手动汽车为什么在起步时熄火_车子为什么起步就熄火了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于手动汽车为什么在起步时熄火_车子为什么起步就熄火了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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手动挡熄火原因?

新手驾驶手动挡汽车，怎样的原因会导致熄火？

刚好在学开车通过自己学习中的发现，应该有好几种可能

一个是离合器擡得太快

二个是踩着刹车擡离合器了

三个是手脚比较笨挂错档了

我觉得吧，油门不能踩得太大了，那样起步的时候速度比较快，容易出问题

为什么我开手动档轿车很容易熄火，有什么要点吗？

我和你说清楚这个问题吧：

我是94年培训的司机一直开到现在，我们海个年代的教练教我们起步顺序是：在挂好档位和踩下离合后，先踩油门把发动机的动力提上来，转速太高了没必要，太低了动力就不足造成起步力量小，你想想一个车怎么也是好几吨重呢（没说大车，只是找个小车作比方，不过原理一样），你不先把油门的转速提起来怎么可能来的足够动力来保证汽车的起步？ 现在的新学员我发现他们学起步的时候，好多教练居然让他们在挂好档位和踩下离合踏板以后，先松离合踏板到了结合点的时候然后在加油门，他们还说要等驾驶室感到哆嗦了以后再加油门，我都纳闷了他们教练怎么这样教？一个车一年当中不知道起步几万次，那就要哆嗦几万次驾驶室时间长了都散架了，哪还来的什么整体感？再说了哆嗦的时候肯定是发动机的动力受到了汽车自重的影响，就是说离合器把动力已经开始结合了，但是在这种半联动状态下你还不给点油门（加油门就是加动力）还等什么？等著熄火？大家肯定都不想熄火，那就把起步顺序反过来吧！ 一般起步时的油门转速在2000转以上就不容易熄火了，但是你想玩玩技术，比如说猛起步，你就需要更高的油门（就是动力）来推动车的自重。这样吧我让你做个小实验，你就知道原理了，你去拿两张光碟都插在食指上，做完这个动作以后我给你介绍离合器原理： 两张光盘合并在一起的时候，就相当于离合器内部的两个面也结合了，在你踏下离合器踏板时，离合器盘（相当于两张光盘分开了）就分开了，分开的目的是为了挂档，然后你慢慢松开离合器来起步，就相当于两张光盘（离合器盘）慢慢结合了，离合器有主动盘和从动盘，发动机那一方的是主动盘，变速箱这一方的是从动盘，当发动机运转时主动盘就开始跟着转了起来，然后通过松开离合器把发动机的动力传给变速箱，再传给两个后轮的差速器就实现汽车的起步行驶了，主动盘的转速直接牵扯到动力的大小。你拿着其中的一张光盘当做主动盘，然后让它快速旋转保持住（旋转就相当于发动机着火）的同时，让另外一张光盘（相当于离合器的从动盘）慢慢靠拢旋转的光盘（相当于离合器的主动盘），结果你就明白了，要么一起转，要么主动盘被从动盘的负荷拖停，要想不停下就提高转速才行，提高转速就相当于你加油门，稳住油门就是稳住动力，然后再慢松离合踏板，在车子完全起来后再松开离合器踏板，这样的起步平稳还不熄火。累死脑子了，说到这你肯定明白了，回答你这种问题不是为了蹭分的话真是很费劲啊！

为什么手动挡的车起步总是熄火

离合擡到半联动，松刹车，同时离合不动，加油，车子动了再慢松离合，再加油

手动挡汽车高速运行中怠速熄火是什么原因

1.火花塞失去点火能力

2.节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

3.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易著车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

4.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油、。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

手动挡汽车如果开才不容易熄火，谁教我几个方法。

斜坡起步是要带刹车起步的,一般的车1档的转数在2000转左右就不用带油了,再2000以下的,,,就要带油了,,,这个时候手拉着手刹,,慢慢放离合,,,放到车子有点叫时,,加点油,同时放手刹,,.......车子是慢慢的开上去的,想快点可以带下油,,,,,还有挂1档时离合钉是不可以放太快的,,熄火就是车子挂1档时离合放太快,,就是车子转数没达到一定的速度,,跑不开时才会熄火的,,,,,,开车要了解车的性能这样开才最好

手动档汽车行驶中空档滑行熄火了，什么原因？

台速是否正常、汽油压力够不够

手动档车行驶中挂空档为什么容易熄火

空挡时，发动机是在怠速运转。

如果空挡时熄火，应该就是发动机怠速有问题，怠速不稳或者怠速过低导致不足以保持发动机运转而熄火。

通常需要排查节气门，怠速马达，火花塞。

如果节气门积碳严重，会导致进气量偏小，进而发生怠速熄火；

怠速马达异常，则会导致发动机电脑的控制指令不能被有效执行，从而导致怠速不稳或者失控，也会引起怠速熄火；

另外，火花塞老化点火不良，也可能引起怠速熄火。

因此需要逐个排查一下。

手动档汽车都在哪些情况下会熄火？

主要就是你是新手，这个就是你的离合器和油门没有配合好的原因，离合器送到半联动的时候，油门要轻微给油，然后缓速松开离合器，缓速加油，这样就可以了，一般新手起步的时候都是三点头，呵呵，正常。等你熟悉了就会好了。一般手动挡汽车在哪些情况下会熄火，这个最主要的体现还是起步的时候，只要配合不好就容易熄火，自动挡的车子不会存在这个问题，不管是自动挡还是手动挡只要在行驶途中自然熄火，一般再次启动没有问题的话，就没有什么事情，要是启动不了，那就是大问题了。

手动挡新手求教熄火原因和其他一些问题。

手动挡车型熄火原因归根结底就是一个，离合没掌握好

起步的时候挂一档，慢慢擡离合，当达到半联动状态（车子抖动、转速瞬间下降、车内声音变小，这三个是对于新手找到半联动的识别方式），在慢慢擡起离合直到完全擡起，注意离合一定要慢慢擡，不然一定会熄火，这是机械传动结构所导致的，楼主按我说的错就就会有问题了

踩刹车的流程是左脚离合踩到底然后又叫慢慢踩刹车，这样不会熄火，如果你不踩离合直接踩刹车，那肯定熄火啊，因为齿轮盒变速箱还挂在一起没有分开继续保持前进而你又强行停止，你说会不会熄火呢？

升挡的时候：先离合踩到底，再升档，再擡离合，再给油

降挡的时候：先减速，再离合踩到底，在降挡，再擡离合

车子为什么起步就熄火了？

熄火原因是油离配合不够好，注意以下两点并且多实践。

1、左脚离合快速抬到半联动点，车子要往前走了，稳住，右脚油门轻踏，转速到1200-1500左右，同时左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油，离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1500-1800左右换2档，之后每2000转换档。

2、在红绿灯前停的离白线远一点，也不要太远，半个车位就可以。

当红灯跳到只剩4秒时可以抬离合器了，半联动时可以同时踩油门放离合器，那么跳绿灯时你就刚好冲出去，然后快速从一档换到两档再到三档，在三档多踩一会儿油门这样动力大加速快最后快速换到四档五档。这样就比别的车要快了也不会因为心急而熄火。

手动挡车起步老是熄火什么原因?

起步熄火主要有以下几种原因：

1、使用了劣质的燃油，导致发动机积碳而熄火。

2、新车(自动挡)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

3、或使用了质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。

4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。

5、起步熄火的原因还是离合松得太快，踩死离合挂到一档，慢慢抬起离合，当离合半联动状态时车头抖动，这时候放下手刹，左脚一定稳住别动，等车子走一两秒再慢慢抬起全部离合，加油换挡。

手动挡车起步老是熄火一般都是因为离合器没有控制好，车主可以按以下方法进行操作：1、当车辆启动时，首先将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将变速杆挂到一挡启动，然后慢慢松开离合器，配合油门启动汽车；2、找到离合的结合点是非常重要的，慢慢松开时会到达接合点，踩油门时，此要掌握好匹配点就可以了；3、汽车的离油配合需要结合车速进行调整的，因为随着车速的增加，驾驶员的操作时间反向会缩短，也就是说，在抬离合的时候动作一定要快，同时，为了保证平稳的换挡操作，油门必须也需要控制好，换挡时不要踩在油门上。