当第一

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么没有宝马x5销量_中大型SUV销量榜，自主品牌压宝马X5当第一的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么现在进口宝马x5销量不如x6好

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为什么现在进口宝马x5销量不如x6好

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宝马x5性价比高

宝马X5和X6哪个档次高的问题可以解释一次，就是价格。价格方面，宝马X5才60万，宝马X6已经在80万左右了。20万的差距让这两款车的档次有了非常明显的差距。不过这两款车最大的区别不是价格，而是定位。

在宝马X5定位广，男女老少都适合开这款车，但宝马X6就不一样了。其张扬的外观和酷炫的车身使得宝马X6只在年轻人中流行，所以这就是宝马X5和X6的区别。至于宝马X5和X6哪个档次更高，看人的话肯定是宝马X5。X6一般是二代人会选择买。

为什么很少有人买宝马X6？

为什么很少有人买宝马X6？原因是价格和外形。宝马X6外观张扬，完全是年轻人的专属座驾。但是价格并不便宜，高昂的价格让很多年轻人望而生畏。另外，这个价位完全可以买到其他车。保时捷不是比宝马好吗？那么宝马X5和X6哪个档次高呢？这样一来，一个是依靠父母的年轻人，一个是男女老少，这样等级就清楚了。

宝马X6为什么不保值？

至于宝马X6为什么不保值，很明显。第一个是买的人不多，第二个是不符合这个定位。运动型SUV真的不实用。很多人买二手车就是为了实用，你长得帅也没用。

中大型SUV销量榜，自主品牌压宝马X5 当第一

网上车市从华晨宝马官方获悉，即将在2022年国产的宝马X5车型代号将由“G05”调整为“G18”，新车年产能高达12.1万辆。12.1万辆/年产能是个怎样的概念呢？作为比较，去年宝马X5在国内销量不到4万辆，国产后相当于其销量将提升3倍多。而三个竞品车型奔驰GLE、保时捷卡宴、奥迪Q7过去一年合计销量也仅8.1万辆左右，这也意味国产后的宝马X5将继续巩固豪华中大型SUV领头羊的地位，成为细分市场的寡头产品。

如此高的产能规划，也意味着未来国产宝马X5在定价上会比较自信。预计省去进口关税等成本后的国产宝马X5将出现15-20万左右的价格下调，起售价最低将降至50万左右。

目前华晨宝马供应商已经完成了仪表板、中控T0生产（模具厂商自检确认），新车预计最快将于明年下线进入道路测试阶段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

知嘹汽车/阿伦

2023年才进行了3个月，汽车市场便开始进入了血海拼杀模式，合资品牌在自主品牌和新能源汽车的冲击下，率先发起了“价格战”，自主品牌整体走势则更偏向“保价战”，这种一攻一防的角色转变，不管未来市场怎么改变，现阶段自主品牌显然迎来了阶段性的胜利。

这种情况不止存在于主流市场，在更高端的中大型SUV领域，自主品牌也正上演围剿合资品牌的好戏，为了让车友们拥有更清晰的感知，我们结合2月份乘联会零售数据，整理出中大型SUV车型前15名榜单，看看是否有你喜欢的那款。

整体走势，自主品牌上榜车型更多

自去年年尾，中国自主品牌不断推出纯电动中大型SUV后，在榜单前15名的占比里，自主品牌的份额便逐渐增多。从今年2月榜单整体情况来看，此次自主品牌占据了8个名额，合资品牌则仅有7个名额，其中自主品牌上榜车型，除了坦克500为纯燃油外，其他都是以纯电驱动为主，对比之下合资品牌则全都是传统燃油车。

立足于未来新能源车市场占比会越来越高，可以说，尽管目前中国自主品牌整体排名并没有传统合资好看，但中国品牌在“战未来”合资品牌在“吃老本”这一对立面上，当下新能源中大型SUV显然会更具市场潜力，这点早在2022年，新能源车型市占率超指标达到25.6%给出了答案。

榜单头部，依然由合资燃油车组成

从榜单具体排名来看，不可否认，榜单前五名头部车型，目前大多还是以传统燃油车为主，除了理想L8凭借“大空间，智能化，无续航里程焦虑”特性稳居中大型SUV销量第一外，其余第2~第5名都是传统合资燃油车。

其中宝马X5作为合资中大型SUV一直以来的强者，该车自去年8月正式国产后，销量便得到进一步提升，从每月4000~5000辆提升到了月均7000辆，在今年1月份中，销量更是突破1万辆。不得不说，尽管市场已逐渐进入新能源时代，但宝马X5的高端标签、品牌优势的加持下，宝马X5并没有受到太大的市场冲击。

至于大众途昂，该车作为理想L8、国产宝马X5问世之前的中大型SUV老大，虽然途昂销量已大不如从前，但基于大众强大的用户基础，目前月均仍有3000辆的成绩。当然，如果要问大众途昂未来销量能否保持在3000辆，这就需要看新势力们是否消停，途昂价格对消费者是否具有足够诱惑力了。

揽境、探险者作为榜单头部门槛守门员，两车销量仅相差31辆，结合两车最近半年销量来看，揽境将比探险者更加危险，一方面探险者凭借“肌肉车，好吃大碗”的优势，每月销量均在2000辆上下浮动，而揽境在过去3个月里，销量一直处于波动状态，1月销量甚至只有1000辆出头，因此揽境将很可能成为阿维塔11的超越对象。

榜单黑马，由阿维塔11和智己LS7

在榜单上，我们除了能够看到实际销量数据外，还能结合市场趋势对车型未来市场表现进行相应的分析。

其中阿维塔11和智己LS7作为我们一致认为最具黑马潜质的中大型SUV，一方面阿维塔11目前销量与探险者仅相差1辆，随着未来阿维塔11推出购车门槛更低的单电机版，销量将会得到进一步提升。另一方面智己LS7上市不足一个月，销量便突破了千辆，该车未来表现同样相当值得期待。

说到最后：

对于今年2月中大型SUV销量情况，必须承认，目前新能源中大型SUV和传统燃油中大型SUV已经达到了相对公布的抗衡节点，尽管市场的选择已经倒向了新能源一边，但未来传统燃油车型在冲刺最后红利时，还会给我们带来怎样的惊喜，这才是我们真正所期待的。

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